#用车心得#踏青归来，聊聊我的锐界L

草长莺飞的季节里，带孩子和父母去户外踏青，感受大自然的美好，成了我家周末的日常。这不，上个周末，我们就驱车一个多小时到城外的一个小山村去了。一路上，父母坐第二排，孩子坐第三排，一家其乐融融，当我们到达目的地的时候，那清新的空气、翠绿的山峦、潺潺的溪流，让所有人都兴奋不已。玩累了，就在车里躺着休息一会儿，那种感觉真的特别棒。

锐界

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踏青归来，顺便就想跟大家分享一下我的爱车——锐界(图片|配置|询价)L。我一直就喜欢开SUV车型，总觉得这种车型大气又好开。我之前的座驾是一台老奇骏，空间确实不够用了。俩孩子越来越高，后排坐三个大人已经有点挤。

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选车的时候没少跑 4S 店。当时主要对比的是汉兰达和途昂。汉兰达吧，冲着它的省油去的，但试驾了一下就感觉差点意思，双擎发动机介入的时候跟拖拉机一样，油门踩深了，发动机声音又高又尖，时间长了吵的头疼。说实在的，丰田车就胜在那个发动机稳定，但是现在看来，混动双擎的优势就那样，马力也不大，上了高速油耗也都差不多。而且日系车开起来都一个样，高速开起来都轻飘飘的，安全性上总是让人有点不放心。途昂呢，空间确实蛮大的，第三排我一个接近一米八的成年人也能坐下，但2.0T 的发动机才 220 匹马力，对于这么大的车来说，确实有点乏力了，油耗也挺高的，看车主发的油耗，一般都是两位数，有点劝退啊。后来发现了锐界L，感觉它在这几款车里是最均衡的。

先说说动力吧，锐界L的大马力混动系统真是没得说，最大马力能达到275匹。每次踩油门的时候，那动力就跟猛兽出笼似的，提速超快，中后段加速也有劲儿，在高速公路上想超个车啥的，完全不是问题。而且它的转向特别精准，过弯时车身姿态保持得很好，不像途昂那样晃悠。车身稳定性也很好，在高速上行驶的时候稳稳当当的，让人心里特别踏实。

空间布局的话，它是2 - 2 - 3的座椅布局，空间可变性非常强。二排的独立座椅舒适度挺高，坐上去就像在家里的沙发上一样舒服。

三排进出也很方便，不用折叠座椅，这对于有老人和孩子的家庭来说真的是太重要了。有时候带上一家老小出去游玩，每个人都能找到自己舒服的位置。

还有就是安全性方面，之所以，从日系换到美系，主要就是看中美系更加皮实，用料实在。当时买车的时候，销售重点强调了这车的安全性，说这车采用了高强度笼形车身结构，高强度钢的占比超过了50%。中保研全G评级的成绩，这些都是比较让人安心的。毕竟出行的话，全家人的舒适性和安全性都是最重要的考量因素。

另外的话，这车的车道保持和定速巡航还是蛮好用的，一般高速开两三个小时，都不会觉得那么的累。老婆现在停车也爱用540全景影像，说实话，以前开老奇骏，倒车全靠感觉，现在屏幕里看得清清楚楚，连轮毂都不怕蹭到马路牙子。

不过，最让我开心的是，父母现在更愿意跟我们出门了，母亲说坐这车不晕车，路上还能看看风景。有时候会想，或许中年男人的浪漫，就是开着一辆靠谱的车，带着最爱的人，在每个周末出发去拥抱自然。这大概就是锐界 L 带给我的，比一辆车更珍贵的东西。