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    深度解析五菱星光S PHEV:综合优惠4.8万,适合家用,值得购买吗?

    在10万级的新能源SUV市场里,大家最关心的主要是空间够不够大、油耗省不省,还有配置实不实用。五菱星光S从2024年8月开始卖起,就因为定位准,特别受家庭用户喜欢。到了今年3月,五菱为了更吸引人,推出了大手笔的优惠,直降4.8万元呢【活动详情请咨询当地经销商】!这包括换车补贴、旧车报废补贴,还送充电桩和3M的太阳膜【活动详情请咨询当地经销商】,真是挺划算的。五菱星光S PHEV(图片|配置|询价)作为一款混动SUV,它凭借“油电同价”和高端配置,快速吸引了市场的眼球。那么,这款插电混动SUV,到底值不值得入手呢?接下来,咱们就从外观设计、内饰科技、驾驶体验这些方面来看看,这款车到底怎么样吧。

    咱聊聊这新车的安全设计哈。车身用的是高强钢骨架,覆盖率有 82.5%呢,这样侧面碰撞的时候安全性能那是蹭蹭往上涨啊。像 A 柱和电池箱框架这些关键地方,用的可是 1500MPa 热成型钢,还有前后防撞梁吸能盒,变形的风险就低多啦。全车都标配了环抱式 6 安全气囊系统,那超长侧气帘也安排上了,乘客安全绝对有保障。神炼电池可厉害了,用了先进的“问顶技术”,电芯针刺 2 小时都不起火,超安全。再加上三横六纵超高强钢箱体和 MUST 一体化结构,底部抗冲击能力提高了 50%。这电池已经有超过 200 万用户验证过啦,到现在还没自燃的记录呢。车端和云端都有双 BMS 系统,能实时盯着 240 项安全指标,让用户对电池安全放一百个心。

    五菱星光S PHEV(品技术)这车在安全上真的没得说,不仅通过了C-NCAP的五星认证,还通过了懂车帝的极端碰撞测试,电池舱保护得好好的。跟价格差不多的其他车型比起来,它在车身强度、气囊配备和电池安全方面都做得更好。如果你特别看重家庭出行的安全,那这款车真的挺适合你的。

    五菱星光 S PHEV在智能辅助驾驶这块儿,有个L2级别的灵眸智驾系统。这个系统功能还挺多的,像全速自适应巡航、车道保持辅助、前碰撞预警啥的,一共十二项呢。在高速上开的时候,它能稳稳地加减速度,车道保持得也挺稳当。还有那个540°透明底盘技术,把360°全景影像和180°底盘透视结合起来了,车低速走的时候,能把轮胎周围那些盲区都清楚地显示出来,对新手司机来说挺方便的。不过啊,要想有完整的L2级别功能,得买续航里程130km的旗舰版或者更高级的车型才行。要是选60km进阶型的,那就只能有定速巡航和车道偏离预警这些基础配置啦。

    五菱星光S PHEV(用车口碑)的设计真是挺有想法的,以星空为灵感,整体看起来时尚动感。前脸是封闭式上格栅和分体式大灯组的组合,这种设计不仅紧跟新能源车的潮流,还能减少风阻呢。上面的LED日行灯线条很流畅,下面的主灯组还有转向辅助和远光自适应功能,晚上开车时能照亮6个车道那么宽。插混版和纯电版的区别在于下包围的设计:插混版用的是横向镀铬饰条,勾勒出弯钩状的轮廓;而纯电版则是网状结构,底部还点缀了哑光饰条,感觉更加精致。

    这辆车的设计挺酷的,有两条明显的线条从车头一直延伸到车尾,让车身看起来更有动感。特别是那18英寸的大轮毂,不仅好看而且还能减少风阻,整个车子看起来就像是准备冲刺一样。车窗周围还有那种闪亮的装饰条,跟车身的颜色搭配起来,在阳光下特别耀眼,有种闪闪发光的感觉。

    车尾设计灵感来自“北斗星轨”,倒L形的尾灯通过分段式灯带形成独特的弯折造型。内部熏黑处理和厚壁材质,点亮后超有辨识度。后包围是黑色护板和哑光灰饰条组成的,上方还有个微微隆起的扰流板,提升了空气动力学性能。全系提供四种低饱和度车色:星汉白、星野灰、星际蓝、星烁金,既满足家用的稳重需求,也能通过跳色选择展现个性。

    高端车型配备了电动尾门、全景天窗以及前排侧隔音玻璃。这些配置不仅提升了使用的方便性,还增强了车内环境的舒适性和驾驶的专注度。电动尾门使取放物品更加便捷,无需将其放置地面;全景天窗改善了车内的采光条件,使得查看和寻找物品时更为清晰;而隔音玻璃则有效减少了外界噪音,确保了与乘客交流的清晰度及驾驶时的集中注意力。

    坐进五菱星光S PHEV车里,第一眼看到的就是简单科技和家里那种温馨感觉混在一起的样子。中控台设计得又宽又顺溜,8.8英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的大屏幕放在一块儿,看着特别舒服。车上装的Ling OS灵犀系统挺牛的,不用喊它也能听懂连续的话,导航、放音乐都不在话下,新上手也不怕搞不定。方向盘是皮质的,握着结实又有感觉,还有那个电子换挡杆,既省地方又方便。更棒的是,这车还能直接用爱奇艺、QQ音乐这些热门应用,用手机就能遥控车子启动、调空调,找车也简单多了。

