吉利新轿车即将上市！1.5L自吸+电机，综合续航1300km

2024年初，吉利为自己设定了200万辆的销量目标，而这一目标在当时显得充满挑战。最终，在2024年全年，吉利集团以总销量217.65万辆的优异表现，同比增长超过32%，再创历史新高迈入2025年，吉利的目标更为大胆，同时也更具针对性——集团全力冲击271万辆的年度销量目标。这一数字不仅意味着吉利将在去年高基数的基础上再增长约25%，更是经过对旗下各大品牌销量潜力的精确评估后制定的结果。这个看似挑剔却极富信心的目标，从某种程度上体现了吉利对自身体系能力与产品矩阵的高度自信。最近，我体验了一款刚上市的吉利银河L6(图片|配置|询价) EM-i，这是一台插电混动（PHEV）A级轿车，售价区间基本在8-12万之间。通过对这辆车的外观、内饰、空间等方面的仔细观察，我希望能让更多人对它有个比较直观的了解。

银河L6

最低售价：7.78万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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第一眼看到银河L6(逛导购) EM-i，就能感受到它和传统十万级紧凑型家轿的不同。这车的整体尺寸看上去更接近A+级甚至B级轿车的体量，气场很足。官方给出的车身尺寸是4782mm的长度、1875mm的宽度以及1489mm的高度，再加上2752mm的轴距，单从数据上看，它确实要比一般紧凑型车显得更大一些。这种“越级”的表现，对于注重车辆空间感的家庭用户来说，是一个很大的吸引力。

坐进车内，可以感受到银河L6(用车口碑) EM-i的内饰设计在尽量做到兼具舒适性和功能性的同时，也避免复杂堆砌。仪表台采用了多种材质拼接，视觉层次感不错，触感也过得去。方向盘是D型双辐设计，保留了一定数量的实体按键，方便驾驶时快速操作。前方的10.25英寸液晶仪表显示清晰，信息布局合理，科技感在线。而中控屏则采用了14.6英寸的横向悬浮式触摸屏，相比竖屏设计，它更符合车内空间的横向排布逻辑，不会遮挡视线或者占据扶手区域的空间，实际使用中应该会比较舒服。

吉利为这辆车搭载了Flyme Auto智能车机系统，这是目前市面上口碑不错的一套车机系统，无论是反应速度还是手机互联的便捷性，都达到了主流水准。操作界面简洁明了，上手难度不高，对年轻消费者和习惯智能设备的人群都很友好。此外，怀挡设计为空出了更多中控区域的储物空间，尤其是两个手机放置面板的位置，其中主驾侧支持50W无线快充，还带散热功能，这点挺贴心。

座椅方面，银河L6 EM-i标配的是棉花糖皮质座椅，触感柔软，填充也很厚实。主驾驶座椅支持通风、加热和记忆功能，副驾也有加热和通风配置，舒适性表现在线。后排空间是这台车的一大亮点，得益于超过4.7米的车长和2752mm的轴距，以我170cm的身高来测量，后排腿部空间非常充裕，头部空间由于顶棚掏空处理，也没有局促感。后排座椅靠背角度自然，坐垫长度适中，整体乘坐舒适度相当不错。不过，后排位置的地板并不是全平设计，中间乘客的舒适性会受到一定影响。

接着聊一下试驾体验这款车给我的第一印象就挺特别，尤其是它搭载的雷神EM-i超级电混技术，在这个价位上算是一种比较新颖的动力组合。作为一台1.5升自然吸气发动机加电动机组成的插电式混动车型，它在节能和动力表现上都有些自己的特色。这次试驾的过程中，我也特意留意了一些细节，希望能带来更真实的感受。

银河L6

最低售价：7.78万起最高降价：0.40万

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说动力部分吧。这款车取消了涡轮增压器，改用了1.5升自然吸气发动机，最大功率82kW。从参数来看，这台发动机的绝对动力并不算强，但显然它的主要任务并不是单打独斗，而是和电机一起协作，提升整车效率和燃油经济性。官方的数据是馈电情况下的百公里综合油耗可以做到3.8升到3.95升（根据不同电池容量），这对于一辆接近A+级尺寸的紧凑型轿车来说已经很优秀了。而它的纯电续航里程可以选择48公里或115公里两个版本，满油满电状态下综合续航最高达到1300公里。这意味着，不论是日常通勤还是偶尔跑个长途，它都能很好地覆盖你的用车需求。

从实际驾驶感受来看，我觉得银河L6 EM-i的动力输出非常线性。起步时，电机会先介入，所以你能感受到那种非常“轻快”的提速体验，完全没有传统燃油车起步时的迟滞感。切换到中高速行驶时，发动机会逐渐参与工作，但它的介入相当顺滑，几乎不会让人察觉到明显的震动或者噪音。和一些插混车型相比，银河L6 EM-i在这方面的调校确实做得不错，整个动力系统的协同非常自然，既不会让人觉得突兀，也不用担心突然失去动力。

关于底盘表现，银河L6 EM-i并没有让我失望。它采用的是前麦弗逊加后E型多连杆悬架，在试驾的过程中，无论是过减速带还是经过一些颠簸路段，车辆的悬挂都展现出了足够的韧性和厚实感。虽然整体调校偏向舒适，但它并没有因此牺牲支撑性。比如在高速过弯的时候，车身侧倾控制得还算稳健，方向盘的指向性也比较精准。当然，这种设定更加符合家用车的定位，追求极致操控感的人可能会觉得稍微欠缺一些运动属性。

还有一点值得注意的是它的驾驶辅助功能。这台车虽然没有配备特别高级的L2级别智能驾驶，但基础的功能还是一应俱全，比如自适应巡航、车道保持和主动刹车等。结合它的Flyme Auto智能座舱系统，这辆车在科技配置上的表现其实挺贴合年轻消费者的需求，比如语音识别控制、手机互联甚至远程操控都能实现，用起来很流畅。

总结下来，吉利银河L6 EM-i作为一款主打家用且注重节能的插电混合动力车型，它的动力响应、能耗表现和驾驶质感都达到了这个价位的应有水平。如果你正在寻找一款兼顾日常舒适性和出色燃油经济性的轿车，这台车还是挺值得考虑的。当然，建议大家亲自去试驾看看，毕竟每个人的驾驶习惯和需求都不一样，只有自己体验过，才能真正知道它是不是适合你。