十万元级别纯电轿车到底应该考虑什么？荣威D6对比比亚迪秦PLUS EV

十万元级别的纯电车型对于厂家来说，竞争再激烈也得铆足了力气去争取市场份额，因为这代表着品牌市占率；对于消费者来说，这很可能是家里的第一辆车，要求它同时满足安全性和实用性。

刚刚上市的荣威D6，有品控、底盘调教和技术储备方面的大厂优势；比亚迪秦PLUS EV(图片|配置|询价)，久经市场考验，有成本和三电方面的累积效应。怎么选？面对荣威D6，秦PLUS EV的价格优势还存在么？

颜值决定年轻人愿不愿意继续了解这款车

从2023年到2024年A级纯电家用轿车的销售数据来看，外观好看的车渗透到了十万元价格区间的市场，并且很快分走了类似于秦PLUS EV这种市场老炮的市场份额。

2025年刚刚上市的荣威D6首先要做的就是接受市场对它颜值的考验。荣威D6的设计首先呼应了家族设计语言，前脸造型和荣威D7有类似的设计语言，分体式大灯，简约的线条等等。不同的是，荣威D6车身设计融合了时下流行的“蚌式”车身箱盖设计，这种设计在视觉上给人年轻化的感觉，同时让车身整体性更强。

秦PLUS EV设计则是有些许“经典”，相比之下，比亚迪的秦PLUS EV已经上市很长时间，在外观上一直是做着微调的工作。样式很有家族特点，但秦PLUS EV的外观设计有个很大的遗憾，就是视觉上给人感觉有点小。因为“龙颜”的设计语言会把车身拉宽，而非延展到长度上。这让本就是A级轿车的比亚迪秦PLUS EV在视觉上更小了一圈。

这个区别同样出现在两款车的内饰上。荣威D6的内饰该有的都有，可有可无的设计统统做了简约化处理。例如，荣威D6有两块屏幕，仪表盘+中央大屏。这种关乎方便和安全的设计，荣威D6并没有做减法。这样就呈现出来了仪表台上只有两块屏幕，包括空调出风口在内的其他设计都做了线条化的简约处理。内饰，在视觉上变宽了，并且贯穿车身线条让仪表台看起来更加有层次感。

比亚迪秦PLUS EV的内饰设计其实还没有摒弃比亚迪过于复杂的设计。诚然，比亚迪的设计其实在近些年已经有了十足的进步，但是理念仍然没有下放，类似于腾势或者海狮上简约大气的设计，目前还没有出现在比亚迪秦PLUS EV这类入门车型上。

虽然仪表台上还是两块屏幕，但是包括空调出风口在内的一些设计线条会显得复杂很多。这就和很多人选择家庭装修风格是一样的，越小的户型就越要考虑简约一点的设计理念，显得屋里亮亮堂堂。而大户型则更适合类似于欧美风格，具有线条张力的设计语言。

安全是重中之重

十万元级别的家庭用车，消费者应该在安全方面下更多的功夫去审视。比亚迪秦PLUS EV在长久的市场考验下，可以把三电安全和车身结构做到优秀，但是电动车的更新频率对主动安全赋予了更高的要求。

荣威D6采用了CTB的电池结构，把电池包更深度地融合到了车身之内，和车辆底盘做了加强融合。这不仅能让“寸土寸金”的A级车车厢内更加宽裕，同时也增加了车身整体刚度。电池包也做了车身抗扭的工作。加上61%高强度钢材的使用，荣威D6的扭转刚度来到了24.3kN·m/deg。相比之下，比亚迪秦PLUS EV为21kN·m/deg。

扭转刚度能体现在两个方面，一个是被动安全，另外一个则是车辆使用很多年以后，和车身材料的抗疲劳能力正相关。

主动安全方面，荣威D6可以实现车道偏离辅助LDA（LDW/LDP），自适应巡航（ACC），智能巡航辅助（ICA），智慧闪躲（ILC），前向碰撞辅助（FCW/AEB）等等主动安全保障。而这些功能才是安全辅助驾驶的核心要求。在考量新能源车型在辅助驾驶方面的能力时，我们更应该关注它如何避免危险发生，而非它能“自动驾驶”跑多快、跑多远以及能跑几种路况。

实用性：家用车不能忽视的要素

图片展示为：上面市荣威D6，下面为比亚迪秦PLUS EV

这应该是购买10万元级别车型第三个要考虑的因素了。家庭用车要考虑实用性，而纯电车型的实用性则更加广义。包括车内空间、储物空间、电池续航保障等。

由于使用了蚌式车身箱盖设计，这使得后备箱的储物空间大幅提升。数据上，拥有复式结构后备箱的荣威D6储物空间为560+158L，比亚迪秦PLUS EV的后备箱储物空间为450L。

在细节上，荣威D6扶手箱空间为6.2L，比亚迪秦PLUS EV为2.4L。这其实是一款家庭用A级轿车使用便利性的考量因素。更大的储物空间为家庭出行带来方便，更多的储物空间让日常代步来的更舒适。小到一包消毒湿巾，大到28寸的行李箱，丰富的储藏空间意味着少了很多约束。

电池以及续航：荣威D6电池容积为42.8kWh和53.9kWh两种选择，在CLTC工况下对应的续航里程为450km以及520km。比亚迪秦PLUS EV电池容积为48kWh以及57.6kWh，对应的CLTC工况下的行驶里程为420km以及510km。也就是说荣威D6其实是以略低的电池容量跑出了稍高一些的续航里程。

这其实和车身重量、电池管理、热泵空调等相关。荣威D6的热管理系统为深低温直接式热泵系统，可以实现多热源循环融合，把制热效率提升25~30%。对比比亚迪秦PLUS EV的宽温域热泵，荣威D6拥有制热效率高，温域覆盖范围广的特点。落实到消费者身上，优势体现在冬天开车舒适性上，很多新能源车主冬天开车不敢开空调就是这个原因了。由于制热效率太低，导致担心费电影响续航。荣威D6在这个问题上做了技术上的选择。所以在车里温度还不错的情况下，荣威D6冬季续航里程能做到6.5折，比亚迪秦PLUS EV则是五折左右。

思聊一下

本文的行文顺序大概就是消费者在买车时应该考虑的顺序了。从车型定位，到颜值、安全以及实用性。可以看出，经得住市场考验的比亚迪秦PLUS EV是毋庸置疑的优质产品，所以挑战它霸主地位的车型往往是使出了全身力气。想必应该不会差吧？