领克900开启预售！比理想L9便宜近8万，看完配置让人眼前一亮

朋友们，我刚从领克官方了解到一个重磅消息 - 领克900(图片|配置|询价)正式开启预售了！作为一名老车评人，看到预售价格的第一反应是：这定价真的很有诚意啊。 33万到43.5万的预售价格区间，比理想L9便宜了将近8万 ，这样的价格水平确实让不少人眼前一亮。

首先说到外观，领克900(逛导购)给人的第一印象就是稳重而大气。特别是前脸上，那H形日间行车灯的设计非常有辨识度，不仅在视觉上抢眼，还让车辆在道路上更加安全。下方由10192颗LED灯珠组成的主动交互数字像素灯光系统，更是这个车型的一大亮点。这个系统并不是简单的装饰，它可以根据不同的场景和驾驶需求变换灯光效果，比如迎宾灯效，让每次进出车辆都充满仪式感。

再看车顶部分，那个激光雷达绝对不是摆设，而是智能驾驶的“眼睛”，为辅助驾驶提供了精准的数据支持。同时，侧面的悬浮式车顶搭配全黑的ABC柱，使得这样一辆大型SUV看起来也不失运动风格。这种设计赋予了领克900(用车口碑)一种独特的美感，让人在欣赏它的稳重之余，也能感受到几分动感活力。尾部的智能流光交互尾灯在夜晚显得尤为出彩，与整体设计协调统一，为车辆增添了不少科技氛围。

车内的科技配置同样令人满意。一块30英寸的一体式中控屏幕足够霸气，与FlymeAuto智能座舱系统以及高通8295芯片的结合，预计在使用过程中会十分顺畅。不过，由于目前还没有实车体验，因此具体操作的流畅度和用户友好性如何，还有待后续的实际测试来验证。但从目前的配置来看，领克900的表现已经足够让人期待。

在内饰用料和做工方面，领克900显然也下了不少功夫。每一个细节都经过精心设计，以确保舒适性和豪华感。无论是座椅的皮质材料还是中控区域的按键触感，都体现出品牌对品质的追求。

然而，真正让我觉得惊喜的是领克900的内部空间设计。作为一款六座SUV，它不仅满足了家庭用车对多座位的需求，更以其灵活的座椅布局带来了极大的便利。第二排座椅支持180度旋转，可以轻松将车内打造成一个1.7米的“会议室”。在商务出行中，这样的设置无疑提供了巨大的便捷。此外，后排座椅放倒后还能形成2.2米的“大床”，对于喜欢自驾游的人来说，这种设计简直太实用了，无论是临时休息还是长途旅行，都能轻松应对。

领克900以5240mm的车长和3160mm的轴距，带来了6.16㎡的宽适座舱，得房率达88.2%。二排座椅配备550mm超长滑轨与180°旋转功能，三排椅背支持155°调节，前排座椅更具170°躺角，并结合天地门尾门设计，使其在多场景应用上更具灵活性。车内搭载NAPPA真皮座椅，前排支持16向电动调节，同时具备多温区空调，进一步提升乘坐体验。

理想L9同样展现出旗舰SUV的水准，其车长5218mm，轴距3105mm，确保三排均衡的乘坐体验。座椅配置全面，包含全车加热、通风及按摩功能，二排额外提供腿托加热提升驾乘舒适度。

动力上，我们来看看这款车的动力配置。领克900搭载了2.0T发动机与DHTPro双电驱系统，配合P2和P4电机，可以说是如虎添翼。这套动力系统的强劲程度，真可以说是动力如同咆哮的猛兽。它让车辆从静止加速到100公里/小时仅需4秒级，这不仅意味着能快速响应各种驾驶需求，也为驾驶者创造了更多可能性——无论是在城市道路上超车还是在高速公路上一路畅行，这样的表现都令人印象深刻。而且，它的最高车速能够达到240公里/小时，对于那些热爱速度的人来说，领克900绝对是个不会让人失望的选择。

续航能力也是消费者关注的重点之一。在不同容量的三元锂电池组支持下，领克900在纯电模式下提供了极具竞争力的续航里程。不管是短途通勤还是长途旅行，几乎不用担心电量不足的问题。特别是在目前很多电动车型还存在续航焦虑的情况下，领克900的续航表现确实让人眼前一亮，给那些担心电池续航问题的潜在买家带来了安心。

当然，除了动力和续航之外，领克900的动态表现也值得称赞。它不仅拥有强大的加速能力，还确保了每次驾驶都能享受平稳的体验。底盘调校经过精心设计，在保证操控精准性的同时，也提升了乘坐舒适度。无论是在城市道路的拥堵环境中还是在乡村小道的崎岖路况下，驾驶员都可以轻松掌握车辆，让旅途变得更加愉快。

另外，智能驾驶辅助系统则进一步增强了驾驶的便利性。激光雷达和各类传感器共同协作，为车辆提供了全面的环境监测，从而提高了安全性和效率。对于那些长时间驾驶的人来说，这种技术可以在一定程度上减轻疲劳，让驾驶变得轻松自在。

智能化方面，领克900搭载英伟达Drive Thor芯片，算力高达1000 TOPS，并辅以双8295座舱芯片，带来无图城市领航及车位到车位全场景智驾。安全性能同样出色，其通过了130km/h AEB刹停测试，并在100km/h侧碰及尾碰中展现出优异的车身刚性。

智能驾驶方面，理想L9配备128线激光雷达，结合英伟达Orin芯片，实现AD Max辅助驾驶系统。高速NOA表现稳定，但城区无图环境下策略较为保守。安全性方面，该车采用五横六纵车身结构，热成型钢覆盖率达80%，并具备130km/h AEB刹停能力。

总的来说，领克900为购车者提供了一款既有实力又不失乐趣的车型。它在动力输出、续航表现以及整体操控上都展现出了优秀的性能。对于那些希望找到一款既能满足日常驾驶需求又能偶尔享受一下速度激情的消费者来说，领克900无疑是一个让人期待的选择。它以其卓越的动态表现为用户提供了不仅仅是交通工具，而是一种全新的出行体验。如果你正在寻找一辆既有速度又有续航保障的SUV，那么领克900绝对值得考虑。