    五菱星光 S PHEV 的内饰有三种颜色可选,环抱式座舱结合了软质材料、皮质和仿木纹装饰,给人一种高品质且温润的感觉。高配车型还有带菱形缝线的座椅,主驾驶位可以六向电动调节,旗舰型前排有加热和通风功能,后排也有加热功能,这在同价位车中不常见。中控台下部有个 200mm 深的储物空间,能放手机、钱包和水瓶,前排双杯架和车门雨伞槽的设计也增加了日常使用的便捷性。

    五菱星光S PHEV这款紧凑型SUV,尺寸挺给力的,长宽高分别是4745mm、1890mm和1680mm,2800mm的轴距在同级车里也算出挑了。我试坐的时候(我身高1米73),后排头部还有一拳多,腿部能有两拳多的空间,坐得很舒服,一点也不挤。而且后排座椅还能加热,布局也能灵活调整。前排座椅放倒的话,就能和后排连成一张临时床,午休或者休息都挺方便的。要是把后排座椅全放倒,后备箱瞬间变成大床房,实用得很!

    这车后备厢是分上下两层的,基础容积有610升哦(隔板下面还有85升的隐藏空间呢),平时买东西或者带家人出去玩都没问题。要是后排座椅放倒了,后备厢容积能扩展到1768升,搬个洗衣机、床垫啥的大件也轻松搞定。和吉利银河星舰7比起来,星光S PHEV在后备厢容积和后排腿部空间上都更大一些,用起来更方便啦。

    动力系统方面,五菱星光 S PHEV 搭载了灵犀混动技术,结合了高效的1.5L发动机和高功率电机,实现了高达43.2%的发动机热效率,并且在92%的工作时间内保持高效运行。该系统配备了电磁式DHT变速箱,能够实现0.1秒的快速响应,确保换挡过程平稳无顿挫。此外,车辆还提供了纯电、增程、混动和纯油四种驾驶模式,满足日常通勤和长途旅行的不同需求,优化整体能耗表现。

    在60km进阶型中,9.5kWh磷酸铁锂电池确保了CLTC标准下的60km纯电续航,而WLTC馈电油耗则低至3.98L/100km。对于130km领航型和旗舰型,它们配备了更大的20.5kWh电池,支持30分钟快充(30%-80%),CLTC纯电续航达到130km,满油满电综合续航超过1100km,亏电油耗保持在相同的3.98L/100km。这两种车型的百公里加速时间为7.9秒,实现了7秒级动力性能与低至3毛钱/km的使用成本的平衡。

    此外,这辆车还有个2C快充,充电特别快,电池很快就能充好,这样开车出门就方便多了,不用老是担心没电。而且它纯电跑得远,至少能跑80%以上的路程。不管你是在城里上班还是出去玩儿,这车都能轻松应对。

    这辆车的悬挂系统用的是前麦弗逊式和后四连杆独立悬挂的组合,调校得很舒适,能有效减少路面颠簸带来的震动。这样即使在不好的路面上开车,也不会感觉到太大的颠簸。转向力度很轻,特别适合在城市里驾驶,就算切换到运动模式也不会觉得重。开起来感觉精准又稳定,新手也能很快上手。

    五菱星光S PHEV在降噪这块儿做得真不错。你看,它前面用了多层隔音玻璃,还有多达45处的声学处理,整车上下都用上了吸声、隔声的好材料,发动机和路面噪音都控制得特别好,开车时车里特别安静。而且,车窗和车门都加了厚厚的隔音材料,外面再吵,车里也是一片宁静,高速跑起来也不怕。

    购车建议与价格优惠:

    五菱星光S PHEV有三种配置版本,分别是60km进阶型、130km领航型和130km旗舰型。要是你预算有限,平时充电也方便,那60km进阶型就挺不错呀,售价9.98万,有18英寸轮毂、6个安全气囊,还有15.6英寸中控屏这些基本配置呢。要是你更看重实用性和性价比呢,那可以考虑下130km领航型,价格稍微高点儿,要10.98万。这个车型电池容量可是翻倍了,有20.5kWh哦,还支持快速充电和外放电功能呢,另外还有540°全景影像系统和透明底盘设计,用起来挺方便的,很适合日常使用。但要是你想要更高科技的体验,还有更好的舒适性,那130km旗舰型可以选择了,价格是11.98万。它有L2级别的智能驾驶辅助系统,座椅还能加热,还有电动尾门好多高级配置,开着坐着都更舒服啦。

    五菱在3月推出了“5亿补贴享不停”的优惠活动,星光S车型的综合优惠能达到48000元呢,性价比一下子就高了很多。而且啊,有些地方还有置换补贴和地补这些福利,还搭配了3年免息的金融方案,买车的门槛就更低啦(具体详情可以问问当地经销商)。不过呢,新能源汽车购置税减免政策可能会调整,要是有打算买车的朋友,最好早点行动,抓住这个政策红利哦。

    总结:

    总的来说,五菱汽车因其亲民价格而在市场上备受关注。五菱星光S PHEV插电混合动力车,起售价仅9.98万元,性价比显著。其百公里油耗在馈电状态下不超过4升,并且可以使用92号汽油进行补能,这在用车成本方面提供了一定保障。因此,对于那些需要新能源SUV作为日常出行工具的消费者来说,五菱星光S PHEV是一个值得考虑的选择。

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