传祺M8动力

• 动力方面，传祺M8(图片|配置|询价)除了采用拥有更高动力输出的2.0T涡轮增压发动机，搭配八8挡手自一体变速箱以外，内饰方面也新增不少科技配置。这一车型也是国内自主车企中，首次使用390T发动机，其最大功率为185千瓦。在中低速阶段，油门踏板比较沉稳，随着油门行程的不断深入，中后段的加速也充沛有力，给了驾驶员不错的动力储备。
• 而传祺M8的动力来源，源自广汽集团的第三代390T发动机以及爱信自动变速箱，最大功率252马力。最大功率185千瓦，最大扭矩达到390牛·米，与之匹配的是稳定的爱信8AT。轻踩踏板、转速维持在2000转左右，就能获得十分轻快的动力体验，并且发动机声音也极其轻微。
• 这套全新2.0T+8AT组合也多次在广汽传祺的传祺M8、整车、新车等车型上搭载。这样的动力参数，已经与别克GL8的顶配车型相差无几。而这款发动机想必大家都不会陌生了。
• 传祺M8搭载的是2.0T的发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩为320N.m，匹配的是8挡手自一体变速箱。这是传祺M8的动力参数，毕竟不是一个奢华的品牌，所以在这一方面并不需要过于担心。而广汽传祺M8也搭载了一台2.0T发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。
• 这次场地试驾的车型是广汽传祺M8款的。这个动力比起别克GL8的2.0T版也丝毫不逊色，就算是跟高一个配置的别克GL8比起来，优势都是一点半点。而且其发动机噪音很小，我们一路驶下来，频频回转就好像喝到了兰师傅给它灌来的味，而这样的噪音控制，其实和雷克萨斯的NVH是很像的。
• 哪怕需要跟上车流或是超车，发动机转速也很少需要超2500转,当然，表现顺滑的8AT功劳也是不可忽视。这次场地试驾的车型是广汽传祺M8款的。动力方面传祺M8采用的是2.0T直喷的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为185千瓦，峰值扭矩是390牛·米。
• 而且其动力系统和空间设计还有不少可圈可点之处。这套动力总成在同级车型当中属于主流水平。而新近传祺M8的新动力版本，似乎是一个更加完美的答案。
• 最为优秀的就是2020款广汽。传祺M8所搭载的这套动力系统，可以说是这款车的一个比较强的核心竞争力。这次场地试驾的车型是广汽传祺M8款的。
• 在中高速行驶时，这台2.0T发动机的表现不错，动力储备比较足，只需要深踩油门就能感觉到推背感。这是传祺M8的动力参数，毕竟不是一个奢华的品牌，所以在这一方面并不需要过于担心。这一车型也是国内自主车企中，首次使用390T发动机，其最大功率为185千瓦。
• 这台发动机的最大功率达到了252马力，最大扭矩390牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，数据表现是相当不错的。这款发动机的最大功率为252马力，峰值扭矩为320N.m，采用了爱信的8挡手自一体变速箱。在商务车的领域上可以说是动力十足。

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