都是“运动轿跑007”，如今的话题之王为什么是MG7？

当马自达6的弯道传奇成为历史，本田思域的赛道神话逐渐褪色，运动轿车市场正迎来一轮新的洗牌。在领克03的北欧极简、凌渡L的德系工整与MG7(图片|配置|询价)的英伦飒爽之间，一场关于运动轿跑的"三国杀"悄然上演。如今，这场战役被MG7以10.99万元起售的“一口价”政策暂时终结，成功将B级轿跑突破10万价格天花板，更用赛道级机械素养与智能化，完成对同级产品的降维打击。

MG7用Fastback溜背设计尽显优雅风范，0.766的黄金高宽比让车身如猎豹蓄势待发。溜背弧线与豹跃肩线在空气动力学与美学之间找到完美平衡点，无框车门、自适应三段式尾翼则成为速度与仪式感的双重表达。反观领克03，其尾翼设计仍停留在功能主义层面，三种驾驶模式的切换如同预设好的剧本，缺乏即兴发挥的惊喜；凌渡L的鸭尾设计更显保守，少了些让人心跳加速的变数。

MG7

最低售价：12.59万起

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智美B级轿跑MG7

在动力系统的较量中，MG7展现出令人惊叹的技术统治力。2.0T+9AT双十佳组合爆发的405N·m扭矩，如同猛兽觉醒时的低吼，6.5秒破百的加速力让驾驶者瞬间进入肾上腺素飙升的时空隧道。1.5T版本搭载的VGT可变截面涡轮，动力参数也达到188Ps/300N・m，明显要优于领克03的180Ps/290N・m以及凌渡L的150Ps/250N・m。

底盘调校更显MG7的赛道野心，50万内唯一配备E-LSD电子限滑差速器，20万内唯一搭载mCDC智能可调电控悬架，前者大幅提升过弯极限与稳定性，后者通过毫秒级阻尼调节，巧妙平衡操控性与舒适性。而X-Mode超级玩家模式提供的150种自定义驾驶方案，更是领克03和凌渡L难以企及的体验。

MG7

最低售价：12.59万起

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MG7的智能座舱堪称燃油车智能化的教科书，堪称 “最聪明的燃油车”。高通骁龙8155芯片驱动下的斑马OS系统，让33英寸双联屏与49英寸AR-HUD构成沉浸式数字座舱。这套配置让领克03的LYNK OS显得中规中矩，凌渡L仅支持carplay的IQ智慧车联更有些落后。更值得注意的是，MG7将NGP高阶智驾系统带入20万级市场，在北斗三代定位与行泊一体算法的加持下，MG7能实现全国高速路网的导航辅助驾驶，并支持 P2P 记忆泊车功能，用科技重新定义驾驶边界，让领克03和凌渡L的智驾表现黯然失色。

MG7搭载NGP高阶驾驶辅助系统

MG7以10.99万元起的限时一口价，完成了对运动轿跑市场的一次降维打击。这个价格不仅让B级轿跑首次进入10万区间，更让领克03、凌渡L等传统选手陷入定价困境。在MG7面前，合资品牌长期构建的价格壁垒正在崩塌，年轻消费者终于可以用A级车的预算，享受到越级的机械素质与智能体验。