主要问题还是外观，Firefly萤火虫续航里程申报信息曝光

近日，在工信部第14批减免车辆购置税的新能源车车型目录中，出现了Firefly萤火虫(图片|配置|询价)车型的续航里程申报信息，基本有着意料之中的表现，电池续航的数字都并算高，当然对于一款主打换电的车型，这些倒也并不是太大的问题，该车的主要问题还是在于外观设计。

具体来看，新车采用了42.1千瓦时的电池组，显然是磷酸铁锂电池，重量达到了314千克，能量密度属于相对普通的水平，这也使得整车质量达到了1492千克，显然并不算轻，考虑到该车的车身三围只有400317811557毫米，轴距为2615毫米，目前的国内市场是标准的小型车范畴，甚至都不算是较大的款式，在重量控制方面的表现相当的一般，最终纯电续航里程CLTC工况420公里。

firefly萤火虫

最低售价：7.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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这个数字是目前国产10万元左右电动车的常见水平，该车此前公布的预售价格14.88万元，说实话属于比较差的表现，当然正像前文所述，只要能够提供足够出色的换电网络，那么续航差其实不是太大的问题，毕竟蔚来品牌旗下所有车型没有哪个续航是真正出色的，75度电池起步，标配四驱也好不到哪去，所以本次的萤火虫相信大家有所预期，主要的问题还是外观方面的表现确实是过于个性。

个性的超出了普通中国消费者的理解范畴，近期市场上无数车型的案例已经证明，无论怎么说外观都是消费者去选购一款车型的首要因素。如果设计造型一眼都看不上，那剩下的所有议题都是白讲的，即使营销强如吉利这样的顶级企业也无法将自己旗下设计的奇奇怪怪的车型吹出一个优秀的销量，更何况体量和投入都小得多的蔚来，能有怎样的表现，我们只能拭目以待。