上海车展来袭，各家纷纷放大招！本周全球商用车行业有哪些新鲜事

本周是4月的最后一周。虽然周天调休，但五一小长假已经近在眼前，胜利的曙光已离我们不远。本周，上海国际汽车工业展览会（上海车展）隆重举行，有不少商用车企业及供应商参展，使这周的行业动态精彩纷呈。那么，本周全球商用车行业都迎来了哪些新鲜事呢？让我们一起来看看！

沃尔沃卡车美国公司计划裁员约800名员工

沃尔沃卡车美国公司拥有约两万名员工。除开发人员及工程师外，其余大部分人员均为生产线工人。由于特朗普政府关税政策等广泛影响，越来越多美国运输企业选择暂缓订购新车，这直接影响了沃尔沃卡车美国公司的生产计划和利润率。因此，沃尔沃计划在其美国分公司旗下的三个分部进行裁员，裁员数量大约在550人至800人之间。

戴姆勒卡车在美国交付自动驾驶卡车

Torc是戴姆勒卡车旗下的自动驾驶公司。近日，该公司在美国交付了“Autonomous-Ready”（准备好自动驾驶）版本的新一代福莱纳Cascadia长头重卡。这批车型将用于美国最繁忙的运输路线之一：拉雷多和达拉斯之间的货运干线，并在该路线上进行自动驾驶测试。戴姆勒卡车和Torc计划于2027年在美国市场推出L4级自动驾驶重卡，用于两个物流中心之间的全程动态驾驶。

荷兰初创公司Flynt推出其首款纯电动轻型商用车（eLCV）

来自荷兰的初创公司 Flynt 推出了其首款全电动轻型商用车 （eLCV）。据该公司称，这是一种专门开发的解决方案，旨在满足现代欧洲配送车队的要求。在过去18个月中，Flynt不断与来自欧洲各地的客户交谈，落实其“以客户为中心”的商业模式。同时，Flynt与中国制造商合作，采用广汽集团旗下的eLCV纯电动轻型商用车平台。

其实Flynt根本没有自己的工厂，推出的产品也由广汽集团代工制造。公司创始人称：中国电动汽车技术在成本、速度和能力方面有着欧洲制造商目前无法比拟的优势，在电池技术、平台效率和软件集成方面处于领先地位。

赛夫华兰德贝森巴赫工厂第300万根车桥下线

赛夫华兰德贝森巴赫工厂位于德国，近日迎来了其全新里程碑：第三百万根车桥正式下线。这根车桥属于SAF Intra产品家族，自20多年前诞生以来，这款车桥就开始征服欧洲道路，如今成为了欧洲应用最广的挂车车桥之一，其9吨级空气悬挂版本备受欢迎。高效、易于维护是其核心优势，并且家族产品谱系也得到了大幅扩展。如今，SAF Intra系列车桥衍生出了CD TRAK静液压驱动车桥、TRAKr动能回收车桥、TRAKe电驱动车桥等多种型号，传承赋新向未来。

夯实底盘技术优势，助力消防效能进阶，2025年曼恩上装产品和技术交流会落地蓉城

近日，2025年曼恩上装产品和技术交流会在四川成都顺利举行，曼恩与四川川消消防车辆制造有限公司展开深度交流，旨在进一步深化合作，凝聚双方技术优势与产业经验，聚焦消防行业技术攻坚与产品革新。

4月21日，2025年曼恩上装产品和技术交流会落地蓉城成都，曼恩携手行业重要合作伙伴四川川消消防车辆制造有限公司（如下简称四川川消），通过技术讲解、案例分享、互动研讨等形式，围绕消防装备技术升级与产品优化展开深度交流。此次交流顺应消防行业智能化与高效化发展趋势，旨在共探合作新方向，力求为消防救援领域带来更加优质与可靠的解决方案。

江铃汽车与博世联合发布超级轻卡系统解决方案

4月24日，在2025上海车展期间，中国商用车行业的领军者江铃汽车与全球领先的技术与服务供应商博世联合发布了创新的“超级轻卡系统解决方案”。江铃集团党委书记、董事长、江铃股份董事长邱天高，博世中国区总裁徐大全，博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良，江铃股份总裁熊春英，江铃集团党委常委、副总经理、江铃股份党委书记、第一执行副总裁衷俊华出席发布活动。

