一季度汽车产销数据出炉：整体产销开门红、自主品牌表现亮眼…

据中国汽车工业协会统计数据显示，2025年一季度汽车产销分别完成了756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%。“一系列提振汽车消费政策措施得以延续并加速落地，消费市场提质向好，企业产品密集焕新，消费者信心增强，产线呈现两位数增长，汽车行业开局运行良好。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍说。

内销与出口

内销方面，一季度销量完成了605万辆，同比增长12.1%；出海方面，一季度出口有142万辆，同比增长7.3%，其中新能源汽车出口44.1万辆，同比增长43.9%，传统燃料汽车出口97.8万辆，同比下降3.7%。

乘用车方面

一季度乘用车产销累计完成651.3万辆和641.9万辆，同比分别增长16.1%和12.9%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长，其中交叉型乘用车产销增速更为显著。

一季度传统燃料乘用车中，A级和C级销量有所下降。目前销量仍主要集中在A级，累计销量187.8万辆，同比下降11.8%。

一季度新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，目前销量主要集中在A级和B级，累计销量分别为88.1万辆和78.5万辆，同比分别增长40.4%和15.3%。中国高端新能源品牌持续快速发展，促进高端品牌新能源乘用车占比大幅增加，新能源汽车引领消费升级。

此外，一季度中国品牌乘用车共销售436.9万辆，同比增长28.8%，占乘用车销售总量的68.1%，销量占有率比上年同期提升8.4个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，韩系品牌和法系品牌销量呈不同程度增长，其他三大主要品牌销量均呈两位数下降。

一季度中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为61.8%、72.2%和68.7%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率均呈不同程度增长。

商用车方面

一季度商用车产销累计完成104.8万辆和105.1万辆，同比分别增长5.1%和1.8%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销呈不同程度增长。其中在货车细分品种中，与上年同期相比，轻型货车产销均实现增长，重型货车产量增长、销量下降，中型货车和微型货车产销呈不同程度下降。在客车细分品种中，与上年同期相比，大型客车产量微降、销量小幅增长，其他两大类客车品种产销均呈不同程度增长。

新能源方面

一季度新能源汽车产销累计完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，燃料电池汽车产销呈两位数下降，其他两大类新能源汽车品种产销快速增长。

一季度，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为43.5%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为47.4%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为18.4%。

一季度，新能源汽车出口44.1万辆，同比增长43.9%。其中，新能源乘用车出口41.9万辆，同比增长39.6%；新能源商用车出口2.3万辆，同比增长2.3倍。纯电动汽车出口29万辆，同比增长16.7%；插混汽车出口15.2万辆，同比增长1.6倍。

展望二季度，相关政策组合效应将持续释放，上海车展开启新品密集发布周期，多地促销活动火热进行，有助于进一步释放消费潜力，延续市场增长态势。不过也要看到，当前外部环境复杂多变，企业经营压力加大，行业运行总体仍面临较大压力。要深入贯彻落实国家扩大内需战略，密切关注外部环境变化形势，有效应对出口方面的负面冲击，助力行业平稳增长。