在大众迈腾的设计上，我们看得到一些大众车型的元素

在外观设计上，迈腾(图片|配置|询价)表现得中规中矩，没有什么亮点，属于耐看的类型。而在车侧和车尾部分，基本延续了欧版新款迈腾的设计风格。在大众迈腾的设计上，我们看得到一些大众车型的元素，这些元素并不都是以平直的线条和扁平化的元素作为核心，而是在车辆外观上加入很多新颖的东西。此次，迈腾在外观内饰设计、科技配置等方面进行了多达22处的升级。车尾部分，整体造型略显方正，同时两侧尾灯组换装了最新的扁平样式，配合双边共两出的排气造型，相比现款运动感更强。在车侧，新车没有太大的变化，车侧依然有迈腾的影子，精致且干练。在大众迈腾的设计上，我们看得到一些大众车型的元素，这些元素并不都是以平直的线条和扁平化的元素作为核心，而是在车辆外观上加入很多新颖的东西。车头部分，横贯车标的镀铬辐条，与两端的大灯衔接后，更能够展现出这台车的年轻时尚。在前脸处，双L形全LED大灯非常的抢眼。而迈腾的大灯组采用了双透镜设计，灯组内部也融入了LED光源，点亮后的照明效果非常好。而两侧的大灯组则比较锐利，内部的构造也非常的精致。"全新迈腾的长/宽/高分别为4,865/1,832。动力方面，迈腾将搭载2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统。而且动力输出非常的强劲，完全能够满足日常行驶需求。这辆迈腾搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，与之匹配的是干式双离合变速箱，原厂最大扭矩数据为320牛·米。动力方面，迈腾有三种动力组合。这款车的起步转速在1750rpm时，涡轮即可完全介入，能够明显感受到低速挡位强劲扭矩所带来的推背感，日常驾驶动力绝对充沛。在高速上进行超车时，需要提前给油，这时动力会随着发动机转速的攀升不断提升，提速过程非常轻快。1.4T最大可达186马力，扭矩峰值为250N.m的。其实这是为什么呢，因为迈腾的动力更强、车身更轻，所以在驾驶过程中会有更好的燃油经济性。2.0T动力版本足够了，迈腾更有优势。动力方面，迈腾将搭载型号为CUGA 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米。而这套动力总成系统对驾驶的提升也十分明显，起步的时候就能感受到澎湃的动力爆发。而当您将车辆切换到GTE模式下，您会得到一定的改善。而全系配备的DQ400e六7挡双离合变速箱在拥有足够高的传动效率同时，能够适应全员运动需求。这个成绩对于一款B级车来说已经是相当优秀了。在悬挂调校方面，迈腾也是非常出色，采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，乘坐舒适度很不错，通过颠簸路面悬架可以很好的过滤掉路面带来的震感。与此同时，迈腾还有着不错的底盘支撑性，能够在高速过弯时有着良好的侧向支撑力，即便以较高速度入弯出弯，车身的倾斜幅度也不会太大。最后，在性能方面：这款迈腾在满足国6标准，综合油耗不到6L，且悬挂采用的麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独悬组合。这个成绩对于一款B级车来说已经是相当优秀了。传动部分，匹配7挡双离合变速箱。而迈腾的底盘采用的是前麦弗逊独立悬架、后多连杆式独。在保养方面，迈腾的首次保养是免费的，10000公里时进行，首保免费。与这一代迈腾 380TSI 领先型的底盘一样，同样采用了前麦弗逊式独立悬架。最关键的是，迈腾1.4T车型可以使用92汽油，这是完全没有问题的。最满意的地方还是迈腾省油，虽然现在的油价已经降了，但是迈腾还是省下了一大笔的油钱的，还不到4.5L。迈腾双离合变速箱的问题不在于使用而是质量问题。在经济燃油性方面，迈腾的表现也可圈可点。在实际驾驶中，迈腾的底盘调校也能够提供一个非常出色的控制体验。与其说迈腾的操控性更好，不如说是迈腾的行驶品质更好。而7挡双离合变速箱也是大家比较关心的问题，不知道在什么时候才能体验到它的换挡逻辑。在传动系统方面，新车全系匹配7挡双离合变速箱。