奥迪Q5L开启一口价，轴距超2米9配2.0T，不到30万就能开回家？

这年头，30万买豪华SUV，真能上桌第一个动筷的，没几个。不过，奥迪Q5L(图片|配置|询价)这次直接把价格锤到“一口价”34.98万，再加上终端的补贴，真有可能做到30万以内落地。这价格，简直是跌冒烟了，要知道，这可是奥迪Q5L——豪华中型SUV市场的“老炮”！对于那些想要德系品牌、看重均衡体验的朋友来说，下手就对了，这波操作确实有点上头。

那么问题来了，**30万的豪华奥迪，到底值不值？**咱们今天就来扒一扒这辆车，看看它是真香，还是该劝退。

外观：不追潮流，但经典不过时

现在的车灯设计，恨不得越科幻越好，分体式、贯穿式、各种花里胡哨的灯组满天飞。但奥迪Q5L就是不跟风，依旧是一体式大灯+传统尾灯组。有人说它“保守”，但在我看来，这叫“经典”。

奥迪灯厂的名号不是吹的，矩阵式LED大灯+动态转向灯，再加上新增的**“回家/离家”灯光秀**，能在地面投射四环LOGO和流光带，仪式感直接拉满。甚至比奔驰GLC的灯光秀还要豪华，晚上开出去直接走路摇头晃脑。

车身侧面更是奥迪的拿手好戏，流畅的腰线+溜背式设计，配上2907mm的轴距，修长大气。不同版本也有细节区分：致雅型镀铬饰条更商务，动感型黑化套件更运动，无论你是精英白领还是年轻玩家，都能找到自己的风格。

空间：后排宽敞但头部略憋屈

轴距接近2米9，后排腿部空间接近1米，180cm的乘客都能跷二郎腿，这点碾压了一票对手。但美中不足的是，1667mm的车高导致头部空间一般，后排头顶不到1拳，比奔驰GLC稍逊色。如果你后排经常坐个子高的朋友，得提前试乘一下。

储物方面，奥迪Q5L还是挺贴心的：

悬浮式储物格，能放下两部手机，实用性拉满；

门板处的雨伞槽，延续了奥迪的经典设计，细节到位；

无线充电板有点设计缺陷，被中控台部分遮挡，取放不算顺手。

整体来看，乘坐空间优秀，但头部略紧凑，储物设计贴心但仍有优化空间。

内饰&智能化：科技感在线，但车机系统有点落伍

奥迪Q5L的内饰风格，还是熟悉的那一套：12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸中控屏，科技感足够，但中控屏在如今的大屏时代，确实有点小气。不过，空调控制依旧保留了实体按键+屏显，盲操更方便，比起那些全触控的车来说，实用性更强。

值得一提的是，2025款全系标配运动座椅，无论是仿皮还是真皮，包裹感都很到位，加上拉丝镀铬、烤漆装饰，依旧撑得起豪华定位。

但是，车机系统确实有点落伍：

CarPlay、CarLife等互联功能依旧好用，但扩展性一般；

导航等信息可以直接投射到仪表盘，这点比部分新能源车还要强；

奥迪Connect的内置软件生态一般，可玩性不高，跟宝马iDrive 8、奔驰MBUX比，已经落后一代。

辅助驾驶方面也有槽点，全系标配的L2级别辅助驾驶，但就算是顶配也没有主动变道功能，而且一些新势力车企都已经卷到L2.5级了，Q5L确实有点跟不上节奏。

动力&操控：EA888+7速双离合，性能稳定但没有惊喜

动力系统依旧是熟悉的EA888 2.0T发动机+7速S-tronic湿式双离合+quattro四驱，提供两种功率调校：

40TFSI（低功）140kW，百公里加速9.1秒，WLTC综合油耗7.77L/100km；

45TFSI（高功）180kW，百公里加速7.0秒，WLTC综合油耗7.96-8.08L/100km。

性能不算炸裂，但稳得住，动力平顺，油耗也不算夸张，属于那种开起来不会让人惊喜，但也不会让人失望的类型。

底盘方面，前后桥均为五连杆独立悬架，但全系没有可调阻尼，只能靠德系扎实的调校来平衡舒适性和操控性。整体来说，比美系豪华SUV更紧凑，但面对连续细碎震动时，还是比宝马X3差点意思。

文章摘自：www.kkpsf.cn，www.wpfkw.cn。