奔驰A级正式停产，豪华入门车市场变天了

最近奔驰官宣了个重磅消息：A级车要停产了！以后想买奔驰的入门小车，只能看看CLA了。这事儿在汽车圈引起不小轰动，毕竟A级可是奔驰家族的老成员了。

A级车的前世今生
奔驰A级(图片|配置|询价)从1997年第一代算起，到今年已经26岁了。第一代W168，方方正正像个小面包，1.4L发动机配手动挡，卖得还不错。2004年第二代W169，尺寸大了点，但引进国内后水土不服，卖得一般。2012年第三代W176，一下变运动了，1.6T发动机配双离合，年轻人开始关注。2018年第四代，国产三厢版加长，1.3T发动机，20多万的价格，销量比前几代好点，但始终不温不火。

奔驰A级

最低售价：12.57万起最高降价：13.17万

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为啥突然停产？
其实也不突然。2022年A级就退出美国市场了，去年改款后销量还是上不去，全年国内卖了不到3万辆。现在电动化是大趋势，奔驰得把资源投到新能源车，低端车型利润薄，不如砍掉聚焦高端。

市场反应如何？
车主小王去年买了辆A200L，他说：“当时冲着奔驰标去的，空间小了点，但城里开挺灵活，油耗也不高。现在停产了，以后保养维修会不会麻烦？”旁边宝马1系也停售了，换成国产2系，无框车门挺拉风，但价格更高。奥迪A3还在坚持，改款后16万起，1.5T发动机，性价比不错。

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奔驰的新打算
以后入门车靠CLA撑场面，2026年新一代CLA要基于电动平台MMA，有混动和纯电版，成为最便宜的奔驰。GLA、GLB这些SUV也会推新能源版本。豪华品牌入门车越来越少，BBA都在往高端靠，以后想买便宜豪车，可能真没了。

总结：时代的选择
奔驰A级停产，是市场变化的结果。电动化、智能化是大势所趋，传统小车难以满足新需求。对消费者来说，以后买豪华入门车选择更少，但新能源车选择更多。A级车虽然没了，但它的历史地位还在，毕竟曾是很多人心中的“奔驰梦”。