![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
- 其2.5T高功率发动机与DL382变速箱的匹配也相当成熟，动力传输平顺。其实我个人更推荐大家看看330的两驱版本，在动力和配置上完全够用了。在动力方面，途昂(图片|配置|询价)提供2.5T 299马力和3.5升 V6两种动力配置。
- 其动力总成为2.5T高功率和低功率，与之匹配的为7DCT，这也是当下市面上比较热门的一套动力系统。2200转以下就能爆发出最大扭矩了，推背感非常明显。其中，搭载第三代EA888 2.5T高/低功率发动机的车型均配有7挡双离合变速箱，其拥有毫秒级换挡速度，释放澎湃动力。
- 其2.0T高功率版本，最大扭矩达到了370 Nm，拥有220千瓦的最大功率。在起步阶段会感觉动力稍有不足，但只要脚下油门再深踩一些，涡轮充分介入后，动力就会涌来，但绝不是突如其来的爆发，而是有些像自然吸气发动机的循序渐进。这两套动力组合大家都很熟悉了。
- 其2.0T高功率版本，最大扭矩达到了370 Nm，拥有220千瓦的最大功率。最后，在动力上，途昂搭载2.5T高低功率发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别可达220千瓦、220千瓦。最近2020款途昂来了，新车比路虎还霸气，配2.0T+9AT，零百8.3秒。
- 最近2020款途昂来了，新车比路虎还霸气，配2.0T+9AT，零百8.3秒。其次，动力性能上，途昂更胜一筹。这台途昂的动力配置也是相当不错的，全系标配2.5T EA888低功率发动机，最大可以输出299马力，峰值扭矩为500牛·米。
- 其2.5T高功率发动机与DL382变速箱的匹配也相当成熟，动力传输平顺。而动力方面，预计国产版将会搭载2.5T+7DCT的动力组合，并有两驱/四驱可选。在功率方面，新的大众途昂具有两个版本。
- 这个数据在同级别发动机中，已经可以说是非常优秀了。这次途昂推出了2.5T低功率、高功率两种动力组合，最大马力分别为299马力、299马力。这款大众途昂的动力配置是2.5T高低功率版本的发动机，变速箱类型为7挡双离合，最大马力分别为220/293匹。
- 途昂的整备质量为2190公斤，这样的车身重量与两吨左右的自重在发动机动力储备上是没有问题的。2020年途昂全系都使用了2.5T的高、低功率版本的发动机，顶配的车型还配上了适时的四驱系统，越野配置方面两辆车没有差距。而途昂的2.0T可以输出299马力和350 Nm，在7挡双离合变速箱的和下，加速表现会更好。
- 299马力的V6发动机配合四驱系统，0-100km/h加速仅需7.2秒。而如果你对动力要求不高，那么还可以入手搭载2.5T V6发动机的车型，最大功率为299马力，峰值扭矩为500牛·米，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。最近2020款途昂来了，新车比路虎还霸气，配2.0T+9AT，零百8.3秒。
- 实际上这台发动机此前搭载在帕萨特2.5T高功版（220千瓦）上，而这次广泛应用在途昂330TSI上。这么大一台车，还要做到如此动力表现， 市面上的同级车型也是少之又少。在高速路段，大众途昂动力储备也充足，整体来说这个大块头并不是多大排量的优势，而是表现很好。
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