埃安又放“大招”！650km续航+75度电池，还有3C快充，只卖12万多

近年来，新能源汽车市场的发展趋势愈发明显，消费者不再仅仅满足于车辆的基本代步功能，对于便利性、娱乐性和舒适性的追求正逐步成为市场的主流趋势。近期，广汽埃安新能源推出的埃安AION V(图片|配置|询价)霸王龙650智享版，官方指导价13.98万元。新车可以视为埃安AION V(看资讯)霸王龙650公里续航版本的全新入门车型，13万买75度大电池+650km长续航，放在以前你敢想吗？但是现在确实可以了；另外，新车刚上市还有优惠政策，限时补贴至高3.3万元。包含以旧换新20000元国家补贴+至高8000元置换补贴+5000元保险补贴（具体到店咨询）。只需12万就落地了，你说香不香？

AION V

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈4.9万车友热议二手车5.18万起 | 110辆

作为新增车型，埃安AION V(用车口碑)霸王龙650智享版的外观及内饰设计风格将与在售车型保持一致，外观设计灵感来源于“霸王龙”，外观装饰组件立体突出，具有独特的力量感，前脸两侧大灯犹如两个抓痕，使得前脸具有几分凶猛之感。

侧面采用隐藏式门把手设计，降低风阻的同时兼顾观赏性，后门开起角度达90度，有利于老人和小孩上下车，侧裙护杠凹凸有致，结合饱满的车身和立体的轮毂，呈现不错的硬朗气息。尾部轮廓饱满，凹凸有致，富有层次，两侧立体突出的尾灯，灯组内部犹如两个抓痕与前大灯相呼应，具有协调性，电动尾门开启后，能得到一个427L后备箱空间。

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最低售价：10.98万起

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内饰设计手法符合目前主流方向，中控台呈环抱式设计，上面挂着两块屏幕，方向盘是双幅式的，我个人非常喜欢的是它的按键造型，使用滚轮点缀，并在两侧使用亮色饰板装饰，和辐条融合得很自然，手感也挑不出什么问题。另外，14.6英寸的中控屏尺寸够大，常用的互联功能，包括GPS导航系统，车联网，OTA升级和四音区交互，在车上哪个位置都能跟车机语音对话。而且还兼容CarPlay，Hicar和Carlink，并且支持应用商店。需要那些应用，连上手机或者从应用商店下载就可以。用起来很方便，扩展性也足。

座椅采用仿皮材质，触感细腻，还有打孔缝线工艺，质感突出。值得一提的是，还能将前排副驾驶放倒，直接变身贵妃躺椅，午休比老板还舒服；可以将137°后排放倒，放平之后铺上床垫秒变大床房，日常自驾游或者外出露营时就能当作临时休息区了，而且还配有2.15m²全景天幕，让车内变得更加的通透敞亮。

尺寸方面，新车长宽高分别为4605x1876x1686mm，轴距为2775mm，定位紧凑级SUV。得益于2775mm的轴距表现，使得该车的得房率高达66%，有效面积达到了4.42m²，内部空间十分宽敞。身高176cm的体验者坐进前排，头部有1拳半的余量，坐进后排同样也有1拳以上的头部空间，后排腿部空间达到了2拳半的距离，即便是跷个二郎腿也没什么压力。

动力方面，埃安AION V霸王龙650智享版采用前置单电机布局，驱动电机最大功率165千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配75.26千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程650公里。此外，埃安AION V霸王龙650智享版支持快充补能和对外放电功能，官方宣称快充模式下车辆电量从30%提升至80%需要18分钟。

简单讲下动态表现，动力输出充沛、线性度高、平顺性好，无论是正常的开，还是突然大脚给油，都不会有突如其来的闯动。动能回收分为关、弱、中三档，哪怕是最大的“中”一档，减速效果也显得比较克制，不会让人产生拖曳眩晕感。转向颇有些液压转向的风格，低速挪车的时候足够轻，便于原地挪车，一旦开上路之后就会明显加重，虽然依然残留了一些电子味，但是随速、随角度的阻尼增益做得很自然。悬架颇有些福特的影子，厚实感很足，虽然不算紧绷，但是能很好地将路面比较大的冲击吸收掉，同时也不失去路感，保留一定侧倾的同时，车身动态又不会显得很狼狈，维持着不错的抓地能力。

写到最后

总结：新车综合产品力不错，尤其是13万可以买到650km续航，和同价位相车比性价比极高。该车400V+3C快充技术，有效缩减充电时间。此外这台车的安全性做的也很不错，车身高强钢和超高强钢以及热成型材料占比达到了66%，前机舱受力分散通道达到了11个，吸能以及分散撞击力能力更强。是13万级别中比较值得推荐的一款纯电紧凑级SUV。那么你觉得呢？