7挡双离合变速箱-速腾

不过值得注意的是，7挡双离合变速箱。而速腾(图片|配置|询价)断轴这个说法也不知道是大众还是丰田有意将双离合变速箱的问题再次引爆出来。当然，这也得益于4MOTION的四驱。底盘扎实，操控性强，高速过弯很自信，侧倾控制很小。不过，新一代速腾的底盘韧性更好，对车身的支撑更加出色，同时。而对于不懂车的消费者来说，经济省油，品质可靠耐用也足以让人心动。不管是两个排量还是三款车都是全独立悬架，同级别车里非常少见，实际驾乘体验中也能够明显感觉到底盘的高级感更强。而在底盘方面，全新一代速腾L采用的是全新的前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，在同级别车型中是比较少见的。这样的一款车型，它是否具有十分耐用省油等一系列优势。而这也让全新一代速腾L在拥有炫酷科技感的同时，能够保持极强的控制能力，快速适应多种路况路况。其中，1.4T车型更换机油机滤的小额维护几乎涵盖了全车的成本。此款变速器的换挡逻辑十分清晰，对日常驾驶的油门的升降可以做到比较准确的走向，换挡过程中并不会出现大幅度的顿挫感，平顺性值得称赞。当然，这也离不开独立悬架的支持。而后悬则更为注重实际驾驶体验，通过减震器布置优化提升后悬架支撑点的刚度和耐久度，保证车尾稳定的同时更为平稳。油耗也不高，大约9.5L左右，高速5.6L上下，综合下来在7.2-8.4L。此次，在场地试驾场地中，多次体验全新一代速腾Long-Wheelbase在专业汽车测试场地，其精准的转向系统、灵巧的底盘调校深得参与者好评。其中，1.4T车型更换机油机滤的小额维护几乎涵盖了全车的成本。不仅如此，后多连杆独立悬架，再加上稳定的底盘调校，可以为后排乘客提供舒适的乘坐感受。目前，在北美地区，速腾也受到了消费者的喜爱，在节油，动力性和配置性方面，都表现出了极高水准。不要说非独立悬架哪家强，就怕比他贵一点，但是稳定性更好，同时也要比多连杆式独悬更舒适。这款车最大的特点是燃油经济性高，价格也不高。在行驶品质方面，全新速腾最大的优势源自于底盘的高级感，在面对坑洼路面或颠簸路面时能够轻松化解大部分较大的冲击，车身平稳性和舒适性大幅提升。最后再来总结下这款新车，速腾之所以销量不错，最大的原因就是大众的品牌效应，而节油这一点就足以秒杀同级别的车型。而全新一代速腾后悬采用的多连杆悬架，是目前最高等级的扭力梁悬架。全新速腾的转向系统在操控感受方面相对均衡。在底盘方面，新车依旧采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。这款车的耗油量也是非常低，百公里耗油仅仅只有4.6升，可以说经济性是比较不错的。传统系统匹配的是7挡双离合变速箱。这款车最大的特点是燃油经济性高，价格也不高。当您真正驾驶时，您会发现您的底盘非常好，并且感觉不到其他问题。