超级e平台颠覆充电认知，比亚迪又多了一张技术王牌！

十多年前，大量手机厂商开始推出“闪充技术”，为的就是解决一台智能手机必须每天充电好几次的难题，一句“充电五分钟，通话2小时”的口号风靡大江南北。

这让用户初次领略到快速充电的魅力，也为日后智能手机的大发展打下基础。

谁能想到在十余年后，中国汽车产业强势崛起，此时已制霸新能源汽车产业的比亚迪接过了闪充的技术接力棒，开启了“充电5分钟，畅行400公里”的汽车充电的全新闪充时代，彻底改写电动汽车的补能格局。

回溯历史，科技发展总是在不同领域交替上演着追赶与超越的故事。2010年，美国厂商率先突破充电电流限制，开启了手机快速充电技术的研发征程，为后续快充技术的井喷式发展奠定了基础。整整 4 年后，中国厂商才迎头赶上相继推出类似的快充技术。然而，令人惊叹的是，此后中国手机厂商凭借类似闪充技术的不断技术突破，结合逐渐培养出的创新力和高效市场策略，迅速在全球手机市场崛起，并制霸世界。

与此同时，汽车行业也正经历着一场惊心动魄的变革。2015年后，造车新势力如雨后春笋般涌现，它们带着全新的理念与技术，掀起了新能源革命的滔天巨浪。

但谈论到造新能源车的核心技术，搞了十几年的比亚迪自然还是佼佼者。

早在2010年，比亚迪就已前瞻性地布局，推出第一代e平台，历经2015年的砥砺前行，e平台不断迭代进化，如今已升级为新一代的超级e平台。

2025年3月17日，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，其中的重头戏就是发布划时代超级e平台，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级，刷新多项全球之最，构建纯电时代技术新标杆。

其中，比亚迪超级e平台堪称电动汽车技术的集大成者。

它是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，开创性地将电池、电机、电源、空调等核心部件全部提升至1000V高压标准，一举将电动车带入千伏时代。这意味着在电能传输与转化过程中，损耗大幅降低，效率得到质的飞跃，为实现超快闪充筑牢根基。

再看其正式推出的“闪充电池”，更是凝聚了无数科研心血。

从电池的正极到负极，比亚迪的科研团队全方位构建起超高速离子通道，宛如为电子搭建了一条条高速公路，使得电池内阻降低50%，充电电流一举突破至1000A，充电倍率达到惊人的10C，这些傲人的数据均位列全球之最。在超高电压1000V与超大电流1000A的强强联合下，“闪充电池”成功实现全球量产最大充电功率一兆瓦（1000kW），让充电功率昂首迈入“兆瓦时代”。

也许专业参数让大家有点听得云里雾里的，那么专业机构的认证足以证明比亚迪新技术与新产品的实力。

首先是比亚迪超3万转的永磁同步电机获得了中汽院的凯瑞认证，最高转速30511rpm，如果去年有些厂商还在为2万7千转的电机而欢呼，那么最新比亚迪直接刷新纪录。

这就将很好地体现在加速与最高车速上，带来超跑的速度与激情感，比亚迪新车的性能也将大幅提升。

同时，3万转电机还具备轻量化的神奇魔力，能够大幅度降低电机重量、缩小电机体积，进而提高功率密度，重新定义了电动车的巅峰性能，引领电驱总成昂首迈入 “3”时代。

其次，王朝家族的汉L、唐L获得了中汽中心CCTA极速充电之星认证，峰值充电电流超1000A，峰值充电功率超1000kW，充电速度与效率飞速提升。

比如根据官方数据，搭载闪充电池的汉 L，能够实现闪充5分钟畅行400 公里。相比之下，燃油车加一次油需5-8分钟，如今，电动车在相同续航里程需求下，充电时间也仅需5-8分钟，真正做到了充电时间和加油时间一样短，以前长途充电快充都要一顿饭的时间，如今比亚迪带来了一杯咖啡下肚就充电畅行的新体验。

与之相匹配的，是比亚迪自研并量产的全新一代车规级碳化硅功率芯片，其电压等级高达 1500V，作为行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片，为整个超级e平台的高效运行保驾护航。

为了让兆瓦闪充技术真正落地生根，比亚迪在充电桩领域同样不遗余力。自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力可达 1360kW，并且比亚迪规划在全国各地建设 4000 多座“兆瓦闪充站”，织就一张庞大而便捷的充电网络。

此外，比亚迪还独创“双枪充电”技术，能让超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，更是全面兼容公共快充桩，确保用户无论身处何地，桩桩都能充，全方位解决用户的“里程焦虑”。

比亚迪从九十年代造电池起家，凭借着对电池技术的深厚积累，在2003年毅然收购秦川车厂，正式入局造车，日后更是投入汽车动力电池研发，其电车大业已走过十多年的风雨历程。

如今，超级e平台以及闪充技术的诞生，对于比亚迪而言意义非凡，不仅是比亚迪技术实力的巅峰展现，更是其迈向全球电动汽车王座的坚实阶梯。

依托超级e平台，比亚迪的闪充技术开启了一个全新时代，让电动汽车真正具备了与燃油车分庭抗礼的实力，引领全球纯电技术的发展潮流，向着更加美好的电动出行未来全速进发。

作为超级e平台的首搭车型，汉 L、唐 L 已开启预售，预售价格为：汉 L EV27-35 万、唐 L EV28-36万；汉 L DM、唐 L DM 同步开启盲订，将首搭 DM - p 王者混动技术。至此比亚迪众多的汽车科技中又多出了一张王牌，而在此王牌加持下，汉 L、唐 L 必将在 4 月正式上市后，能否续写比亚迪的销售王者新篇章，让我们拭目以待。