本田冠道焕新登场，真的有这么神？

全面测评新款本田冠道(图片|配置|询价)：实力均衡的大五座SUV

在竞争激烈的中型SUV市场中，本田冠道凭借其独特的大五座布局和出色的综合实力，一直占据着一席之地。如今，新款本田冠道正式与大家见面，它在延续老款优势的基础上，又进行了一系列升级与改进。那么，新款冠道的实际表现究竟如何？接下来，我们将从外观、内饰、空间、动力、油耗以及竞品对比等多个方面进行全面测评。

一、外观：小改款，大精致

新款本田冠道在外观上的变化虽然不算大刀阔斧，但每一处改动都恰到好处，让整车的精致感与辨识度得到了显著提升。

前脸部分，最引人注目的当属全新的水晶本田标识，尺寸更大，质感更为出众，在阳光的照耀下熠熠生辉。搭配上重新设计的中网，整体造型更加简洁大气，与本田家族最新一代的设计风格完美呼应，使前脸看起来更具精气神 。此外，大灯组的内部结构也进行了优化，LED光源的亮度和照射范围都有了一定程度的提升，不仅照明效果更佳，而且视觉效果也更加犀利。

冠道

最低售价：18.98万起最高降价：5.00万

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车身侧面，新款冠道的线条依旧流畅优雅，溜背式的造型营造出一种动感十足的姿态。车身尺寸方面，长宽高分别为4858/1942/1675mm，轴距为2820mm，与老款保持一致，在同级别车型中具备一定的优势，能够为车内乘客提供宽敞的乘坐空间。值得一提的是，新款冠道对轮圈样式进行了调整，多辐式的设计更加时尚动感，与车身整体风格相得益彰，也更符合当下年轻人的审美需求。

车尾部分，基本延续了老款的设计，溜背式的造型搭配C型环灯以及双边四出排气，进一步凸显出它的运动风格。高位刹车灯和后扰流板的设计，不仅增加了车尾的层次感，还在一定程度上提升了车辆的行驶稳定性。整体来看，新款冠道的车尾造型简洁大方，辨识度极高，即使在夜晚，也能让人一眼认出。

二、内饰：质感与科技感双升级

进入车内，新款冠道的内饰变化让人眼前一亮。首先，车内大面积采用了软质材料和皮质包裹，触感柔软舒适，搭配上精致的缝线工艺，营造出了一种豪华的氛围。从前的木质饰板此次也更新成了仿碳纤维材质，不仅提升了内饰的运动感，还增添了一份科技气息。

中控台部分，最显著的变化就是换装了一块10.1英寸的悬浮式车机触屏，相比老款的嵌入式屏幕，悬浮式设计更加时尚，也提升了车内的科技氛围。中控触屏内更新为家族最新的Honda CONNECT 3.0车机系统，UI界面得到了优化，信息显示更加简单直观，便于驾驶者操作。车机系统集成了常规的导航、多媒体、车辆设置等功能，同时还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，实用性非常高。此外，Honda SENSING智能驾驶辅助系统的激活也更加灵敏，全景影像的清晰度也有了明显提升，为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。不过，在APP软件应用的拓展能力方面，新款冠道相对于一些国产新能源车型来说还有一定的提升空间。

在舒适性配置方面，新款冠道也表现得十分出色。座椅采用了高级打孔真皮材质，填充物柔软，包裹性和支撑性都非常好，能够有效缓解驾乘者的疲劳。全系标配的双层隔音隔热玻璃、加厚发动机隔音棉、ANC主动降噪技术以及轮圈静音技术，使得车内的静谧性得到了极大的提升，即使在高速行驶时，也能为车内乘客提供一个安静舒适的驾乘环境。此外，新款冠道还配备了座椅通风、脚踢式电动尾门、PSS泊车雷达系统、远近光智能切换系统、四门一键升降等实用配置，进一步提升了车辆的舒适性和便利性。

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三、空间：大五座的舒适执念

很多中型SUV为了追求多座位布局，往往会牺牲后排的舒适性。而冠道则始终坚持大五座的布局，致力于为乘客提供更加宽敞舒适的乘坐空间。

得益于2820mm的超长轴距，新款冠道的车内空间十分宽敞。无论是前排还是后排，乘客都能拥有充裕的头部和腿部空间，即使是身材较高的乘客，也能轻松找到舒适的坐姿。后排座椅的坐垫长度和厚度都非常可观，能够很好地承托住乘客的腿部，长时间乘坐也不会感到疲劳。此外，后排地板纯平的设计，也进一步提升了后排中间乘客的乘坐舒适性，让五人同乘时也不会感到拥挤。

