新车 | 增程车型发布/AUDI首款量产车上市等，2025大众集团新车规划

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从官方获悉，大众汽车集团将在2025年发布多款新车型，其中包括首款增程式车型、大众汽车UNYX新品类的新车型（亮相）、基于PPE纯电动平台的奥迪车型（上市）、CMP平台首款原型车（发布）、AUDI品牌首款量产车型（上市）等。此外，官方表示，在2024至2027年期间，大众汽车集团将在中国推出超过40款新车型，其中超过半数为新能源汽车；到2030年，计划在中国市场提供超过30款纯电动车型。具体详情如下。

AUDI品牌首款量产车型上市

AUDI E测试车谍照

AUDI E概念车

此前，AUDI E测试车谍照已经曝光，该车是上汽奥迪旗下全新品牌AUDI的首款中型车产品，量产版将于2025年中发布。按照规划，未来三年，AUDI品牌将陆续推出三款电动车型。

AUDI E测试车谍照

AUDI E概念车

AUDI E测试车前脸整体采用封闭式设计，前大灯为嵌入式设计并且融入环状结构，前包围带有通风开口，车顶装配有激光雷达，预计具备较高级别驾驶辅助系统。参考概念车，该车预计采用全新可发光AUDI标识。

AUDI E测试车谍照

AUDI E概念车

从车身侧面来看，AUDI E测试车采用掀背式设计，具有类似旅行车和猎装车相结合的侧面造型，AUDI品牌将其称之为Sportback车型。此外，AUDI E概念车上的四门无框式车门、隐藏式车门把手、电子外后视镜等元素均得到保留。

尺寸方面，AUDI E概念车长宽高分别为4870/1990/1460毫米，轴距为2950毫米，长度、轴距接近市面上的宝马i3，不过其车身会更宽，最终量产版车型能否延续该尺寸数据值得期待。

AUDI E测试车谍照

AUDI E概念车

车尾方面，AUDI E测试车采用与车头风格统一的环状造型，预计量产后将布置有LED灯带。同时，车尾上部设计有后扰流板，后保险杠下部带有导流槽细节。此外，AUDI E测试车尾窗面积相对较小，高位刹车灯使用竖向灯组造型。

AUDI E概念车

内饰方面，AUDI E概念车内部采用上深下浅双色搭配，细节使用浅色木纹饰板。此外，该车中控台配备有贯穿式大尺寸屏幕，包括两侧的流媒体外后视镜显示屏、液晶仪表盘、中控屏和副驾屏。

AUDI E概念车

AUDI E概念车前排采用一体式座椅靠背，使用双色皮质包裹，靠背带有AUDI字母标识。值得关注的是，AUDI E概念车提供后排中间座位头枕和全景天幕。配置方面，AUDI E概念车具备高级驾驶和泊车辅助功能，适用高速公路和城市路况。同时，该车配备AI虚拟助手，可通过触控或语音控制，具有虚拟形象、个性化记忆、行为选择等多种功能。

动力方面，AUDI E概念车搭载双电机四轮驱动系统，系统综合功率570千瓦，官方0-100公里/小时加速时间为3.6秒。电池配备容量为100千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航里程700公里。该车具备800伏充电技术，充电10分钟可增加370公里续航里程。据官方表示，AUDI E概念车可提供后轮转向及空气悬架。（以上尺寸、动力、配置均为概念车信息，具体量产车型数据以上市发布为准）

基于PPE纯电动平台的奥迪车型上市

奥迪Q6L e-tron

此前，奥迪一汽新能源汽车有限公司已经投产，率先投产的是奥迪Q6L e-tron车型，官方称专为中国市场打造的奥迪A6 e-tron将紧随其后推出。根据之前信息，奥迪Q6L e-tron与奥迪A6 e-tron均基于相同的PPE纯电平台开发，前者预计于2025年上半年在国内上市。

奥迪Q6L e-tron是奥迪品牌基于PPE豪华纯电动平台打造的首款车型，新车延续了奥迪电动化产品的家族式设计风格，车头大面积封闭式面板保留着八边形轮廓，头灯组采用分体式设计，应用阵式LED大灯技术及可变换“灯光签名”图形的数字式LED日间行车灯。

