0.7米涉水+2米床车，越野小白变老炮，这加长的酷飒方盒子咋样？

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车10.39万起 | 229辆

试驾25款捷途旅行者(图片|配置|询价)加长版前，还真没料到紧凑型SUV的尺寸能刷新到五米量级。当星越L以2845mm轴距树立典范，坦克300凭借4.75米车长稳坐同级时，这款车直接将车身拉至五米规格。17.99–18.99万元的售价亮出底牌，瞬间打破市场对尺寸与价格的固有认知。现款车型证明，越野架构与七座布局并非天生矛盾。第二排腿部空间足够舒展，第三排头顶采用立体挖空设计，成年人乘坐无需蜷缩。更关键的是，方盒子造型未因加长妥协功能性，220mm满载离地间隙，让周末带全家走非铺装路成为可选项。那些纠结选城市通勤车还是硬派越野的消费者，现在可以走进捷途4S店，把第三排座椅放倒成纯平状态躺下试试——毕竟比参数更直观的，是身体告诉你这五米车长究竟能装下多少种生活可能。

要问这加长版到底有多能装？汉兰达在中型SUV里算老大哥了吧？可眼前这台挂着紧凑型名头的家伙，愣是加长249mm，靠着5034mm车长一脚跨进中大型的门槛。虽然轴距2800mm不算特别突出，但2006mm车宽和1880mm车高，2025款四驱版高度高达1915mm。把空间利用率玩明白了——不是简单抻长前后悬，而是三维比例同步优化，实车看着比参数更显大气。

一眼看到实车时，差点以为拿错了钥匙。前脸完全复刻标准版设计：矩形大灯带防尘罩、保险杠保留越野挂钩和雾灯，连轮眉的宽体线条都没改动。实测远光照射宽度达到38.1米，200米的照射距离让夜间行车更有保障。真正玄机藏在车身中后段——D柱宽得能当画板用，U型腰线硬生生向后延伸，悬浮式车顶被拉出开阔感，明摆着告诉路人：第三排和后备箱才是重头戏。标配的佳通GitiControl P10轮胎主打静音舒适，255/55 R20的尺寸兼顾了美观与实用性。

转到车尾才看出门道。原本D柱的小侧窗消失不见，车牌挪到保险杠左侧，侧开尾门依然带电吸功能，外挂储物箱也没缺席。魔术电吸尾门具有超高承载力，满足尾门改造成小桌板等多种拓展模式，开启灵感工坊、撒野厨房、随行秀场等多场景使用。1600公斤的准拖挂能力，更拓展了它的使用场景。不过加长确实让离去角从28°降到23°，遇到陡坡要留个心眼。但话说回来，买这车的谁真去极限越野？能把七口人舒舒服服拉到露营地，后备箱塞满烧烤架和折叠椅，可比爬石头坡实在多了。

拉开车门瞬间，发现加长版内饰和标准版像复制粘贴。中控台左右对称得强迫症都挑不出毛病，15.6英寸大屏杵在正中间，出风口凸起的设计倒是给硬派风格加了分。D型方向盘握感厚实，10.25英寸仪表盘显示清晰，水晶挡把旁边杵着越野模式旋钮——这组合乍看混搭，实际操作起来倒是很顺手。UI/UE智能进阶，多项功能进化，自定义旅途乐趣。作为体验过三排座椅的人，必须说前排待遇更好。主驾按摩座椅配通风加热，副驾腿托一升起来，跑长途真能眯会儿。

二排椅背能调角度，找到舒服姿势不难。意外的是第三排头顶做了掏空处理，成年人坐不至于顶头。特别是二三排放倒后，轻松打造近2米户外大床房；后备箱容积拓展达1653L，可实现搬家式越野。新增三排足部出风口，每一排都舒适，空调实现全域覆盖；沙漠玩车不闷热，冰雪穿越回暖快。配全景天窗、前排隔音玻璃以及后排隐私玻璃，舒适氛围还是比较到位的。香氛空调+16喇叭音响一开，高速上听歌比家里客厅还带感。还有车载氛围灯，夜间点亮后，可以减少对驾驶者的干扰，提供柔和的光线，缓解视觉压力‌，也营造了温馨舒适的环境氛围。车机系统用着像高端安卓平板，8155芯片确实能打，语音助手能同时开天窗调空调。支持CarPlay/HiCar手机生态互联，导航直接投屏比原厂地图靠谱。五星健康座舱，甄选100+种环保材料，全面提升抗菌性和无味性，并通过CN95高效滤芯、负离子新风系统和降磁技术，实现婴儿级健康座舱体验。