在储物空间方面，新款冠道的表现同样出色。后备箱容积较大，形状规整，能够轻松装载各种行李物品。后排座椅还支持按比例放倒，放倒后可形成一个几乎全平的空间，进一步拓展了后备箱的容积，满足了用户在不同场景下的使用需求。此外，车内还设有多个大大小小的储物格，方便乘客存放手机、钱包、水杯等日常物品。

四、动力：调校优化，输出更线性

动力方面，新款冠道依旧提供1.5T和2.0T两种动力总成供消费者选择，与老款车型一致。不过，为了满足国六B的排放标准，对发动机进行了重新调校。其中，1.5T+CVT动力总成最大功率由原来的142kW降至138kW，最大扭矩为243N·m；2.0T+9AT动力总成最大功率由原来的200kW降至192kW，最大扭矩370N·m。

此次试驾，主要体验了2.0T版本的车型。经过全新调校后，它的动力表现令人满意。在低速起步时，新款冠道没有了老款车型那种动力迟滞的现象，油门响应更加灵敏，起步过程平稳顺滑，涡轮介入时机也很及时，几乎感觉不到顿挫感。在中低速域行驶时，动力储备充足，深踩油门踏板，车辆能够迅速做出反应，加速过程线性且有力，超车十分轻松。在高速行驶时，车辆的动力输出依旧稳定，即使是在120km/h以上的时速下，再加速也能感受到明显的推背感，驾驶信心十足。

与发动机匹配的9AT变速箱换挡逻辑清晰，换挡速度快且平顺，能够很好地理解驾驶者的意图。在不同的驾驶模式下，变速箱的表现也有所不同。在运动模式下，变速箱会更加积极地降档，保持较高的转速，以提供更强劲的动力输出；而在经济模式下，变速箱则会尽量保持较低的转速，以提升燃油经济性。此外，新款冠道还配备了换挡拨片，为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣。

底盘方面，新款冠道采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，并且经过了精心的调校，整体偏向于舒适性。在行驶过程中，底盘能够有效地过滤掉路面上的细碎震动和颠簸，即使是经过较大的坑洼或减速带，车内的乘客也不会感受到明显的冲击。同时，底盘的支撑性也表现不错，在高速过弯时，车辆的侧倾控制在合理范围内，能够给驾驶者带来足够的信心。转向方面，新款冠道的转向手感轻盈，转向精准，没有明显的虚位，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。

五、油耗：中规中矩，尚有提升空间

在油耗方面，在试驾过程中进行了实际测试。试驾路线涵盖了城市拥堵道路、郊区道路以及高速公路，综合路况下，2.0T版本的新款冠道表显百公里油耗为10.9L。这样的油耗表现对于一款搭载2.0T发动机的中型SUV来说，处于中规中矩的水平。当然，油耗的高低还会受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响。如果驾驶者能够保持良好的驾驶习惯，合理控制油门和刹车，并且在较为匀速的行驶状态下，相信油耗还会有所降低。与同级别竞争对手相比，例如昂科威PLUS，在相同动力水平下，昂科威PLUS的燃油经济性表现相对更好一些，这也是新款冠道在油耗方面需要进一步提升的地方。

六、竞品对比：优势与不足并存

在中型SUV市场中，新款冠道的竞争对手众多，其中比较有代表性的包括大众途观L、别克昂科威PLUS和丰田汉兰达。与这些竞品相比，新款冠道既有自己的优势，也存在一些不足之处。

与大众途观L相比，新款冠道在空间方面具有明显的优势，大五座的布局使得后排乘坐舒适性更高。在动力调校上，冠道也更偏向于家用化风格，驾驶起来更加轻松舒适。不过，途观L的底盘调校则更具德系车的扎实感，在连续颠簸路面上对震动的过滤效率更高，行驶质感表现出色。

和别克昂科威PLUS相比，新款冠道的内饰质感和品牌影响力略胜一筹，车机系统的流畅度也有一定优势。然而，昂科威PLUS在配置方面更加丰富，尤其是一些科技配置和舒适性配置的搭载上更为慷慨，并且在燃油经济性方面也表现得更好。

与丰田汉兰达相比，新款冠道的动力性能更强，驾驶乐趣更高。汉兰达则以其稳定性和可靠性以及强大的保值率闻名，此外，汉兰达提供七座版本，对于家庭成员较多的用户来说更具吸引力。

总的来说，新款本田冠道是一款实力均衡的大五座SUV，它在外观、内饰、空间、动力等方面都有着出色的表现，虽然在油耗和部分配置上还有提升空间，但依旧凭借自身的优势在中型SUV市场中具备较强的竞争力。如果你正在考虑购买一款大五座中型SUV，那么新款冠道绝对值得你去关注和试驾。