马自达EZ-60亮相上海车展，搭载4nm座舱芯片，“魂动美学”再进化

在 2025 年上海车展的舞台上，各大车企争奇斗艳，而长安马自达 EZ-60作为长安马自达迈向新能源领域的重要战略车型，凝聚魂动美学与电动科技的中型SUV，将设计哲学、智能座舱、动力续航以及安全防护等方面都展现出了非凡的实力，为消费者带来耳目一新的电动出行解决方案。与此同时，长安马自达为 EZ-60 推出的 “点拾成金” 预订政策也极具吸引力。仅需 10 元订金，自支付日起至新车正式上市当日，每日可获 10 元购车膨胀基金，用于后续抵扣购车款，且膨胀不封顶，直至新车交付 。这一政策极大地激发了消费者的兴趣，截至 4 月 25 日上午 10 点，MAZDA EZ-60 亮相 48 小时，盲订订单就达到了 10060 台，足见其受欢迎程度。接下来，就让我们深入了解一下这款备受瞩目的长安马自达 EZ-60，看看它究竟有何魅力。

外观：魂动设计的电动进化

长安马自达 EZ-60 在外观设计上延续了马自达 “魂动美学” 的设计理念，同时融入电动化时代的科技感与现代感。EZ-60的车身尺寸为4850×1935×1620mm，轴距为2902mm，属于标准的中型SUV体型。其设计主题融合了魂动美学的精髓以及电动车的科技感，外观呈现出通透、流动的美感‌。前脸设计延续了家族式DNA，具有未来感和辨识度，发光立体“标识之翼”贯穿灯深度达到60mm，让立体灯带的发光拥有雕塑般的艺术效果‌。车身侧面，双段式腰线和精工打造的曲面造型从车头贯穿至车尾，搭配悬浮车顶与21寸深凹轮毂，展现出极具运动感和张力感的车身线条。Z-60在细节设计上也兼顾了视觉感和功能性。例如，全车采用9风道设计，通过优化气流路径，整车风阻系数降低 60.8%，续航提升 41 公里，有效解决了新能源汽车续航焦虑的问题；D 柱风道在高速行驶中能为后轴提供最高 705N 的下压力，增强了车辆的操控稳定性，让驾驶者在高速行驶或变道时更加得心应手；同时，风噪降低 8%，为驾乘者带来了更加静谧舒适的乘坐环境。流媒体外后视镜更加扁平化、小型化，可一定程度减小风阻‌。车尾整体造型圆润饱满，给人一种沉稳大气的感觉。贯穿式尾灯横跨整个车尾，在点亮后呈现出极具辨识度的视觉效果。尾灯下侧设计有 “MAZDA” 英文标识；尾灯上方，配备了一个微微上翘的后扰流板，不仅增加了车辆的运动感，还能在高速行驶时为车尾提供一定的下压力，提升车辆的行驶稳定性。后包围采用亮黑色材质覆盖，营造出一种层次感。纯电版本在尾部增设了 “EV” 标志，增程版本则采用隐藏式排气设计。

内饰：科技与舒适的融合

长安马自达 EZ-60 的内饰在科技感、豪华感与舒适性方面都有出色表现。采用飞翼环抱座舱，仪表板与门板连贯设计，给驾乘人员带来强烈的包裹感和安全感，同时也营造出温馨舒适的驾乘氛围。车内配备了4纳米工艺座舱芯片，支持手势控制、裸眼3D HUD及多屏互动功能，科技感拉满。 配备了26.45 英寸 5K 视网膜一体式大屏，其拥有 9.5mm 的超薄机身和 6.4mm 的超窄边框，灰态亮度小于 0.5 尼特，画面立体，观影沉浸感强，还具备自适应调光技术。这不仅方便驾驶者更直观地掌控车辆信息，还通过高度清晰的分辨率为用户带来震撼的视觉享受。无论是导航地图、娱乐系统，还是实时数据监控，均能高质量清晰呈现在屏幕上。取消传统仪表盘，以100英寸裸眼3D HUD显示行车数据，利用双目成像原理实现眼球随动，3D 导航可让道路虚拟标志与真实道路无缝重合，在驻车模式下还能化身裸眼 3D 影院。搭载 23 个高品质扬声器，支持杜比全景声，配合空间校准技术和声音补偿技术，让车内每个座位都能享受到高品质的音效。配备双辐式多功能方向盘、流媒体后视镜、电子外后视镜等，提升驾驶的便利性和安全性。此外，车辆还打造了人 — 车 — 环境跨模态的人机交互 AI 框架，提供 AI 助手，可随时调用超过 1700 余项功能语音直控，用户无需学习即可实现“一语直达”，带来远超同级的智能化体验。后排配备了控制触摸屏，可调节空调和娱乐设置，进一步提升了后排乘客的舒适性和便利性。

