进口车市变天！福特暂停供应猛禽/野马中国土豪们该转投谁家

当朋友圈还在热议Model Y降价时，美系车阵营突然爆出重磅消息——福特汽车正式宣布暂停对华出口全系进口车型！从硬汉标配的F-150猛禽到精英钟爱的林肯领航员，这批动辄百万的"美国大玩具"即将在中国市场绝迹。

笔者注意到，这次停供令背后暗藏玄机：虽然整车出口被叫停，但发动机、变速箱等核心部件仍在持续输华。这种"断车不断芯"的操作，恰好暴露了美国车企在贸易战中的两难处境——既想保住中国市场这块大蛋糕，又苦于25%的惩罚性关税重压。

美国汽车研究中心的最新数据令人震惊：仅福特一家，2025年关税成本预计激增36亿美元。更惊人的是，全美汽车制造商或将累计承担1080亿美元的额外成本，这相当于特斯拉全年营收的2.3倍！

受波及的不止福特。通用旗下道朗格平台已暂停TAHOE太浩等车型的常规预订，转为"意向订单"模式。这意味着消费者想买辆纯正美式全尺寸SUV，不仅要忍受半年以上的等待期，还要做好多掏15-20万元的心理准备。

这场关税风暴正在重塑全球汽车版图。据中国进口汽车协会数据显示，美系进口车市场份额已从2018年的12.7%暴跌至目前的5.3%。有趣的是，德系车企正趁机抢占市场，保时捷卡宴、奔驰GLS的到港量同比激增40%。

对于热衷美式肌肉车的消费者，笔者建议关注三个突围方向：转向官方认证二手车、考虑平行进口渠道，或是等待国产替代方案。据可靠消息，江铃福特正在密谋国产化Ranger皮卡，或许很快就能见到"中国特供版"猛禽。

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