10万级配高阶智驾，油耗1.82L+双独悬，此台SUV可称“英雄”否？

如今汽车市场纷纷扰扰，优秀的车型层出不穷，可见在国内车企掌握了完整的造车链条后，确实让这个14亿人的庞大市场展现出了蓬勃的生命力。本期给大家推荐一台10万级就配备了高阶智驾的SUV，各位看看它可称“英雄”否？这台车就是五菱旗下的五菱星光S PHEV(图片|配置|询价)，指导价9.98万-11.98万，目前还享受7千的置换补贴和2万的报废补贴，还有至高8千现金优惠，叠加以后将这台车的准入门槛拉得更低。本期将以其顶配型号也就是2024款 130km旗舰型（指导价11.98万）为例，给大家详细解读。以银河星舰7 EM-i 2025款 120KM 探索+版为参照组，指导价12.28万。

这里我们对配置权益做一下补充，2025年3月1日至3月31日期间通过五菱汽车官方APP下订并提车的用户，可以享受国家“以旧换新”报废补贴2万元、至高8000元现金优惠、不限品牌，享7000元置换补贴、至高5000元金融贴息、首任非营运车主享价值3000元的三电终身质保、赠送价值3000元的全车3M太阳膜（60公里车型除外）、全系享3年免费车机流量（每月2G）等，纯电车型赠送价值1500元的7千瓦充电桩（不含安装服务）。

同级别的银河星舰7 EM-i提供价值8800元的16扬声器Flyme Sound无界之声音响、不限品牌，享4000元置换补贴、提供8万24期0息金融方案、价值398元TPE脚垫和价值598元银河行车记录精灵等服务。就这些权益来看，我觉得五菱星光S PHEV(品技术)已经很有诚意了，门槛可以拉的比较低。

空间对比

五菱星光S PHEV(用车口碑)的环抱式舒压座椅基于人体工学打造，采用双硬度发泡工艺，科学区分座椅的软区和硬区，兼顾舒适性和支撑性。座椅与人体的贴合面积达到110000mm²，提供较强的包裹感。座椅采用皮革包覆，表面经过打孔处理，好看的同时也比较实用。拥有985mm二排座间距，后排坐垫⻓达525mm，后备厢标准容积525L+隐藏式85L储物空间，整体可达610L
。后排座椅全部放倒后，最大可拓展空间1768L，秒变大床房。23处人性化储物空间，小物件也能合理收纳。前排座椅180°放倒，和后排连接成2张午休床；后排座椅靠背⻆度最大127°可调，后排座椅支持4/6分放倒，适合多场景出行。还带有1.18㎡可开启全景天窗、前排双层夹胶隔音玻璃等配置。乘坐空间方面，小编身高175cm，将主驾驶座椅调节至合适位置，我的头部空间约1拳2指的样子，换到后排座椅上，头部有1拳的空间，膝盖处的余量约2拳。

五菱星光S PHEV的车身尺寸为4745×1890×1685mm，银河星舰7 EM-i为4740×1905×1685mm，两者车身长度接近，但银河星舰7 EM-i的车身宽度略宽。五菱星光S PHEV的轴距为2800mm，就账面数据来看，要比银河星舰7 EM-i的2755mm更长。另外银河星舰7 EM-i的后备箱标准容积为528L，在满座的情况下，五菱星光S PHEV的后备箱似乎更能装一些。五菱星光S PHEV的前后排座椅均带有加热功能，银河星舰7 EM-i仅前排提供加热功能，就舒适性配置方面来说，我个人更偏好我五菱星光 S PHEV一些。

内饰配置

五菱星光S PHEV的中控台面注重科技感与实用性的结合，采用了环抱式座舱布局，中控台整体偏向驾驶员一侧，且层次丰富，功能区域划分更加清晰、有序。配备8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控屏，内置骁龙8155车机芯片，采用7纳米制程工艺制造，芯片的算力达到8TOPS。支持最多6个摄像头输入，可连接4块2K分辨率屏幕或3块4K分辨率屏幕。这使得车辆能够实现多屏联动，如仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏等的协同显示。搭载了Ling OS灵犀智能车机系统，支持车联网、OTA升级、双区语音识别、甚至通过模糊指令（如“我有点饿了”）搜索附近餐厅。内置高德地图，支持实时路况显示和在线更新，还集成了爱奇艺、QQ音乐等常用应用。还搭载了灵犀智驾，具备L2级辅助驾驶，提供200万像素高清摄像头，FOV前方视野范围达100°，探测距离可达150米（对车）和70米（对人），还配备5个车外摄像头和6个超声波雷达。带有的360°全景影像和180°透明底盘，消除车辆底部和四周的视野盲区，提升驾驶安全性，还带有全速域自适应巡航，能够在高速和拥堵路况下自动跟车，识别近距离加塞，并在巡航时对静止目标实现刹停。

