从油车到电车，我为何选择零跑C11？省钱、空间大、配置高

以前，我也是个铁杆燃油车粉丝，那辆陪了我多年的油车，承载了好多回忆。但最近几年，每次去加油，看着油价蹭蹭往上涨，加一次油钱包就瘪一圈，真心肉疼啊！每次加油时，看着金额不停跳动，心里都在默默算这个月又得多花多少钱在油费上，那种无奈感真是越来越强烈。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车7.66万起 | 173辆

身边越来越多朋友换了电车，每次聚会他们都在聊电车的好处，什么充电便宜、动力强劲、智能化配置高，听得我心里直痒痒。一开始我对电车还有点怀疑，觉得续航肯定不行，充电也不方便。但实在架不住油价一直涨，再加上朋友们的推荐，我就开始认真考虑换一辆电车。

选车的时候，我对比了好多款 15 万左右的车型，像比亚迪宋 PLUS、深蓝 S07、吉利星越 L 都看了，最后还是被零跑 C11 吸引了。它的外观时尚大气，空间宽敞，配置也很丰富，关键是价格在我预算范围内，性价比超高，所以果断入手了。
购车成本方面，零跑 C11 的优势很明显。在这个价位，油车和零跑 C11 的花费差别挺大。比如 15 万的油车，除了裸车价，还得加上购置税。按 10% 来算，15 万的油车购置税大概要 1.3 万，这样光买车就得花 16.3 万。而零跑 C11 作为新能源车，免购置税，直接省了 1 万多。这笔钱可以用来给车子做装饰，买行车记录仪、脚垫或者座套，让用车体验更舒服。而且在限牌城市，零跑 C11 还能轻松拿到新能源牌照，不用像油车那样花时间和钱竞拍车牌，这又能省一笔。

能耗成本方面，零跑 C11 真的是省钱神器。以前开油车的时候，油耗让我头疼不已。我的大众速腾 1.4T，开车比较猛，油耗常年在 9 个油以上。按当时 92 号汽油 7.5 元 / 升算，每天上下班通勤 50 公里，一天油费就要 30 多块，一个月下来光油费就得小 1000 块，一年算下来油费超过 1 万，这还只是日常通勤。要是偶尔跑长途，费用更高。
换了零跑 C11 后，能耗成本大幅下降。我买的是纯电版，实际百公里电耗差不多 17 度，按家用电 0.5 元 / 度算，百公里电费也就 8.5 元左右。现在每天上下班 50 公里，电费只要 4 块多，一个月按 22 个工作日算，电费才 100 块左右，一年电费也就 1000 多块，比之前油车省太多了。而且它还有动能回收系统，在减速和刹车时能回收能量转化为电能储存起来，进一步降低了能耗。

如果你对续航还有顾虑，零跑 C11 的增程版是个不错的选择。它搭载 1.5L 四缸自然吸气发动机与电动机组成的增程式混合动力系统，CLTC 纯电续航有 200km 和 300km 两个版本。馈电状态下，百公里综合油耗为 5.2L。按 92 号汽油 8 元 / 升算，百公里油费 41.6 元。如果日常通勤纯电就能满足，一周充一次电，费用也就十几块；跑长途才用到油，一个月油费也花不了多少，相比同级别油车省太多了。

保养成本方面，零跑 C11 省心多了。以前开油车，每隔 5000 公里就得做一次小保养，换机油、机油滤芯，每次小保养费用就得 500 块左右。到了 2 万公里还得做大保养，除了更换机油、滤芯，空气滤芯、火花塞、制动液等都得检查或更换，大保养一次至少 1000 块。而且保养周期短，总是得记着时间和里程，一不注意就可能错过保养时机，影响车子性能。
换了零跑 C11 后，保养省心多了。它的保养周期是 1 年或 1 万公里，以先到者为准，相比油车，保养频率低了很多。我一年也就跑个 1 万多公里，基本上一年保养一次就行。保养项目也简单，主要是检查电池、电机、底盘等关键部件，以及更换空调滤芯。上次 3 万公里保养，除了常规检查，就换了个空调滤芯，自己在网上买滤芯也就几十块钱，加上 150 元的工时费，总共花费不到 200 块。而且零跑在全国有很多授权售后服务中心，通过 APP 就能轻松预约保养，到店后工作人员服务也很周到，保养过程还会提供免费洗车服务，真的很贴心。

