13万买台纯电SUV，650km续航，充电15分钟能跑330km，实力硬核。

提到广汽埃安这个品牌，不知道大家对它的第一印象是什么呢？作为广汽旗下的新能源品牌，广汽埃安在新能源领域的贡献可以说是非常之多，而旗下的车型也因为其好开、舒适、性价比高等特点，吸引了广大消费者的关注。2月17日，广汽埃安宣布第二代AION V(图片|配置|询价) 650智享版车型上市，官方指导价为13.98万元，不仅拥有650km的续航，而且充电15分钟补能可以达到330公里。新车在外观设计、智能配置以及续航里程等方面都展现出了强大的竞争力，既满足年轻消费者对于硬派造型、智能化方面的追求，也符合家庭用户对于空间、舒适性、安全性等方面的需求。13万抄底650km大SUV，这款车的产品力如何？接下来我们一起看下吧。

外观方面，前脸采用的是封闭式格栅设计，大灯组采用了熏黑处理，前舱盖两侧还设计有隆起的筋线，有着比较强的肌肉感。两侧翼子板位置配备有垂直布局的导流槽，底部则是采用了立体感十足的多边形进气口设计，内部使用了网格状结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。车顶线条比较平直，配备有粗壮的行李架，有着比较强的力量感；车顶还营造出了悬浮式车顶，风格显得比较时尚。

侧面造型方面，圆润的腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用的是弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙版部分设计有隆起的黑色饰板，凸显了力量感；轮毂采用的是多幅式造型，风格显得比较大气。车尾造型简洁，采用纵向尾灯布局，并且车尾中间还配备AION字母标，比较醒目。

内饰方面，第二代AION V(逛导购) 650智享版配备8.88英寸全液晶仪表和14.6寸中控大屏，搭载ADiGO5.0系统，支持ADiGO SENSE AI大模型、四音区语音交互、AI智能语音控制、语音助手唤醒词、CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink手车互联、车载WiFi、应用商城、手机APP远程控制、OTA在线升级等功能。此外，系统的语音交互也表现出色，它能识别每个座位上乘员发出的指令，也就是通常说的多音区识别。这一功能对于提升车机交互的准确性和便利性有很大帮助，无论是驾驶员还是乘客，都能轻松地通过语音控制车辆的各种功能。更值得一提的是，这台霸王龙搭载了AI大模型。其中，AI人声复刻功能更是一大亮点，它能用妈妈的声线在车里给宝宝讲故事，营造出温馨的氛围，真贴心。

车身尺寸方面，长宽高分别为4605/1845/1660mm，轴距2775mm。身高175cm的体验者坐进前排后，头部空间有超过1拳的余量；而后排腿部空间至高可达1106mm，实测下来有超过2拳的余量；头部空间也有975mm，实测有1拳3指的距离。这样的空间表现对于一款SUV来说已经相当不错了。而且车门的开门角度接近90°，上下车非常轻松便捷，对于老人或者儿童来说更加友好。

后备箱方面，该车型采用了三层设计，灵活可变的空间，实现不同物品分类放置。常规状态下就拥有427L的容积；后排放倒后可扩展至987L，加上离地高度仅有750mm，日常搬运大件物品时更加轻松省力。可以说后备箱是收纳神器，装下婴儿车、各种玩具和行李都不在话下，全家出行的装备都能轻松搞定。

车内多个触手可及之处均采用豪华软包材质，座椅的设计更为宽大、舒适，坐垫的软硬适中状态能够有效减少乘坐时的不适感。不论是老人、小孩还是年轻人，长途乘坐都能够保持相对舒适的状态。周末带孩子出去游玩的同时，长时间的车程也不会造成身体上的疲惫，孩子可在车内安心入睡，车主也能享受轻松愉快的旅程。

动力方面，第二代AION V(用车口碑) 650智享版基于400V碳化硅平台打造，搭载功率为165千瓦、峰值扭矩240牛·米驱动电机，官方0-100km/h加速时间为7.9秒，最高车速为160km。无论在城市道路上行驶，还是在高速路段都能轻松应对，不管是起步加速还是中途超车，都显得游刃有余。续航方面，新车搭载容量为75.26千瓦时的弹匣磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程650km。补能效率方面，第二代AION V使用了400V高压快充平台，配合电池组3C充电倍率；在快充模式下，电池电量从30%充至80%需18分钟，充电15分钟可补能330公里。以日常上班为例，假设每天的上下班往返路程为50公里，那么每周的工作日里，总行驶里程大约为250公里。在这样的前提下，这款车每周只需充电一次，便能轻松解决续航问题。无论是上班时的通勤，还是与朋友的野餐出行，全都显得从容而自在。

在安全方面，它的车身使用了高强钢、超高强钢和热成型材料，占比高达66%。这种设计有效提升了车身的刚性和抗撞性能，为乘员提供了坚固的保护屏障。下车体骨架采用独特的5横1纵结构，能够有效地分散碰撞能量，确保在发生碰撞时，既能保证乘员生存空间，也能保护电池包免受挤压。

通过试驾，纯平的大空间让全家人都能舒舒服服地找到VIP座位，当我切换到节能模式时，明显感觉到动力有些收敛，加速需要深踩踏板才能激发出更多的动力。支持无图智驾功能，只需将换挡杆向下拨动两次就可以进入智驾状态，系统会语音提示你已经开启，并且可以实现红绿灯启停、自动超车变道以及汇入匝道等功能，经过颠簸路段时表现尚可，虽然会传递一些振动到车内，但在可接受范围之内，让我觉得在各种路况下都能应付自如。低速转向时，方向盘打起来非常轻松灵活，指向精准，几乎没有任何虚位。而在高速或急速转弯时，车辆底盘对侧倾的支撑性表现得相当出色，方向盘手感也变得扎实稳定，没有出现发飘的情况。这样的转向表现不仅提升了驾驶乐趣，也增加了行车安全性。总之，整个试驾下来感觉还是不错的。

综合来看，第二代AION V 650智享版这款车在外观设计上较为圆润、饱满，符合当下消费者的审美。同时在空间上基本满足日常用车需求。并且该车有着充沛的动力输出、高安全性的车身以及不错的续航里程，结合该车13多万的价格来看，在同级别车型中还是有着不俗的竞争力。如果你对该车感兴趣，可以到当地的4S店试驾体验一下。