鲲鹏2.0T+8AT+2米床车，离地220mm 涉水700mm，既可城又可野

燃油方盒子还能不能玩出新花样？25款捷途旅行者(图片|配置|询价)加长版用数据甩出答案！这款累计卖出24万辆的爆款，带着加长版直接把"搬家式越野"玩明白了——毕竟在竞争白热化的SUV市场，没点硬实力还真不敢自称"旅行者"。老玩家应该发现了，这次升级是内外双重暴击。经典方盒子造型内外十项质感焕新，从轮毂造型到内饰缝线都透着细节控的快乐。更狠的是那套UI/UE智能系统，现在连副驾都能自定义驾驶模式，遇到复杂路况直接一键切换7+X越野模式，新手秒变老司机。但要说加长版的必杀技，还得是249mm的拉伸魔法。实测把二三排放倒直接变出近2米纯平大床，1653L的后备箱别说搬家，塞进整套露营装备都毫无压力。亲测七座布局真香警告，全家出游时熊孩子坐第三排也不闹腾，毕竟每个座位都配了空调出风口。更离谱的是这车把音乐厅搬进了驾驶舱，16个扬声器+后备箱低音炮的组合，露营放歌时，风声虫鸣都成了天然混响。白天沙漠冲浪晚上星空KTV的玩法，算是把年轻人‘既要又要’的痛点摸透了。从通勤搭子到全家旅行专属，25款捷途旅行者(逛导购)加长版这次把"一车多能"拿捏得死死的。别光盯加长轴距，这‘方盒子’还有啥隐藏大招？来，咱上车盘盘底！

在这个看脸的时代，25款捷途旅行者(用车口碑)加长版用实力证明了硬派越野也能玩转颜值。作为一款主打7座布局的加长版车型，它继承了5座版本的硬朗基因，同时通过细节升级带来了更强大的视觉冲击力。站在车前，一眼就会被它霸气的前脸所吸引。由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu亲自操刀，中网上的“JETOUR”英文标识与LED大灯巧妙相连，这套大灯可不简单，实测远光照射宽度达到38.1米，200米的照射距离让夜间行车更有保障。抢眼的要数保险杠上的金色装饰环，配合两侧的越野补光灯，硬派气质扑面而来。转到侧面，这车加长249mm后，车身尺寸直接飙到5034mm、2006mm、1880mm（2025款四驱版高度1915mm），轴距却保持在2800mm。加长后的车身线条更显修长，特别是延伸的后窗设计，不仅美观还保证了第三排乘客的采光。

我特别喜欢它外扩的轮眉设计，搭配熏黑饰板，运动感十足。双色车身的选项也很讨喜，极夜黑车顶搭配冰川白、烟雨青或雪山银车身，满足不同审美需求。作为体验者，我注意到几个特别用心的细节。全新哑光轮毂配上亮色轮毂罩，野性中带着精致。标配的佳通GitiControl P10轮胎主打静音舒适，255/55 R20的尺寸兼顾了美观与实用性。车侧醒目的标识也彰显着品牌自信，这些细节都经得起近距离审视。车尾设计同样出彩，方正的造型与前脸呼应。外挂式备胎这个"小书包"设计堪称点睛之笔，不仅实用还提升了整车辨识度。备胎罩上的倒车影像摄像头位置合理，画面清晰度令人满意。1600公斤的准拖挂能力，更拓展了它的使用场景。25款捷途旅行者加长版用实力证明，硬派越野车也能把颜值玩出新高度。

通过性方面，28°接近角、23°离去角配合220mm离地间隙，应对一般越野路况绰绰有余。700mm的涉水深度和蠕行模式的加入，让它具备了应对复杂地形的能力。作为体验者，我特别欣赏这种既考虑城市驾驶舒适性，又不牺牲越野性能的设计理念。

