热捧的领克900、理想L9、腾势N9，真实产品力到底几斤几两？

中大型SUV的大尺寸不应是臃肿的借口，而是高效利用的起点。领克900用超高得房率做空间减法，理想L9(图片|配置|询价)以六座布局拒绝无效空间，腾势N9借CTB技术精简机械占用。三款车证明，真正的空间智慧，是在有限尺寸内创造无限可能，让大车身服务于小需求。

领克900：高得房率，开启空间高效利用

在中大型SUV领域，领克900凭借超高得房率实现了空间的高效利用。它基于SPAEvo混动架构打造，车长5240mm，得房率却高达88.2%，将3160mm的轴距充分转化为6.16㎡的内部空间。这意味着，在有限的车身尺寸内，领克900做到了空间减法，去除冗余设计，让每一寸空间都物尽其用。第二排185mm的中央通道宽度，方便乘客在车内自由走动；第三排1.1m的座椅宽度，保障了乘坐的舒适度，即便是儿童也能舒适横躺。剧院式座椅设计使三排坐高提升至363mm，配合1293mm的垂直空间，营造出宽敞通透的车内环境。此外，车内42处储物空间，从婴儿车到露营装备都能妥善收纳，完美满足家庭出行的各种空间需求。

理想L9：六座布局，告别无效空间

理想L9则通过精心设计的六座布局，告别了无效空间。它的六座设计充分考虑了人体工程学和家庭出行的实际需求，三排座椅均标配加热、通风和按摩功能，第二排独立腿托进一步提升了乘坐的自由度和舒适度。车内五屏交互系统，尤其是15.7英寸的后排娱乐屏，搭配全景声音响，为乘客打造出沉浸式的娱乐体验，在提升乘坐品质的同时，也确保了车内空间的充分利用。增程式动力系统实现CLTC综合续航1412公里，无论是城市日常通勤还是长途旅行，都能满足需求，让车内空间在不同出行场景下都能发挥最大价值。

腾势N9：CTB技术，释放更多空间可能

腾势N9借助CTB技术，精简了机械占用空间，为车内释放出更多实用空间。它长宽高分别为5258mm、2030mm和1830mm，轴距3125mm，车内空间达到同级领先的6.41平方米。CTB技术结合超紧凑2.0T双模动力总成以及空调冰箱一体化技术，实现了乘员舱空间的最大化利用。创新的三折叠座椅设计更是一大亮点，支持一键切换前排影院、后排大床、四人舒享和满员出行等多种模式，满足家庭在不同场景下的空间需求，真正做到了在有限的车身尺寸内创造出无限的空间可能。

空间设计的终极追求，是少即是多的哲学：减去冗余的机械结构，留下舒展的乘员空间；减去复杂的操作逻辑，留下便捷的使用体验。领克900、理想L9、腾势N9用不同的减法思路，为家庭用户呈现空间的本质价值——实用、舒适、不浪费。目前领克900展车已经上线深圳市门店，对其感兴趣的朋友可以去关注一下。