新一代CC的整车造型无疑是成功的

新一代CC的整车造型无疑是成功的，外观上采用了最新的设计理念，前脸造型与现款CC相近，大面积中网格栅与LED头灯融为一体，形成贯穿式造型。新车采用大众全新设计语言，溜背式设计配合低矮的车身视觉效果，让新车看上去更加修长、稳重。在车身尺寸方面，大众CC长宽高分别为4864x1870x1447毫米，轴距为2841毫米。在中型车里，这个尺寸应该算是中规中矩的表现，毕竟这种溜背式的尾部设计在现在的车型中还是比较少见的。车型正面宽大的六边形进气格栅搭配上犀利的矩阵式大灯，凸显了CC的运动与时尚。在前脸部分，新车采用的是大众的最新家族设计语言，多横副前脸搭配上开眼角的全LED大灯，具有一定的高级感。新大众CC采用了全新的设计，整体看起来很有视觉冲击力。外形方面，新款CC采用大众最新的家族设计语言，U型设计的中网格栅与全新迈腾(图片|配置|询价)以及新途锐车型相似，不过尺寸相比现款有所增大。在大家最为关心的颜色方面，此次大众CC提供朱砂红、卡库金、星钻黑、星耀金、曜石黑、极地白五种车身颜色供大家选择。从大众CC的尺寸上来看，相比较大众迈腾的空间性能还要更大一些。而这样的猎装版，其在外观上基本与已经曝光的第二代大众CC-Line车型十分相似，而且外形轮廓几乎就是一台换了车标的大众新车，真的不用羡慕。新车采用双边共两出的排气布局，排气口采用镀铬装饰，配合扰流板设计，让新车更加时尚运动。三幅式的方向盘造型运动，平底的造型透露出不错的运动感，配合双联屏式的中控系统，让人很有驾驶的欲望。而进入车内之后，便会感受到它不断向年轻化、科技化靠拢的决心。内部，新车同样采用最新设计，液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到9.2英寸，看起来更加时尚。在中控屏下方依旧保留有一些空调的控制按钮，这种设计还是比较保守，但在驾车过程中可以盲操作。而内饰设计来说，大众CC就很有大众的家族化特点了，跟迈腾、途岳、探岳的设计如出一辙。内部，新车同样采用最新设计，液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到9.2英寸，看起来更加时尚。进到车内，全新一代CC内饰也是大量的运用了这种设计元素。内部，新车同样采用最新设计，液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到9.2英寸，看起来更加时尚。而中控台上的碳纤维饰板与外观相呼应，也提升了内饰的运动感。而全新一代CC也有这个内饰优点，大众CC的内饰虽说没有太多的科技感可言，但整体布局、配色和用料都没得挑。而且CC的内饰和配置非常符合消费者对于轿跑型SUV的需求。贯通式出风口，中控台整体向驾驶位倾斜，便于驾驶员操控。内饰方面，新款大众CC(进口)版车型的设计，并且也几乎照搬了第八代高尔夫8。而内饰设计来说，大众CC就很有大众的家族化特点了，跟迈腾、途岳、探岳的设计如出一辙。而贯穿式的空调出风口也能起到拉伸视觉效果的作用。在国内汽车市场，大空间高颜值的车型越来越受国内消费者的喜爱。在内饰上，新车的第二排座椅靠背角度4/6折叠放倒，而且放倒之后的座椅角度是连在一起的，如果平躺着几个人，那空间可以变化很灵活。除此之外，B级车里常见的后备厢空间也没有太多可以挑剔的地方，掀背设计兼顾实用性的同时拓展了后备箱空间。后座腿部空间宽裕，即使搭载儿童安全座椅，后座中间也具备充足的扶手，且具备独立恒温空调及多功能显示幕。但有趣的是，CC猎装版并不是CC的换代车型，而是基于普通版的CC衍变而来，只不过是在空间和配置上进行了加强。在空间表现上，它远超同级别大部分车型，即便是溜背造型让后排头部空间并坐满了，也不会顶头，并且中间地板凸起也很小。除了空间方面很有优势以外，这辆汽车的安全配置也比较高。而从总体来看，作为大众全新高端轿跑，CC从根本上考虑不了自己的竞争对手，因此它更宽敞和舒适，而且动力强劲。后部腿部空间十分宽敞，达到两拳以上。但经过实际体验之后可以发现，CC的空间表现要更宽敞一些，实际上也确实如此。但是这样带来的好处就是后排的头部空间会更加宽裕，当然如果想要空间宽裕一些，那么CC的顶配车型会更值得一看。而经过实际体验来看，全新一代CC的后排乘坐表现是这台车最大的亮点。