小米su7事故，责任如何划分？

2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7(图片|配置|询价)标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。（小米官微通告）

事情已经过去好几天了，责任认定书还没公布，也没有公布出事故的车辆使用了哪家供应商电池，小米客服回应待查，宁德时代回复不是使用他们的电池，比亚迪回复说只提供电芯，由小米自己组装，那这么几天了怎么还没查清楚啊，真是搞不懂啊，这个办事效率。

那这个事故责任到底怎么划分呢？1.如果调查发现车辆质量问题，那么由小米厂家承担，当然车辆质量问题需要由权威机构鉴定结果。2.若施工方未按相关规定设置明显绕行标志，或未提前公告改道信息，未尽到安全保障义务，可能承担次要责任。3.单一过错司机操作不当，承担100%的责任。该起事故中的肇事车辆，据公开信息了解到，车辆系车主送给女朋友（也即司机）的。因车辆没有过户，视为司机借用车辆时发生了事故。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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