踩下油门那一刻，2.0T鲲鹏发动机的底气就露出来了。2.0T涡轮增压发动机，大功率为187kW、大扭矩为390N·m，WLTC综合油耗为9.83L/100km。254匹马力拽着五米车身不算吃力，非铺装路面深踩油门，390牛米的扭矩爆发比城市路况更带劲。实测爬30度土坡，XWD四驱自动锁止的动作干净利落，后桥差速锁介入时能清晰听到"咔嗒"机械声。作为试过沙地模式的体验者，旋钮转到对应挡位时，能感觉到动力输出立刻变线性。智能蠕行模式在碎石路特好用，稳住油门让车自己控制扭矩，脚脖子不用绷着劲。700mm涉水深足够应付南方雨季积水路段，不过遇到深坑还是得悠着点——毕竟23度离去角比标准版缩水了，倒车下陡坡得提前看好路线。

底盘方面，前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合让这台大车开起来相当灵活。过减速带时震动过滤得很干净，弯道中车身侧倾也在可接受范围内。XWD全自动智能四驱系统和博格华纳第六代智能扭矩管理器的配合很默契，在湿滑路面上能明显感受到系统在主动调整动力分配。7+X多重驾驶模式给驾驶者提供了更多选择，从经济模式到运动模式，发动机的响应特性会有明显变化。实用的其实是那些看不见的配置，对普通家庭来说，220mm离地间隙够用，周末带娃去非硬化路面的露营地完全没压力。毕竟真拿五米车长去玩极限越野的人不多，能稳稳趟过乡间泥路才是真实用车场景。

当一台5米长的SUV能在复杂路况下像老司机一样精准预判风险，那这智能安全才叫牛。25款捷途旅行者(读测评)加长版就用硬核技术重新定义了家用越野车的安全标准，咱来看看这套智驾系统在日常和极端场景中咋守护全家安全。这智驾系统啊，25款捷途旅行者(用车口碑)直接上了L2.5级智能辅助驾驶，市面上主流的安全配置基本都给配齐了。前向碰撞预警挺厉害，你要是走神了，它能提前1.5秒发出警报呢。实测在60km/h速度下，能有效避免追尾。还有交通拥堵辅助功能，老实用了。我早高峰在环线上试过，系统能自动跟着前车停和走，脚能解放出来，还能让车保持在车道中间。540度全景影像对这种大车太有用了，底盘透视功能一开，马路牙子和障碍物看得清清楚楚，新手停车都能一把进。

越野安全方面那也是下了狠功夫的。防侧翻系统在非铺装路面会主动介入，我在30度斜坡转弯的时候，就明显感觉系统在悄悄修正车身姿态。多地形模式可不是摆着好看的，沙地模式下动力输出更稳当，泥地模式会限制打滑，比老司机还懂咋应对复杂路况呢。加长版才有的自动泊车解决了大车停车的难题，实测3.5米宽的车位能一下子就进去，比人工倒车还快。被动安全那才是真本事。80%高强度钢的钢笼式车身，可不是吹的。看了碰撞测试视频就知道，25%偏置碰的时候，A柱一点动静都没有，车门照样能正常打开。车顶有8根横梁，能扛住1.5吨压力，就相当于三辆摩托车砸下来也不怕。第三排也没偷工减料，独立钢梁结构和前排防护等级一样，这在同级车里很少见。健康防护是个加分项，CN95滤芯加上负离子系统，确实有用。车里的PM2.5值一直控制在20以下，新风系统每2小时自动换气，实测在地库停一晚，上车基本闻不到异味。从城市通勤到长途穿越，25款捷途旅行者加长版证明了大块头也能有高智商。当别的车还在堆配置的时候，它已经把安全变成一种本能反应了。

这车名字取得实在，捷途旅行者加长版摆明了就是给爱折腾的家庭准备的。标准版已经能上山下河，现在愣是塞进七个座还不耽误装行李——帐篷、烧烤架、折叠椅和娃的平衡车能一次性全带走。周末试过把二三排放倒铺床垫，躺平看天窗外的星空才懂，所谓户外旅居的真谛不就是走到哪都能把家搬过去？服气的是设计师没硬凑座位，第三排真能塞下成年人出行。后备箱暗格藏着小心思，工具包和急救箱各有专属卡位。要说它像空间魔术师有点夸张，但确实把五米车长榨出了中大型SUV的肚量。对于既要周末进山又得日常通勤的家庭，这车算是把贪心的需求焊死了——全家出游的快乐，本来就不该被空间限制。现在入手这车还有隐藏彩蛋——2000块定金直接翻四倍抵车款，旧车置换至高能补15000元。首任车主福利更狠，整车终身质保+5年免费流量等等。说到底，能把全家装进车里自由撒野的车，才是真正满足家庭户外出行需求的理想座驾。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

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懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车10.39万起 | 229辆