空间表现方面，零跑 C11 宽敞舒适。以前开油车的时候，空间真的很局促。一家人出去自驾游，后排坐三个人就挤得不行，腿都伸不直，孩子在后面也活动不开，一路上闹个不停。后备箱也不大，装不了多少东西，每次出门都得精打细算，哪些东西该带，哪些东西可以不带。
换了零跑 C11 后，空间宽敞了不少。它是中型 SUV，车身尺寸为 4780×1905×1675mm，轴距达到了 2930mm。我身高 175cm，坐在主驾驶位，头部还有一拳多的空间，调整好驾驶坐姿后，腿部活动自如。后排空间更是宽敞，我坐在后排，腿部空间超过两拳，头部也有一拳左右的空间，就算是坐满三个人，也不会觉得拥挤。而且后排地板是纯平的设计，中间乘客的脚也有地方放，舒适性大大提高。

零跑 C11 的后备箱容积为 375L，容积很规整，日常购物、装载行李都没问题。上次我们全家出去露营，帐篷、桌椅、炊具、食材等满满一车，轻松就装下了。要是把后排座椅按比例放倒，后备箱容积能扩充到 840L，简直就是一个“小货车”。除了后备箱，它还有前备箱，虽然空间不大，但可以放一些常用的小物品，比如充电线、雨具等，拿取很方便。车内还有很多人性化的储物空间，门板、扶手箱、手套箱等，都能放不少东西，设计非常贴心。

智驾配置方面，零跑 C11 真的让我大开眼界。以前开油车的时候，驾驶辅助功能非常基础，也就是定速巡航、倒车影像这些。像定速巡航，只能在高速上保持一个固定速度行驶，遇到路况变化还得手动取消，使用场景比较单一。倒车影像也很模糊，晚上或者光线不好的时候，基本看不清后面的情况，停车入库全靠自己的经验和感觉，每次停车都小心翼翼，生怕刮碰到旁边的车或障碍物。
换了零跑 C11 后，智驾配置真的让我惊喜。它全系标配 L2 级智能辅助驾驶系统，功能非常丰富。像自适应巡航，在高速上用起来特别方便，不仅能自动保持与前车的安全距离，还能根据路况自动调整车速。有一次我跑长途，开启自适应巡航后，右脚终于能解放了，不用一直踩着油门，轻松了不少。而且它的跟车逻辑很合理，不会突然加速或减速，乘坐体验也很舒适。
自动泊车功能更是我的救星。以前停车对我来说是个大难题，尤其是遇到那种狭窄的停车位，每次都要折腾好久，还不一定能停进去。现在有了零跑 C11 的自动泊车，只要找到合适的车位，按下自动泊车按钮，车辆就能自动识别车位并完成泊车操作，整个过程又快又稳。有一次在商场地下停车场，车位特别紧张，好不容易找到一个比较窄的车位，我果断开启自动泊车，只见车子自己慢慢调整方向、倒车入库，不一会儿就稳稳地停好了，旁边的车主都投来了羡慕的目光。除了自动泊车，它还支持遥控泊车，在一些特别狭窄的车位，人可以先下车，然后通过手机 APP 远程控制车辆泊入或驶出车位，真的太方便了。

总的来说，经过这段时间的使用，我觉得零跑 C11 在各方面的表现都非常出色。购车成本上，购置税减免就能省下一笔不小的开支；能耗成本方面，无论是纯电版还是增程版，都比油车省钱太多，日常通勤几乎可以忽略不计；保养成本低，保养周期长，让人省心省力。
空间宽敞舒适，无论是日常出行还是长途旅行，都能给家人带来舒适的乘坐体验。智驾配置丰富，让驾驶变得更加轻松、安全，特别是对于新手司机来说，这些智能辅助功能就像是一位贴心的驾驶助手。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车7.66万起 | 173辆

如果你也在考虑换车，预算在 15 万左右，想要一款省钱、空间大、配置高的车型，那么零跑 C11 绝对是一个值得考虑的选择。它非常适合家庭使用，无论是日常通勤、接送孩子，还是周末全家出游，零跑 C11 都能完美胜任。相信你选择零跑 C11，也会像我一样，爱上它的每一个细节，享受它带来的便捷与舒适。