奥迪Q6L e-tron车身侧面采用内嵌式门把手，并搭配有21英寸半封闭式轮辋。新车还将为中国市场提供专属车身配色，“丁香灰”就是其中之一。

尺寸方面，奥迪Q6L e-tron定位豪华中型SUV，长宽高分别为4884/1965/1687毫米，轴距达到2995毫米，相比海外版车型轴距加长105毫米，以提升后排腿部空间。

国产奥迪Q6L e-tron内饰采用全新设计布局，预计将提供11.9英寸奥迪虚拟座舱和14.5英寸MMI触摸中控显示屏，使用曲面设计、OLED技术，副驾手套箱上方提供嵌入式10.9英寸娱乐显示屏，支持主动隐私模式，也可以辅助控制导航等功能。AR-HUD增强现实平视显示器是可选的功能，可显示车速、交通标志、导航等相关信息。

动力部分，奥迪Q6L e-tron将提供后驱、四驱两种版本，后驱版电动机最大功率255千瓦；双电机四驱版系统最大功率为345千瓦。新车配备的三元锂电池容量达107千瓦时（相较Q6 e-tron海外版增加7千瓦时），CLTC工况下纯电续航里程可达700公里。

发布CMP平台首款原型车

目前关于CMP平台首款原型车的信息比较有限，预计该车是小鹏和大众合作推出的车型。在2024年7月22日，小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，小鹏汽车与大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发电子电气架构。

同时，在大众汽车在2024年度新闻发布会期间表示，将在2027年之前推出11款全新电动车型，包括两款与小鹏汽车联合打造的车型VW/Xpeng 1与VW/Xpeng 2，这两款车型预计在2026年正式上市。

据悉，从2026年起，大众汽车品牌在中国市场推出的所有纯电动车型都将搭载这一电子电气架构。据悉，该架构被称为CEA电子电气架构（China Electronic Architecture，大众对于新架构的命名方式），由大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中国和小鹏汽车三方合作开发。官方透露，CEA架构单车内控制单元数量将减少30%，具备高级自动驾驶辅助（ADAS）功能。

在电子电气架构技术战略合作中，小鹏汽车与大众汽车集团在广州和合肥建立了联合开发项目组，双方工程师将会进行联合开发，第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在24个月内量产。

大众汽车UNYX新品类的新车型亮相

现阶段，大众汽车（安徽）仅推出一款ID.与众车型，该车定位于纯电紧凑型SUV，在售车型指导价格区间为20.99万-24.99万元。至于新车型，目前还没更多消息。

与众06

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5237车友热议二手车12.28万起 | 6辆

ID. 与众06(图片|配置|询价)申报图

值得注意的是，在最新一期工信部申报图中，大众汽车（安徽）申报有ID.与众06车型，该车或为ID. 与众的更名版本，并搭载磷酸铁锂电池。据悉，ID. 与众06将作为ID. 与众的2025款车型推出。

动力方面，ID.与众06搭载最大功率为170千瓦的电机，匹配磷酸铁锂电池，不过具体容量官方暂未公布。作为参考，在售ID.与众可选单电机和双电机版车型，其中单电机车型最大功率为170千瓦，双电机车型电机总功率为250千瓦。同时，该车标配容量为80.2千瓦时的三元锂电池，CLTC续航里程可选614公里和555公里车型。

此外，大众汽车集团在2025年还将发布首款增程式车型，该车型将于2026年上市。不过目前该车信息还未公布。据悉，大众汽车集团今年还将持续推进燃油车型的混动化、智能化升级。

销量方面，在2024年，大众汽车集团各品牌在华交付超过290万辆汽车。同时，大众汽车集团交付超过20万辆新能源汽车，ID.纯电车型的销量同比增长了17%。截至2024年，ID.系列车型在中国的累计销量已突破55万辆。在燃油车市场，大众汽车集团市场份额超过21%。更多消息，懂车帝将持续关注。