给马通电 操控不变 能上绿牌的马自达EZ-6哪款值得入手

众所周知，马自达向来都有“东瀛宝马”的称号，骨子里的运动性能是马自达的标签，马6的出现就让我们见识到了其操控的实力。当年的马6的确给了那帮热爱操控的热血青年好的选择。如今，随着新能源大潮的来袭，空有一副好底子肯定跟不上潮流。所以，在这种大环境下，马自达打出了它的底牌：EZ-6。新车售价13.98-17.98万元，分为增程、纯电两种动力形式，一共涉及七款车型。那么选择哪款入手比较划算呢，接下来一起聊聊看。

老规矩，介绍外观之前先说下它的定位，马自达EZ-6(图片|配置|询价)定位中型车，是基于长安EPA平台打造，所以成就了它既有增程又有纯电两种动力形式可选。

新车的前脸设计很霸气，魂动的设计元素得以延续，纯电版车型前中网为封闭格栅，增程车型为开放格栅，这是你快速分辨纯电版、增程版最直接的方法。对了，无论是纯电还是增程，中间的马自达LOGO都是可以发光的。

灯组采用时下流行的分体式大灯设计，上方的日行灯采用了细长条状设计，点亮后的眼神透露着一丝攻击性，犀利感十足，算是对“Zoom-Zoom”的诠释。下方灯组就是常规的远近光一体大灯，LED材质可以让它具有不错的光照亮度。

车侧的造型比较讲究，溜背轿跑的造型没有丢弃，是对经典的致敬，硬朗的车身腰线展现了它蓄势待发的气势。2895mm的轴距也为后排提供了充足腿部空间，对于承载日常家用，不成问题。

尽管车尾处的设计看上起似曾相识，但这也不会拉低它的颜值，尤其是贯穿式灯带、马自达经典的半圆形尾灯样式，还有尾厢上鸭尾扰流板、扩散器，当这些能激发驾驶欲望的元素叠加在一起时，必然会勾起那些热衷于驾驶者们的初心。

内饰部分，延续了新能源车型简约的布局方式，14.6英寸中控屏和10.1英寸液晶仪表盘，可以呈现全车所需信息。这块14.6英寸的中控屏，内置8155芯片，集成了语音、娱乐等功能控制，此外新车还具备50英寸高清AR-HUD功能，科技感爆棚。

其他方面，EZ-6延续了马自达“少即是多”的设计哲学。中控台布局清晰，物理按键大幅精简，所有所需要操作的功能，融合在了屏幕内。中控区域以14.6英寸悬浮式中控屏构成视觉重心，但屏幕黑边较宽，UI界面偏向传统图标式设计，与国产新势力的交互体验相比稍显逊色。材质方面，中控台覆盖大面积软性材质，搭配缝线工艺与哑光金属饰条，质感上乘。

有了智舱，当然少不了智驾，马自达EZ-6(读测评)提供了（IACC）智能巡航辅助、（LDC）智慧偏移避让、（UDLC）触发换道、智能泊车辅助等多种辅助配置，智驾部分的配置表现不错。

座椅采用打孔真皮包裹，填充物软硬适中，支撑性良好，但后排坐垫长度略短，对大腿承托稍有不足。EZ-6的轴距达到2895mm，数据上符合主流中型轿车水平。实际体验中，身高175cm的乘客在后排可获得两拳左右的腿部空间，头部空间受造型影响，稍显局促，满足日常家用足够，但与比亚迪汉等以空间见长的车型相比略显局促。

总体而言，EZ-6的空间表现符合中型轿车标准，适合小家庭或对后排使用频率不高的用户。

动力方面，马自达EZ-6(用车口碑)提供增程版和纯电版两种动力形式，增程车型搭载1.5L增程器，增程器最大功率70kW，电机功率160kW，纯电续航里程为130km/200km，综合续航为1301km。纯电车型搭载单电机，配备56.1kWh/68.8kWh电池组，CLTC续航里程分别为480km/600km。看完了新车亮点，接下来结合新车配置，看下哪款配置车型值得入手。

纯电版：

纯电480智悦版和纯电600智雅版，除了续航上的差异，其他部分主要差别在智能化配置和舒适性上的差别，在纯电600智雅版的身上，新增了电动后备厢、手势控制、可加热真皮方向盘、自动防眩目内后视镜、翻毛皮材质混搭座椅、前排座椅通风/加热以及64色氛围灯等多种实用性配置，比起纯电480智悦版，两者仅有1万元的差价，突出性价比，这也是值得推荐入手的配置。

作为纯电顶配版本，纯电600智尊版配置比较丰富，比如新增了驾驶位头枕扬声器、电动扰流版、50英寸AR-HUD抬头显示、索尼扬声器等，豪华感的配置得到进一步提升。如果预算充足，可以考虑入手。

增程版：

增程版共有四种配置车型，增程130和增程200的区别就是电池容量和纯电续航上的差别，其他方面的配置基本无差异。来到增程200智雅版，售价方面比增程200多出了一万元，落实到配置上，新增了电动后备厢、手势控制、全速自适应巡航、真皮加热方向盘、真皮/麂皮材质座椅及前排座椅加热/通风、自动防眩目后视镜等，大幅度提升了舒适性，从性价比方面来看，值得入手。

最后再来看下增程200智尊版，相比于智雅版，售价方面两者相差一万元，配置部分主要增加了50英寸AR-HUD抬头显示、驾驶位头枕扬声器、索尼扬声器还有电动扰流板，进一步强化品质感的提升，如果预算充足，可以将其收入囊中。

新车优势：

设计质感出众：魂动设计语言与细腻做工延续了马自达的精品车路线；

驾控基因保留：偏运动化的底盘调校，提供优于多数电动车的驾驶乐趣；

续航务实：增程版解决里程焦虑，纯电版续航够用且充电效率较高。

值得关注的不足：

智能化体验中庸：车机流畅度与自动驾驶能力不及新势力第一梯队；

空间表现中规中矩：后排头部空间表现一般；

好啦，以上就是针对马自达EZ-6的配置解析，纯电版车型推荐入手售价16.98万的纯电600智雅版，增程版车型推荐入手售价15.98万的增程200智雅版。有了可油可电、智能化配置的加持，在EZ-6的身上，重新找回马自达“Zoom-Zoom"的灵魂。那么屏幕前的你，对这台EZ-6有何见解呢，欢迎评论区交流。