从纯电迈向增程，2025 年小鹏汽车能否开辟全新格局？

在新能源汽车市场，小鹏汽车一直备受关注。2025 年，小鹏计划从纯电向增程式动力拓展，这一战略调整引发热议，其背后的原因及影响值得探究。

小鹏汽车的现状与挑战

2024 年，小鹏汽车实现逆袭，全年交付超 19 万辆，12 月单月交付 36,695 台，创历史新高，MONA M03 和小鹏 P7 + 表现亮眼。不过，市场竞争激烈，纯电市场存在续航焦虑、充电设施不完善等问题。虽然小鹏在充电基础设施建设有进展，到 2024 年底已建超 1920 座自营充电站，覆盖 420 多个城市，但仍无法完全满足消费者需求。

从纯电到增程的战略转型

为应对挑战，2025 年小鹏将推出首款增程式动力车型 G01。这一转型基于对市场趋势和消费者需求的洞察。

增程式动力的优势

增程式电动汽车既保留纯电动车优势，又解决了续航焦虑，通过发动机发电为电池充电，可实现更长续航，对长途出行需求的消费者更具吸引力。

小鹏 G01 的亮点

G01 以 G9 为蓝本开发，预计 10 月上市，车型尺寸与理想 L7 相近。它提供增程 / 纯电两种动力布局，基于全域 800v 高压碳化硅平台打造，纯电续航 430 公里，综合续航 1400 公里，能在纯电和增程模式间无缝切换，复杂路况下发动机可及时介入。

技术创新与突破

“鲲鹏超级电动体系” 基于 “全域 800V” 架构，集成 5C 超充 AI 电池、混合碳化硅同轴电驱等先进技术，实现 “1 秒充电 1 公里，12 分钟充满 80%” 的超快充能力，“AI 电池医生” 可提升电池寿命 30%，电驱系统体积缩小到上一代的三分之一。

2025 年新车规划与销量目标

2025 年小鹏计划推出多款新车及改款车型。

新款小鹏 G6

电池容量从 66/87.5kWh 调整为 68.5/80.8kWh，最低续航从 580 公里升至 600 公里，最高续航从 755 公里降至 725 公里，续航更均衡，能提升入门版竞争力，优化顶配成本控制。

新款小鹏 G9

电机功率和电池容量升级，单电机最大功率从 230 千瓦升至 258 千瓦，双电机达 165 千瓦 + 258 千瓦，电池容量升级到 79/93.1kWh，续航 625 - 725 公里，若价格不变，性价比突出。

小鹏G9

最低售价：24.88万起

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新款小鹏 X9

增加磷酸铁锂版本车型，取消激光雷达，转为纯视觉智驾方案，价格可能降低。

销量目标与市场前景

小鹏 2025 年销售目标为 35 万辆，结合近期表现和产品计划，有望在 10 - 30 万元市场细分中突破，提升市场份额。

总结与展望

2025 年小鹏汽车从纯电到增程的变革，有望开辟新天地，但也需克服市场竞争、消费者认知、成本控制等挑战。对消费者而言，更多车型、先进技术和完善服务，将带来更好购车和用车体验。期待小鹏 2025 年实现目标，为中国新能源汽车产业发展助力。