银河星舰7 EM-i则是搭载了14.6英寸中控屏、10.2英寸全液晶仪表屏以及可选配的13.8英寸W-HUD抬头显示，内置Flyme Auto车机系统，支持车机端、手机端、云端三端无感融合，带有手机互联映射、连续性语音识别等功能。就智能化座舱方面的功能来说，两款车的车差距不算大，不过在辅助驾驶方面，银河星舰7 EM-i虽然搭载L2级辅助驾驶，也带有540°全景影像、全速自适应巡航、车道居中保持等功能，但是价格是12.28万起，和五菱的11.98万外加多项购车权益的情况下，五菱星光S PHEV的性价比更高一些。

动力解析

五菱星光S PHEV基于天舆架构D平台打造，这是五菱新能源原生架构，具备高度集成和模块化设计特点。车身结构采用六环高强钢框架，高强钢占比达82.5%，热成型钢占比24.6%，确保车辆的高强度和安全性。配备3G-AHSS高强钢电池箱和1200MPa高强钢底板，进一步增强电池底部的安全防护。搭载了一套由1.5L自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率为78kW（106Ps），最大扭矩为130N·m，采用阿特金森循环技术，热效率高达43.2%，92%的工作时间处于高效区间。电动机最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为310N·m。这套系统的综合性能表现出色，百公里加速仅需7.9秒。车辆配备E-CVT无级变速器，传动效率高达98%，确保动力输出平顺且高效。配备20.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为130公里，综合续航里程可达1100km。馈电状态下的油耗为5.09L/100km，WLTC综合油耗1.82l/100km，使用成本极低。电池支持2C快充，可在半小时内将电量从30%充至80%，兼容市场上95%的充电桩。

银河星舰7 EM-i则是基于GEA新能源专属架构打造，采用三叶草泄力理念、多路传力系统和高强度防撞梁，提升碰撞安全性。搭载新一代雷神EM-i超级电混系统，由1.5L自然吸气发动机和电机组成。1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，最大扭矩136N·m。电机峰值功率160kW，峰值扭矩262N·m，百公里加速仅需7.5秒。搭载E-DHT智能无级11合1混动电驱系统，集成度高，传动效率和功率密度显著提升。

就动力这块来看，五菱星光S PHEV的电动机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，在低速爬坡和重载工况下表现更为出色。相比之下，吉利银河星舰7 EM-i的电动机最大扭矩为262N·m。五菱星光S PHEV提供最大130km的纯电续航，其中130km的纯电续航在同价位车型中具有明显优势。而吉利银河星舰7 EM-i的纯电续航最大120km，在续航能力上稍逊一筹。另外五菱星光S PHEV支持2C快速充电技术，银河星舰7 EM-i支持1.9C快充。五菱星光S PHEV的底盘调校偏向舒适性，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，能够有效过滤路面震动，提升驾乘舒适性。相比之下，吉利银河星舰7 EM-i的悬挂系统更注重操控性，在舒适性上略显不足。

外观造型

五菱星光S PHEV

最低售价：8.68万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2.3万车友热议二手车6.78万起 | 22辆

五菱星光S PHEV的外观造型比较圆润时尚，前脸为封闭式，上方的LED日间行车灯采用独特的折角样式，下方的远近光灯组类似三角形，带有斜向的灯带，与上方日行灯呼应，点亮后层次分明。前包围处设计熏黑的梯形进气口，并搭配半包围样式的金属饰条装饰，也是比较精致的。车身侧面线条流畅自然，从前轮眉处优雅地延伸至车尾，车顶采用悬浮式设计，配合黑色车窗和镀铬饰条，还有常规门把手设计。尾部造型宽大且有层次感，配有高位刹车灯以及分段式的红黑尾灯，灯腔内部的灯源为点状样式，整体的造型符合底盘的舒适性质感，偏家用。而银河星舰7 EM-i的造型给我的感觉要更犀利有气势一些，毕竟底盘调校也更偏操控一些。

五菱星光S PHEV

最低售价：8.68万起最高降价：1.30万

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写在最后：就当下10万级的插混SUV市场来看，其实可选择的高性价比车型不算多，虽然银河星舰7 EM-i的销量还不错，月销超2万台，但是个人认为五菱星光S PHEV的产品力和它是不相上下的，甚至某些部分还是更占起手一些，且目前给到的权益优惠也很不错，价格方面是具有吸引力的，所以追求经济实用的消费者，五菱星光S PHEV就不要错过了。