小米SU7事故率高的真相

根据银保监会数据，小米SU7从上市到2024年5月24日，上险总量为7105台，出险总量为1074台，事故率约15%。基本上，每行驶的7台小米SU7，就有一台有事故发生，那么，这到底是为什么呢？其实个人分析，小米SU7设计的目的，和消费的人群，就是当今事故率高的根本原因

车辆重量

- 大家很多车友购买的时候应该只关注了小米的加速，小米的价格，但是汽车运动的一个核心却忽视了，那就是重量，所有的运动，轻量化才是核心，你说小米没有轻量化吗？那不是，雷军在打造SU7的时候就基本上复刻了特斯拉MD3的制造，一体铝合金铸造车身提供了高强度和轻重量！还有很多地方我不浪费口水了，但是，雷总是后起之秀，总得拿的出吸引的地方，第一就是马力，我就不浪费口水，第二就是续航，目前标配的73度电应该是虚标了，实际搭配在80度以上，这样SU7的续航是实在了，但是重量却比特斯拉重了差不多200公斤，车辆过重，影响了操控，特别是后驱的马力过剩转向过度，不是等闲之辈，玩不转这小米SU7的

重了200公斤！纯电车，重是最致命的

- 动力输出靠前：小米SU7动力性能出色，即使是后驱车型，加速能力都比特斯拉牛，但是，我也看过特斯拉，他的马力输出有欧系车的味道，就是出力在中后段，小米SU7属于暴力美学，发力靠前，失控引发的事故居多！

- 驾驶员年轻化居多：购买小米SU7的消费者以年轻人居多，其中不少是新手司机，驾驶习惯激进，在城市道路等场景下超速、急加速、急刹车等操作频繁，增加了事故发生风险。

综上所叙，小米Su7事故率高的根本原因

车辆自重过大

马力输出靠前

新人激进驾驶

这就是根本原因