新势力格局再洗牌！小鹏汽车单周销量力压理想小米，蔚来跌出前十

2025年3月11日，理想汽车发布第10周（3月3日-3月9日）中国市场新势力品牌销量榜单，小鹏汽车以0.85万辆的周销量再次超越理想汽车（0.73万辆）。这一成绩不仅巩固了小鹏的领先地位，也揭示了新能源汽车市场激烈的竞争格局。

小鹏汽车的崛起并非偶然。2025年以来，其凭借“双子星”车型——MONA M03和P7+的持续热销，1-2月累计销量突破3万辆，稳居新势力月度销冠。其中，MONA M03以11.98万-15.58万元的定价和620km续航的极致性价比，成为中端市场的“爆款”；而P7+则通过全系标配高阶智驾、800V平台等配置，以18.68万元的起售价抢占20万元级智能轿车市场，直接对标特斯拉Model 3和小米SU7(图片|配置|询价)。

明日，小鹏即将发布新款G6和G9，新款都带来了巨大的提升，堪比换代，只要价格合适，小鹏的销量会进一步增长，2025年基本上会由小鹏蝉联新势力销量榜冠军。

理想汽车虽以0.73万辆的成绩位列第二，但与去年同期单周破万的销量相比，增长明显放缓。随着价格战的进一步加深，竞品水平的提高，高端车型的效率碰到瓶颈，即使理想发布了优惠政策，降价加3年免息，依旧没法很好的带动销量。特别称之为“小理想”的零跑B10已经开始预售，10.98的预售价，12.98的激光雷达直接击穿了市场底价，会进一步蚕食理想的市场份额

小米汽车以0.62万辆的周销量跻身前三，仅凭SU7单一车型便展现出强劲爆发力。目前，小米尚有超15万台订单待交付，若产能问题解决，其冲击销冠的潜力不容小觑。SU7的定价（21.59万-29.99万元）虽高于小鹏P7+，但凭借小米生态和品牌号召力，已在中高端市场站稳脚跟。雷总卖车，越卖欠越多，并不是说说的。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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值得关注的是，蔚来汽车连续两周未能进入新势力前十，周销量仅0.19万辆，与其高端定位和换电模式在淡季的适应性不足有关，换电站由一家企业实在难以完成，但独特的换电模式让蔚来能不断的融到资金。乐道本月销量也远低于预定目标，目前蔚来转型非常重要，一直下去，蔚来的行情不容乐观。

问界销量也不容乐观，已经连续多个月不断下跌，新款M5 M9已经开启预售，但核心销量的M7还未完成改版，意味着到年中问界才能真正开始大幅度增加销量，不过M5 M9的预售火爆，真正交付后也能提升一波销量。

在豪车版，TSL一如既往的稳定，以周销量1.38万辆稳居第一，新款MODEL3和Y都有着不错的销量。

BYD虽然以5.74万稳居第一，但相比上周，减少了0.5万辆，BYD开启了全民智驾后，并未提升自身销量。

新能源汽车市场的竞争已进入“贴身肉搏”阶段。每一家车企都在疯狂打价格战，降价增配成为目前最常见的销售策略，在这一轮价格战中，不知道谁会先倒下。