传统车企黑马突围！吉利银河L7销量超理想，李想：我们输在太保守

在新能源市场的激烈竞争中，传统车企吉利旗下的银河品牌异军突起，凭借爆款车型**银河L7**的强势表现，不仅在销量上超越新势力代表理想汽车，更引发行业对技术路线与市场策略的深度反思。理想汽车CEO李想近日公开坦言：“我们输在太保守，需加速转型应对市场变革。”

销量对比：银河L7成黑马，理想增长乏力

根据最新数据，吉利银河L7在2025年1月销量达7630辆，2月虽受春节影响仍售出4842辆，累计前两月销量达12472辆，稳居紧凑型SUV市场前列。反观理想汽车，尽管2024年全年交付量突破50万辆，但2025年前两月销量仅5.62万辆，同比增速放缓至9.3%，远低于小鹏（375.2%）、零跑（167.8%）等对手。

更值得注意的是，银河L7自2023年上市以来持续爆发：上市33天销量破万，4个月内累计销量突破5万辆，直接威胁比亚迪宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i等老牌竞品。而理想汽车虽依靠增程式L系列稳居高端市场，但产品矩阵单一、纯电布局滞后等问题逐渐暴露，导致后劲不足。

李想反思：“保守战略拖累增长”

在近期财报电话会上，李想直言理想汽车需直面挑战：“过去依赖增程式技术虽快速打开市场，但面对纯电化浪潮和价格战，我们的反应不够敏捷。”财报显示，2024年理想净利润同比下滑31.9%，毛利率从23.5%降至20.3%，降价压力显著。

相比之下，吉利银河凭借精准的“技术平权”战略突围：

1. 价格优势：银河L7起售价13.87万元，以“越级配置+亲民定价”切入主流市场，直接对标比亚迪宋PLUS DM-i；

2. 技术普惠：搭载雷神电混8848系统、神盾电池、Flyme Auto智能座舱等核心技术，实现性能与安全性的双重突破；

3. 用户生态：建立“用户直连”服务网络，2025年门店将超1200家，并推出国补兜底政策，增强消费信心。

行业启示：技术路线与市场定位的博弈

银河L7的成功，揭示了新能源市场的两大趋势：

主流价格带竞争白热化：6-15万元区间成渗透率增长最快的市场，吉利通过银河L7、星愿、E5构建“铁三角”，精准覆盖家庭用户需求；

技术路线多元化：增程式虽短期有效，但纯电化与混动技术长期并行已成定局。理想汽车计划2025年推出两款纯电SUV，加速补足短板。

未来展望：谁能主导下一个十年？

吉利银河已定下2025年销量翻番至100万辆的目标，并计划推出5款新车型，深化AI智驾与智能座舱技术。理想汽车则押注全球化与充电网络建设，计划年内建成2500座超充站，并拓展中亚、中东等海外市场。

新能源赛道的竞争已从“单点突破”转向“体系化作战”。吉利银河以传统车企的供应链优势与创新技术结合，证明了“黑马”突围的可能性；而理想汽车的转型决心，或将决定其能否守住高端市场的护城河。这场较量，远未到终局。

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