江铃汽车深耕轻型商用车市场40余年，始终坚持“以客户为中心”的发展理念，持续加码新能源技术布局。博世作为全球汽车技术的标杆企业，为本次合作提供了整车维度的全栈式解决方案。双方自柴油共轨系统领域展开合作以来，二十余年始终保持着紧密的战略伙伴关系，从后处理集成到电驱动系统联合开发，共同推动商用车技术迭代。

远程与博世战略合作升级，共拓醇氢电动商用车全球化新版图

4月25日，正值2025上海车展，远程新能源商用车集团与博世商用车集团正式签署战略合作协议，双方将围绕醇氢电动技术研发、核心系统集成及全球化市场布局展开深度合作，共同构建覆盖”清洁能源开发-醇氢电动技术创新-全平台车型适配”的醇氢电动生态体系。早在2022年，远程与博世已实现重卡电驱系统、醇氢电动等多项技术合作落地，此次合作标志着双方合作关系从单一项目合作升级为全方位战略伙伴，通过远程新能源商用车全平台产品与博世全系商用车技术解决方案的深度融合，加速推进交通领域“双碳”目标落地。

甲醇是风光电的最佳储能载体，也是储氢的最好载体；作为常温常压下的液态燃料，甲醇储运便利，已被业内誉为“未来石油”、“绿色石油”。依托吉利20年甲醇技术积累，远程新能源商用车打造醇氢电动特色战略技术路线，在电动化基础上，把甲醇作为液态的氢直接替代传统的氢燃料电池系统用于发电供电，与燃油车、天然气车相比，醇氢电动更清洁；与纯电动车相比，更加便捷更经济实用。中国作为全球最大的商用车市场，推广醇氢电动既解决我国物流成本高的问题，也能保障国家能源安全。在2025上海车展期间，远程星瀚H醇氢电动重卡与远程醇氢电动超级VAN亮相醇氢科技展台，获得来自海内外的观众及媒体的广泛关注。

福田卡文汽车闪耀上海 携欧洲生态合作伙伴 加速新能源全球化战略布局

2025 年 4 月 23 日，第二十一届上海国际汽车工业展览会盛大启幕之际，一场聚焦全球新能源产业目光的福田卡文汽车欧洲生态合作伙伴大会在沪同步成功举办，秉承全球化视野和战略布局，福田卡文汽车正式进军海外市场。通过与欧洲核心战略伙伴的深度战略协同，进一步加速全球化战略布局进程，推动全球绿色能源转型。

在本次活动中，来自英国、瑞典、意大利、西班牙等欧洲多国的30余位合作伙伴代表倾听了福田卡文汽车业务战略解读和海外发展计划，并对业务、技术进行了充分的探讨。在品鉴环节，欧洲合作伙伴代表们对福田卡文乐福海外版产品进行了深度的体验，代表们对于产品的科技与时尚的融合，灵活的操控性能、舒适的驾乘体验、以及优秀的性能表现给予高度评价。

采埃孚商用车亮相上海车展：加速技术创新和项目落地

4月23日，采埃孚以“创领变革，敏行共赢”为主题亮相上海车展，商用车业务参与并展示了其在电动化、智能化领域的创新突破。采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡表示，这次的参展主题“彰显了采埃孚集团引领汽车行业变革、与客户携手共赢的决心和实力。”

多元创新 加速商用车脱碳转型

作为商用车脱碳的多元化解决方案之一，采埃孚推出AxTrax 2集成式电驱桥系统，采用独特的模块化设计，将各组件一体化集成，形成紧凑、轻便且强大的系统。其紧凑设计不仅最大化了电池可用空间，还提升了车辆设计的灵活性。AxTrax 2可与制动、高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统等车辆关键功能协同，提高车辆安全性和效率。预计2026年第一季度在中国量产。

采埃孚电驱桥系统 AxTrax 2

从燃油转型至电动化的过程中，TraXon 2 Hybrid 混动变速箱是支持这一过渡的高效路径之一，可帮助主机厂以最小的工程技术变动和复杂度，实现现有车型混合动力化的快速升级。该产品在延续内燃机性能优势的同时，显著降低油耗与二氧化碳排放，有效缓解用户的里程焦虑，提升全生命周期成本效益。混合动力车辆（HEV）在短途运输和长途运输场景中，可分别实现最高14%和9%的二氧化碳减排/燃油节省；在插电式混合动力车辆（PHEV）应用中，最高可实现40%的二氧化碳减排/燃油节省；具体运行的数据受车辆配置和操作条件等因素影响。