坐进25款捷途旅行者加长版的那一刻，你会立刻感受到它想传达给你的全部诚意。这款车的内饰诠释了什么叫实用与豪华的平衡，每一个细节都在告诉你：它懂你的需求。中控台的设计延续了五座版的硬朗风格，直线条和矩形元素随处可见，营造出强烈的硬派气息。但别被这粗犷外表骗了，伸手触摸中控上方，你会惊讶地发现全是软性材质，门板日常接触的位置也贴心地用皮革包裹。更让人惊喜的是，为了方便上下车，前后排都配备了扶手，这种细致入微的设计在长途旅行时特别实用。副驾驶前方的金属饰板是个亮点。镂空的设计上雕刻着可以点亮的318国道线路图，这个细节不仅个性十足，更让整车内饰的档次感直线上升。坐在副驾驶时，我总忍不住多看几眼这个精致的装饰。驾驶位的体验同样出色。10.25英寸液晶仪表盘显示内容丰富，各类车辆信息布局合理，让驾驶者能一目了然地掌握车辆状态。15.6英寸的悬浮式中控屏更是抢眼，UI设计非常人性化，界面偏向驾驶员一侧，操作起来特别顺手。内置的高通骁龙8155芯片保证了系统的流畅运行，在线音乐、导航、语音控制、全景影像等功能应有尽有。即使在强光下，这块高分辨率屏幕依然清晰可见。

方向盘采用了打孔真皮包裹，不规则的造型握感恰到好处。两侧的功能按键布局合理，上手几乎没有难度。充电配置方面，前排50W无线快充、中控底部的12V电源和2个USB接口，再加上后排的2个USB接口，完全能满足全车人的充电需求。座椅采用2+3+2布局，厚实的填充物提供了出色的支撑性。腰部支撑、加热/通风功能一应俱全，长时间乘坐也不会感到疲惫。特别是座椅的包裹性，在过弯时能稳稳地固定住身体。配置方面更是诚意满满：DMS疲劳驾驶监测系统时刻守护安全，五星健康座舱确保空气质量，定制香氛系统营造舒适氛围，16个扬声器带后备箱低音炮，360°立体声音响带来沉浸式体验，多彩氛围灯则让夜晚的驾驶更有情调。这些配置不是为了堆砌，而是真正从用户体验出发，让全家出行变成一种享受。25款捷途旅行者加长版的内饰，就是这样一个既考虑实用又追求品质的存在，它用每一个细节告诉你：这才是家庭出行的理想选择。

想买7座SUV又怕第三排只能坐小孩？25款捷途旅行者加长版用实打实的空间表现告诉你，第三排绝不是摆设。作为体验者，我1米8的身高坐进第三排，膝盖离前排座椅还有一拳距离，头顶空间更是宽裕。这得益于车顶行李架的特殊加厚设计，以及比普通SUV侧窗长，不仅让后排乘客视野开阔，采光效果堪比移动观景台。第二排腿部空间达到三拳，第三排也有一拳多的余量，在同尺寸车型中表现突出。储物方面，25款捷途旅行者加长版做得相当到位。全车设计了多处储物格，日常用品都能找到合适的位置。后备厢容积在第三排放倒后可达705L，后两排全部放倒更能扩展至1653L，轻松满足各种装载需求。实测放倒座椅后能形成近2米的平整空间，户外露营时完全可以当作临时床铺使用。从实际体验来看，25款捷途旅行者加长版的空间设计确实考虑到了全家出行的各种场景。无论是日常通勤还是长途旅行，三排座椅都能提供舒适的乘坐体验，储物空间也足够应对不同需求。这样的空间表现，让7座SUV真正实现了实用价值。

这车开起来能让你忘记它是个大块头。25款捷途旅行者加长版搭载的奇瑞鲲鹏2.0T发动机确实有两把刷子，187千瓦的大功率和390牛·米的峰值扭矩，在市区超车或是高速巡航都显得游刃有余。这台发动机的技术含量不低，米勒循环、电控快速响应增压器、HECⅡ代智效燃烧系统这些专业名词背后，是实打实的动力提升和油耗优化。匹配的8AT变速箱换挡平顺，在试驾过程中几乎感受不到顿挫。作为体验者，更直观的感受是这台车的动力响应很跟脚。轻踩油门就能获得不错的加速感，深踩时推背感明显但不会让人感到突兀。在高速路段以120公里时速巡航时，发动机转速保持在合理区间，车内噪音控制得相当不错。

