终极谢幕！日产"战神"GT-R全球停产 完成18年传奇生涯

日产日本官网发布正式公告，宣布最后一组R35 GT-R生产名额已全部售罄。这意味着自2007年诞生以来风靡全球的R35车型即将彻底退出历史舞台。

这则公告为日产标志性超跑画上句点。根据日产日本消费者网站公示信息，该公司官网已关闭这款传奇车型的预定页面。很多人不知道，其实自2021年起，GT-R已陆续从多国市场退市——北美版本更是于去年10月就已经停产。

官方声明中明确表示："日产GT-R(图片)已收到大量客户订单，现已停止接受原定生产计划内的订单。"尽管尚未披露具体未完成订单数量及停产时间表，但日本市场最后库存车辆已全部售罄。这一决定预示着这款本可延续生产的超级跑车，最终因法规限制而不得不告别车坛。

欧盟2021年实施的严苛噪音法规迫使日产当年7月退出欧洲市场。无独有偶，同年11月，澳洲更因严格的侧面碰撞标准也迫使其退出该市场——要知道，GT-R车型已有近20年历史，此结果并不令人意外。

自2007年横空出世以来，GT-R便成为日本版"克尔维特"，凭借3.8升双涡轮增压V6发动机迸发出小钢炮式的爆发力，在近20年超跑生涯中始终是性能阵营的中流砥柱。虽然期间仅进行过渐进式升级和两次重大改款，但其"以小搏大"的造车哲学始终未变。

从初代R35的471马力到最终GT-R Nismo版本的600马力，日产始终专注于核心性能的提升。即便外观设计鲜有突破，但凭借持续精进的赛道基因，这款经典车型已然在超跑史上刻下不可磨灭的印记。日产公司设计总监此前曾暗示下一代GT-R（如果还沿用这个称呼）将于2030年前亮相，但到目前为止仍然没有任何相关消息传出。

随着最后一批车辆的交付完成，其他超级跑车或将迎来短暂喘息期——毕竟"哥斯拉"从未真正消失，它只是暂时沉寂。