采埃孚传胜二代新型混动变速箱TraXon 2 Hybrid

此外，采埃孚将会展示其为电动商用车打造的先进的空气管理解决方案。

智慧技术 打造安全舒适的出行体验

采埃孚的智能化技术以“see（观察）, think（决策）, act（执行）”为核心逻辑，将先进的ADAS系统和多样化的执行机构相结合，以更强的成像、计算和反应能力，显著提升驾驶安全。

此次展出的新一代高级驾驶辅助系统 OnGuardMAX拥有更强的图像处理能力和算力，融合了来自摄像头和多个雷达的数据，进一步提升目标监测能力。其前向雷达可实现更高的探测精度和更远的探测距离，系统最多可连接6个额外的短距雷达，全面覆盖车辆的前方和侧面区域，实现L2辅助驾驶功能。

采埃孚新一代高级驾驶辅助系统 OnGuardMAX

在制动领域，采埃孚推出的 mBSP XBS 模块化制动系统平台具备智能化、可扩展和高安全性等优势。支持高效能量回收，可提高续航里程；其模块化设计可优化车辆全生命周期成本；该系统还符合 ISO26262 标准最高达 ASIL D等级的功能安全要求，同时满足信息安全法规要求。预计该版本将于2025 年量产。未来，采埃孚还会推出该产品的自动驾驶版本，通过完全冗余制动，支持商用车制造商实现L3 及以上的自动驾驶，确保车辆安全。

采埃孚模块化制动系统平台mBSP XBS

转向方面，采埃孚新型商用车电动助力转向系统（EPS）为各种驱动形式提供同一套解决方案，完美契合电动汽车架构要求。高度集成化的简约设计可大幅简化安装和应用工作。该产品最高支持L5级别的自动驾驶，其架构也为线控转向做好了准备。

采埃孚新型商用车电动助力转向系统（EPS）

在底盘技术领域，采埃孚为重卡、客车分别开发了悬架解决方案，从痛点出发，提升客户价值。采埃孚车架版电控空气悬架系统OptiRide专为重卡应用量身打造，其安装位置移至底盘，不仅释放了驾驶室内的安装空间，还通过简化布线提升了产品的稳定性，同时为主机客户节约了成本；其ECU搭载了性能卓越的芯片，使算法和控制逻辑更精准，控制体验更顺滑，且将满足网络安全要求；此外，优化后的压力传感器和高度传感器可加快车辆下线流程。目前，该产品已在国内客户端陆续实现量产。

在客车领域，采埃孚展示了采用ESAC（电子减振器控制）技术的CDC®减振系统，ESAC是一种先进的悬架控制系统，它通过不断调整 CDC® 减振系统的设置来优化底盘运动、缓解车辆过度的俯仰和侧倾。该系统在增强驾驶稳定性、改善车辆操控性的同时，可提高驾驶员与乘客的舒适性。

汉德车桥与盖瑞特（Garrett）上海车展签署战略合作和项目定点协议

4月23日，中国商用车车桥行业领军企业汉德车桥与全球汽车行业差异化技术领导者盖瑞特（Garrett），在第二十一届上海国际汽车工业展览会上签署战略合作框架协议。双方将围绕商用车动力系统的高效化、低碳化和智能化展开深度协同，共同研发新一代”电驱动桥”集成解决方案，助力全球商用车行业应对碳中和目标与技术升级的双重挑战。

此次战略合作聚焦商用车行业高油耗、高排放等核心痛点，整合双方技术优势，推动绿色低碳发展。双方围绕客户经营与产品全生命周期，充分发挥盖瑞特（Garrett）电机的高功率密度优势和汉德车桥在可靠性、轻量化及智能化等领域的技术优势，共同开发高效节能的运输解决方案。通过深度协作，我们致力于为客户创造更大价值，引领行业可持续发展，并为打造具有国际竞争力的商用车桥品牌不懈奋斗。

总结

本周全球商用车行业动态丰富多样，从技术创新到战略合作，各企业都在积极应对市场变化与挑战。无论是自动驾驶卡车的交付、纯电动轻型商用车的推出，还是电动技术的合作升级，都展现了商用车行业在智能化、电动化和全球化布局上的加速推进。未来，相信商用车行业将继续朝着更高效、更环保、更智能的方向发展，为全球物流和运输领域带来更多创新与突破。

整理：提加编辑部