底盘方面，前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合让这台大车开起来相当灵活。过减速带时震动过滤得很干净，弯道中车身侧倾也在可接受范围内。XWD全自动智能四驱系统和博格华纳第六代智能扭矩管理器的配合很默契，在湿滑路面上能明显感受到系统在主动调整动力分配。7+X多重驾驶模式给驾驶者提供了更多选择，从经济模式到运动模式，发动机的响应特性会有明显变化。不过个人觉得标准模式就已经能应付大多数路况，既保证了动力输出又兼顾了燃油经济性。要说这台车开起来的惊喜，就是它平衡了动力性能和日常实用性。390牛·米的扭矩储备让超车变得轻松写意，而精密的调校又让这个大块头开起来像个小车一样灵活。如果你想要一台既能满足家用又能偶尔撒欢的SUV，这车的动力系统值得你亲自来试试。

当一台5米长的SUV能在复杂路况下像老司机一样精准预判风险，这才是真正的智能安全。25款捷途旅行者加长版用硬核技术重新定义了家用越野车的安全标准，让我们看看这套智驾系统如何在日常和极端场景中守护全家安全。智驾系统这块，25款捷途旅行者直接上了L2.5级智能辅助驾驶，基本把市面上主流的安全配置都配齐了。前向碰撞预警能在你走神时提前1.5秒发出警报，实测在60km/h速度下能有效避免追尾。实用的是交通拥堵辅助功能，我在早高峰环线上亲测，系统能自动跟停前车，解放双脚的同时还能保持车道居中。540度全景影像特别适合这种大车，底盘透视功能让马路牙子和障碍物一览无余，新手停车也能一把入库。

越野安全方面下了狠功夫。防侧翻系统在非铺装路面会主动介入，我在30度斜坡转弯时，明显感觉系统在悄悄修正车身姿态。多地形模式不是摆设，沙地模式下动力输出更线性，泥地模式则会限制打滑，比老司机还懂怎么应对复杂路况。加长版特有的自动泊车解决了大车停车难题，实测3.5米宽的车位能一把进，比人工倒车还快。被动安全才是真功夫。80%高强度钢的钢笼式车身不是吹的，看过碰撞测试视频就知道，25%偏置碰时A柱纹丝不动，车门照样能正常打开。8根横梁的车顶能扛住1.5吨压力，相当于三辆摩托车砸下来。第三排也没偷工减料，独立钢梁结构和前排防护等级相同，这点在同级车里很少见。健康防护是加分项，CN95滤芯+负离子系统确实有用。车内PM2.5值始终保持在20以下，新风系统每2小时自动换气，实测停地库一晚后上车基本闻不到异味。从城市通勤到长途穿越，25款捷途旅行者加长版证明了大块头也能有高智商。当别的车还在堆配置时，它已经把安全做成了肌肉记忆。

试驾完25款捷途旅行者加长7座版才明白，硬核越野和拖家带口这两件事，原来真能在一台车上和平共处。这车顶着硬派方盒子造型，拉开车门却是实打实的家用实力派，第三排坐成年人完全不局促，二三排放倒直接变身移动大平层，露营时可以躺着看星星。作为亲自钻过车底的体验者，戳中我的不是那些唬人的越野参数，而是它把专业配置揉进日常使用的巧思。方向盘旁边的越野模式比竟不是常规，但在菜市场窄路会车时，全景影像反而成了高频刚需。车载电源接口煮火锅的快乐，可能比沙漠冲坡更让人上瘾——毕竟周末带娃郊游才是多数人的日常。让人服气的是它没把加长当噱头，座椅布局调整后后备箱还能塞下全家行李，满员出行不用在载人和载货之间做选择。现在终于有车企明白，买七座车的用户要的不是数据表上的胜利，而是上车那刻全家人不用互相将就的体面。建议还在犹豫的准车主，直接杀到4S店躺进后排放倒的空间里。有些车的好，站着看十遍参数不如躺下试三分钟来得实在——毕竟能让你安心撒野还不耽误接娃放学的车，才是成年人真正的刚需。噢，说得嗨了，差点忘了还有个诱人的亮点，捷途旅行者加长版，上市价17.99-18.99万元，首任车主享终生质保，具体优惠活动详情，要去问问当地经销商。