智界新S7强势逆袭冬季续航焦虑 实测数据超出预期

在过去几年里,随着新能源车的崛起,国内市场的销量不断攀升,技术创新也在不断迭代。然而,寒冷地区消费者对于纯电动车的续航问题一直心存疑虑。尤其是冬季低温环境下,电池性能衰减、续航缩短,成为很多北方用户不敢选择纯电动车的主要障碍。近日,媒体对鸿蒙智行智界新S7进行低温测试,实测结果证明,这款车在冬季依然拥有出色的续航表现,成功打破了纯电冬季续航焦虑的难题。

冬季续航衰减问题到底有多严重

在冬季,低温对纯电动车的影响不容小觑。首先,低温环境降低了电池内“锂离子”的活性,导致充电和放电性能明显下降,电池的放电能力不足,充电速度也会变慢。其次,低温导致轮胎橡胶材质变硬,润滑油粘稠度增加,悬挂和制动系统的拖滞阻力也会增大,车辆的能量损耗显著增加。最后,冬季出行时,车主往往需要开启空调、座椅加热等采暖系统,而这些功能也会消耗大量电能,加速续航衰减。

智界S7

最低售价：22.98万起

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三电系统强势赋能 低温环境下表现尤为出色

智界新S7的核心亮点之一便是其搭载的三种电池规格。车型分别配备了82度三元锂电池、82度三元锂+磷酸铁锰电池和100度三元锂电池,不仅具有较强的耐低温能力,还能通过华为TMS智能热管理系统进行电池预热。华为TMS系统通过智能化的管理手段,在低温环境下最大程度地减少电池性能的衰退。智界新S7的大电池本身就为车辆提供了充足的电量冗余空间。

除了电池技术的突破,智界新S7还采用了高效的碳化硅电机。电机效率高达98%,即电能转化为机械能的损耗极小,这意味着车辆在低温环境下依然能够保持极高的能效。智界新S7的车身风阻系数仅为0.203Cd,这一优异的空气动力学表现帮助车主减少了行驶过程中因风阻带来的额外能量损失。结合轻量化车身设计、低滚阻轮胎以及智能能量回收系统,智界新S7在冬季的驱动能耗得到了有效控制,确保了长时间的续航。

智界新S7的座舱加热系统同样采用了华为TMS智能热管理系统,相比传统的电加热方式,智界新S7的加热效率提升了50%。在低温环境下,车主不再需要担心过度依赖空调或座椅加热器而导致能耗过高。系统会根据驾驶员的实际需求,智能地调整空调和座椅加热的范围和强度,从而有效地降低能耗。在车主单独驾驶的情况下,智界新S7甚至会优先开启方向盘加热和座椅加热,以确保最佳的舒适性,同时避免不必要的能量浪费。

智界新S7的优异表现也体现在其低温下的实际续航数据上。在北京的寒冷冬季,智界新S7即便开着全速热风空调,续航达成率仍然能够达到78%。而在更加严寒的东北地区,气温低至零下20℃,智界新S7依旧能维持79%的续航达成率。

为了让车主在寒冷的早晨也能迅速出发,智界新S7配备了一键备车功能。车主只需通过手机APP提前启动空调、座椅加热、空气净化等功能,就可以在出发前将车内温暖好,并且避免车门把手被冻住的问题。此外,车主还可以提前进行电池预热,从而延长续航表现和加速充电速度,免去等待的烦恼。

从智界新S7的实际表现来看,纯电动车的冬季续航问题并非无解。通过一系列创新技术的加持,智界新S7不仅在低温环境下保持了卓越的续航能力,还通过智能化的热管理系统和高效的驱动系统,为车主带来了更省心、更舒适的冬季出行体验。