北京212吉普车的记忆

上世纪60年代初中苏关系破裂后，苏方停止军用吉普“嘎斯”69的供货。1961年1月，总参、国防科委、一机部将研制军事指挥用轻型越野车的任务下达给北京汽车制造厂。1961年3月，北汽轻型越野车项目正式上马，设计原则是以“东方红”轿车为基础，动力与传动系统等与“东方红”通用，车身、分动箱、前桥等重新设计，共提出210、210A、210B、210C、210D五种不同参数的方案，经反复筛选，最终确定采用BJ210C型。6月，北汽试制出BJ210C样车。1963年开始生产，发动机是 492Q，很大程度上基于俄罗斯 GAZ 发动机，用于 GAZ M21 Volga。第一批试制的BJ210车型基本上融合了当时的嘎斯69和威利斯吉普的设计。

但是投入使用后，部队反应 BJ210 太小，需要一辆更大的的吉普车。1965年，北汽开始研制生产BJ212，同时BJ210的生产转移到天津汽车厂。首批BJ212诞生后，新中国第一代领导人毛泽东主席曾经乘座过敞篷“212”检阅红卫兵。

动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机，采用四轮驱动，前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，其最大功率为75马力，最大扭矩为172牛·米，车重1395kg，最快时速可达120-130公里/小时，百公里油耗约为14L。

上午上传了一汽解放的记忆，下午顺着记忆的藤蔓，我不由得又想起来212吉普车了。80年代初，父亲在公安局工作，他就经常乘坐这个帆布棚的吉普车四处查案。当时的我们在东北的建设兵团，连队与连队距离很远很远，有的时候暑假、寒假我就是被父亲带着到处跑。夏天雨大的时候他会漏雨，天气太热的时候里面很闷，冬天下雪的时候，里面很冷。但这些都不妨碍它很拉风，坐上它，去哪里都有人驻足观望。记忆中东北的冬天很长，我们的寒假也很长，我的寒假是大部分都是在摇晃飞驰(图片|配置|询价)的吉普车里度过的。（那个时候妈妈的工作比较紧张，只能带着哥哥，哥哥爱学习，一本书可以看一天。我比较好动，就只能被爸爸带着到处跑。）

印象最深的一次，我在车上摇晃的迷迷糊糊，司机突然来了一个急刹车。一个叔叔问司机说：怎么了啊？司机急切的说：快看有狼。我顺着司机叔叔指的方向，看到皑皑的雪原上不远处有三四只大灰狼在游荡，还不断向这边张望。车上的三个老公安不约而同的下车，掏出配枪（五四式）其中还有我的老爸，我兴奋的看着，随着一阵枪声我看到狼周围的雪地里飞起一阵阵雪花，几只狼楞了一下，转过身慢慢的跑远，我身边的三个老公安很遗憾的说，哎呦，一个没打到，子弹都快打光了，看来我们枪法都不咋地啊。哈哈一阵爽朗的笑声，吉普车又飞驰起来了。