小米SU7 Ultra赛道“首撞”：1500匹马力劝退？这代价有点大！

昨天听说金港赛车场出事儿了，一辆小米SU7 Ultra直接冲出赛道，撞上了轮胎墙。这SU7刚交付没多久就“一血”，着实让人唏嘘。这车到底怎么样？真有那么难驾驭吗？咱今天就来聊聊这事儿吧。

外观内饰：科技感是真到位，但细节还需打磨

SU7的外观，说实话，挺抓眼球的。溜背造型、隐藏式门把手，还有那尾翼，运动感十足。但也别光看颜值啊，仔细看一些细节的地方，比如车身接缝的处理，总感觉跟那些老牌大厂还是有点差距。当然这我也能理解，毕竟是小米第一款车，还有进步空间。

内饰方面，科技感是SU7的一大亮点。中控大屏、HUD抬头显示，还有那简洁的设计风格，一下子就get到了年轻人的心。不过，也有人吐槽说内饰用料一般，塑料感有点强。这个嘛，见仁见智，毕竟价格摆在那里，不能要求太高。

动力操控：1500匹马力不是谁都能Hold住的！

这次出事的SU7 Ultra，最大马力达到了惊人的1500匹，百公里加速直接干到2秒级。这数据听着就让人肾上腺素飙升！但问题来了，这么大的马力，真不是谁都能驾驭的。就像这次赛道事故，很明显就是驾驶员对车辆的特性不熟悉，转向过度导致失控。

而且，这SU7 Ultra虽然是四驱，但据说80%的动力都分配给了后轮。这就意味着，它开起来更像一台大马力后驱车。后驱车的操控难度本来就比前驱车高，再加上电车那瞬间爆发的扭矩，稍不留神就容易“打滑”。

智能化配置：小米生态加持，但仍需时间优化

作为小米的首款汽车产品，SU7自然是深度集成了小米的生态。车机系统流畅度不错，各种应用也比较丰富。语音助手反应也挺灵敏，能控制车内的很多功能。

不过在智能驾驶方面，SU7还是需要继续优化。现在的高速NOA（领航辅助驾驶）功能还不够完善，遇到一些复杂路况或者突发情况，还是需要驾驶员接管。

安全性：气囊全爆，但赛道事故保险不赔有点坑哦

这次事故中，SU7的安全气囊全部爆开，说明车辆的安全配置还是起到了一定的保护作用。但是，这次事故发生在赛道上，保险公司是不赔的。这就意味着，车主需要自费承担高达20万的维修费用。所以，提醒大家，飙车有风险，下赛道需谨慎！

竞品对比：特斯拉Model 3(图片|配置|询价)、极氪001

* 特斯拉Model 3： Model 3的操控性一直备受好评，而且自动驾驶技术也更加成熟。但内饰设计过于简约，很多人接受不了。另外，Model 3的舒适性表现一般。

* 极氪001： 极氪001的优势在于空间更大、配置更高，而且底盘调校也更偏向舒适性。但车身尺寸有点大，不太适合在城市里穿梭。另外，极氪001的品牌认知度还有待提升。

SU7的优点和缺点：

* 优点： 外观运动、科技感强、动力强劲、小米生态加持。

* 缺点： 细节做工有待提升、大马力难驾驭、智能驾驶需优化、品牌溢价能力不足。

所以总的来说呢，小米SU7是一款优缺点都比较明显的车型。它有着炫酷的外观、强劲的动力和智能化的配置，同时也存在着一些需要改进的地方。特别是SU7 Ultra这种性能怪兽，真不是谁都能轻松驾驭的。这次赛道事故也给大家提了个醒，开车一定要稳，别拿自己的安全开玩笑哈。

最后，问大家一句，看了这次SU7的赛道“首撞”，你还会考虑购买这款车吗？或者说，你更喜欢哪一款电动车呢？下方留言告诉我哦。