空间：宽敞舒适

空间方面，马自达EZ-60(图片)的车身尺寸为4850/1935/1620毫米，轴距达2902毫米，为车内带来开阔的空间体验。后排膝部空间达 122mm，伸腿空间 990mm，身高 1.8 米的乘客也能轻松翘起二郎腿。对于身高 180cm 的乘客，后排头顶上方空间有一拳三指有余，腿部空间则有一拳半到两拳之多。前排主副驾配备人体工学双零重力座椅，能够实现双 120° 平躺，为用户在长途驾驶或休息时提供舒适姿势。拥有 8 种按摩模式和 8 个按摩点位，可有效缓解疲劳。主驾 16 向电动调节，副驾 14 向电动调节，能根据用户身体形态精准调整，长途驾驶也不易疲劳。后排座椅同样舒适，支持通风加热，还可按 4/6 比例翻折。优化后的座椅靠背造型让用户在长途旅行中能尽情伸展双脚，坐躺自如。此外，新车配备的 1.96 平方米全景天幕，极大地拓宽了车内视野；搭配上电动遮阳帘，只需轻触按钮，就能随心调节车内光照强度，确保乘坐环境宜人。电动尾门的加入，放置或拿取物品变得轻松便捷。储物空间当然也是非常不错的，车内有20处收纳空间，后备厢350升，最大能扩展到2036升，还有一个126升的前备厢。

动力：双动力模式，续航无忧

动力方面，长安马自达 EZ-60 充分考虑到了不同用户的需求，提供了纯电版和增程版两种动力模式，为用户带来了更加多元化的选择。纯电版搭载单电机，后驱布局与 50：50 轴荷比传承 “人马一体” 基因。提供 190kW 电机功率，并配备容量分别是31.7kWh和78kWh两种电池组，搭载 800V 高压平台，SiC 碳化硅电控系统将充电效率提升至 92%，配合宁德时代麒麟电池。CLTC 续航分别为 480km 与 600km，即便在 - 10˚C 低温环境下，续航也能保持在 520km，还支持 3C快充，15分钟即可完成30%至80%电量补充，大大提升出行效率。

马自达EZ-60(逛导购)的增程版由1.5L自然吸气四缸发动机与永磁同步增程电机组成。其中发动机总功率72kW（98马力），后置驱动电机总功率达190kW（258马力），系统最高车速可达185km/h。搭载宁德时代提供的31.73kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航200km，满足日常通勤需求；综合续航里程高达1301km，长途出行场景下可大幅缓解里程焦虑。

对于热爱驾驶、追求极致操控乐趣的车迷而言， EZ-60是不可绕过的选择。它传承了马自达 “人马一体” 驾控理念，搭载连续可变阻尼悬架，以毫秒级响应智能匹配路况与驾驶意图。通过优化悬架几何与转向系统，车辆侧倾刚度提升 20%，俯仰抑制 10%，高速直线稳定性与弯道可控性显著增强。比如，在平坦的城市道路上，悬架会变得柔软舒适，过滤掉路面的细微颠簸，让驾乘者感受到如履平地的舒适体验；而在蜿蜒的山路上，悬架则会瞬间变硬，提供强大的支撑力，让车辆在高速过弯时依然保持稳定，操控自如。无论是在狭窄的城市街道中穿梭，还是在蜿蜒的山路上行驶，EZ-60 都能轻松应对，为驾驶者带来极致的操控乐趣。

安全：全方位守护，安心出行

长安马自达 EZ-60 的安全配置十分丰富，涵盖被动安全、主动安全、电池安全等多个方面。主动安全配置，EZ-60全系标配 L2 级组合驾驶辅助系统，配备 5 个高清摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，可实现对 6 类核心目标物和车周环境的精准感知，为行车安全提供全方位保障。包含超过 30 项行泊一体辅助功能，覆盖城市通勤、高速巡航、泊车入库等 200 多种高频使用场景。其中，AEB 自动紧急制动系统刹停速度提升至 80km/h，支持夜间行人、横穿车辆及通用障碍物识别；车道居中保持、全速域 ACC 自适应巡航等功能，可通过精准算法实现 “拟人化” 操作，减轻驾驶员疲劳。

被动安全配置，车身采用 7 横 5 纵的高强度钢笼式结构，高强钢占比达到 86.5%。前防撞梁和车门防撞梁使用 2000MPa 热成型钢，抗拉强度达 2073MPa，车顶横梁采用 1470MPa 的高强度冷轧钢，能够在碰撞时有效抵御冲击力，保持座舱的完整性。全系标配 9 个安全气囊，包括远端气囊，侧气帘长达 2 米，总容积高达 370L，保护面积 26500cm²。这些气囊能够在碰撞瞬间迅速弹出，为驾乘人员提供全方位的缓冲保护，减少碰撞伤害。电池安全构建了 8 级电池安全防护体系，从电芯材料的热失控抑制到电池包的水冷温控，再到车身结构的碰撞卸力设计，配合车 + 云 BMS 智能双重监控系统，可实时监测电池的状态，确保电池在各种工况下都能安全稳定运行。

从魂动美学的电动化演绎到飞翼环抱座舱的智能交互，从双动力系统的续航保障到L2级智驾的全面防护，长安马自达EZ-60(用车口碑)精准把握了电动时代的用户需求。其成功不仅体现在48小时破万的订单数据，更在于将艺术美学与工程技术深度融合——9风道设计提升41公里续航的巧思，连续可变悬架带来的"人马一体"的操控，以及裸眼3D HUD与杜比全景声构建的沉浸式体验，都在重新定义电动出行的价值标准。那么，对于这款备受期待的长安马自达 EZ-60，你是否也充满了期待呢？快来评论区分享你的看法吧！