央视暴力测试 + 吉尼斯认证，这台国产纯电家轿把省钱玩到极致

燃油车市场正经历一场 “温水煮青蛙” 式的颠覆。雷凌、轩逸、卡罗拉(图片|配置|询价)这 “马路三大妈”，常年以低油耗、高保值收割家庭用户，（真的太难受，我都不知道我喜欢一台车的原因到底是什么。）但车主们一边骂着 “红绿灯起步被电动车秒杀”，一边掏钱买单的魔幻现实，终于在 2025 年被打破 —— 荣威纯电 D6 以 7.98 万起的价格，用三项 “核弹级” 技术，重新定义国民家轿。

青藏线实测：纯电车的 “反常识” 暴击
当传统车企还在实验室编造续航数据时，荣威工程团队直接把 D6 开上青藏公路。穿越海拔 5231 米的唐古拉山口，顶着零下 16℃极寒，这款车硬是跑出每百公里 9.125 度电的吉尼斯纪录能耗。秘密藏在两项 “黑科技”：

• CTB 电池车身一体化：砍掉冗余零件，减重 16%，续航提升至 520km，成本却比同级车低 30%；
• 高原呼吸系统：海拔每升高 1000 米，热管理自动增压 15%，冻土路况下续航达成率仍高达 87%。
  更狠的是 “插枪预热” 技术：充电时自动给电池热身，能耗比传统加热低 37%，相当于白送车主一个 “能量循环外挂”。

央视暴力测试：把电池安全卷到天花板
撒贝宁在 4 月 15 日的直播中，给纯电 D6 上了三道 “酷刑”：3 倍国标重卡挤压、尖石阵刮底、泥水浸泡 20 分钟。结果电池零变形、绝缘值稳如泰山，护板仅留划痕。这背后是荣威独创的 “蜂窝铠甲” 结构 —— 用航空级铝合金包裹电芯，抗压强度超国标 200%。

空间魔术：能装 4 个 28 寸箱，还能变身货拉拉
轴距 2 米 8 的后排，1 米 8 大汉坐直不顶头，膝部空间塞得下笔记本电脑包。后备箱基础容积 538L，掀开盖板还有下沉式夹层，露营帐篷、婴儿车可分上下两层 “立体收纳”。更绝的是座椅组合：前排放倒变 1.8 米钓鱼躺椅，后排整体放平秒变小型货车，帮邻居搬家都能赚回电费。

智能碾压：方言混搭语音 + 预判刹车的 “AI 老司机”
搭载 8 核芯片的斑马智行系统，能听懂 20 种方言混搭指令，1.8 秒完成空调、导航、娱乐联动。L2 + 级自动驾驶藏着 “魔鬼细节”：拥堵路段自动计算旁车切入概率，刹车力度比驾校教练更线性。全域 OTA 技术让车机、电驱、电池管理系统远程升级，相当于给车装上 “新陈代谢系统”。

别让 “三大妈” 困住你的钱包
当纯电 D6 把每公里成本压到 3 分钱（仅为燃油车 1/10），当新手司机靠 L2 + 技术秒变 “老司机”，当智能车机让诺基亚式交互成为历史，消费者需要的不是情怀，而是实打实的 “技术普惠”。正如网友调侃：“三大妈” 的归宿不是马路，而是博物馆 —— 毕竟 2025 年了，谁还愿意为上个时代的 “省油慢车” 买单？