为什么新能源中国销冠又是比亚迪？

今年1月车市的销量数据正式出炉，比亚迪以超30万辆的成绩再次成为行业焦点。

这一数字不仅意味着比亚迪在新年伊始便延续了其在新能源汽车领域的统治地位，更引发了整个行业对比亚迪为什么能持续增长、如何保持销售冠军地位的讨论。

回顾 2024 年，比亚迪全年销量达到 427.21 万辆，同比增长 41.26%，这一数字不仅在中国称霸，放在全球新能源车市场，也是妥妥的销量冠军，并且录得全球“三冠王”。 2025 年1月的超30万辆的销量，更是为这一辉煌战绩续写了新篇章。

那么为什么说，比亚迪1月数据依旧是现象级的，且引发行业热议呢？

国内满大街的比亚迪已经证明了其实力，且这种增长趋势还在继续，国内市场1月比亚迪乘用车销售同比增长 47.5%，达到29.65万辆，更值关注的反而是海外销售，同比增长了8成，超过了6.6万辆的月销。

海外市场是比亚迪集团增速最为强势的板块。

从具体车型看，王朝、海洋系列作为比亚迪的两大支柱，月售超过27万辆，同比增长高达 50.3% 。

具体车型我们挑重点说。

其中全新的秦系列以3.68万辆的销量，凭借低油耗、高续航以及亲民的价格，赢得了城市通勤一族的青睐；中大型轿车汉以高性能、长续航和豪华配置，吸引了商务和家庭用户的目光，月销1.7万辆；最值得关注的还有宋系列，1月销量高达3.25万辆，尤其是宋L DM(图片|配置|询价)-i搭载的第五代超级混动系统，上市后迅速获得市场认可。

海洋系列同样成绩斐然，其中，海鸥车型也以其小巧灵活的车身、经济实惠的价格和不错的续航能力，月销4.1万辆。

比亚迪旗下的其他子品牌也表现出色。方程豹汽车月销6219辆；腾势汽车销量1.17万辆，其中值得关注的是腾势D9连续两年蝉联 MPV 全市场年度销量冠军，1月销量破万，再次登顶 MPV 销量榜首。

而作为比亚迪子品牌中豪华车的代表仰望汽车，凭借其高端的定位和先进的技术，也已在豪华车市场站住了脚。

正是海外市场的持续爆发，国内市场的继续增持，以王朝、海洋打头阵，带着其他子品牌的冲刺，多箭齐发的打法让比亚迪在2025年1月开了一个好头。

那么很多人会问，比亚迪如此出色的销售数据到底是如何铸就的呢？

笔者认为核心原因正是，产品和技术造就了中国销冠。

首先，笔者长期强调，比亚迪的研发与技术实力非常强。旗下拥有刀片电池、DM-i 超级混动、e 平台、易三方、易四方、云辇等技术，并且已经稳步实现商业化与市场转化力

2024 年上半年研发投入就高达 202 亿元，同比增长 42%，排名国内车企研发费用第一名，累计投入近1500亿。巨大的投入让比亚迪拥有了一大批高精尖人才，积累了丰富的技术储备。

笔者认为，去年最值得称赞的当属第五代DM-i 超级混动技术，通过高效能动力系统，实现了油耗与性能的完美平衡，成为混动市场的 “技术标杆”，让搭载该系统的车型在油耗和续航方面表现出众，目前新能源汽车的消费重点还是在可油可电的混动车上，第五代DM-i稳固了比亚迪在这一领域的王者地位。

其次，比亚迪出色的销售成绩还得益于供应链掌控能力。

比亚迪全产业链布局，涵盖了从上游原材料到中游零部件再到下游整车的完整闭环，形成了显著的协同效应

目前，比亚迪也是全球唯一一家拥有全产业链布局的新能源汽车企业。从上游的锂、钴等关键原材料的开采和提炼，到中游电池、电机、电控等核心零部件的生产，再到下游整车的制造和销售，比亚迪实现了全产业链的自主可控。

这就可以提高生产效率，熨平波动和减少供应链风险。

当然，之前提到的产品矩阵策略也是比亚迪的竞争优势。从入门级到高端豪华、从轿车到 SUV 再到 MPV 的全产品线、全价格带覆盖，几乎是360°无死角的切入新能源汽车市场。

王朝、海洋系列满足了大众消费者的日常出行需求；腾势品牌主打中高端市场；方程豹品牌则专注于硬派越野领域，为越野爱好者提供了更多选择；仰望作为豪华品牌，用原地掉头、水上漂、去掉一个轮子也能开等等黑科技，树立了中国豪华车的新标杆。

关于未来，笔者还是最看好其海外的增长，2025年比亚迪完全有实力更进一步，挤进全球前五的车企，这就要靠其全球化战略能否顺利推进了。

目前看，从东南亚到欧洲，从南美到中东，比亚迪的身影越来越多地出现在全球各地的道路上，在澳洲、泰国、巴西、新加坡、以色列等国家和地区已经是销售数一数二的新能源汽车品牌了，尽管部分国家已形成逆全球化趋势，但绝大部分的国家市场还是趋于开放的，因此，比亚迪全球业务进一步增长的潜力依旧非常大。