荣威iMAX8：MPV界的“价格屠夫”？

在汽车市场这个大舞台上，MPV领域一直有着自己独特的风景。而荣威iMAX8 DMH新陆尊的出现，就像是一阵突如其来的旋风，搅乱了原有的平静，成为了这个领域的搅局者。

11月8日上市的荣威iMAX8 DMH新陆尊，以19.99万的起步价吸引了众多消费者的目光。与E8相比，它在各个方面都展现出了强大的竞争力。它的级别更高，内饰和装备堪称一流。车内空间布局合理，头枕和航空座椅的存在，让每一位乘客都能感受到尊贵的待遇。车内的配置丰富得让人眼花缭乱，双拼方向盘的独特设计、联通中控台的便捷操作、50W无线充电的高效实用、12.8英寸宽体屏的视觉震撼、69°电调靠背和电调腿托的舒适体验，再加上对开扶手的精致感，每一个细节都在诉说着它的高端与豪华。

说到续航，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载的1.5TDMH超级混动技术是其一大亮点。经中汽研认证，CLTC综合续航里程达到1536KM，纯电续航135KM，电池容量24.7kWh，百公里亏电油耗低至4.71L。这一出色的续航表现，无论是对于经常长途出行的商务人士，还是喜欢自驾游的家庭用户来说，都是一个极大的吸引力。它就像是一个可靠的伙伴，既能带你走得更远，又能为你节省开支。

荣威iMAX8 DMH新陆尊的车型价格设置很有诚意，陆尊舒享版19.99万元，陆尊至享版22.99万元，陆尊奢享版24.99万元。而且购车权益相当诱人。置换补贴3万元，老车主“以旧换新”时，每多拥有一年车就能额外获得5000元品牌置换金，新车主还能享受3年8折回购的“保值礼”，这样算下来，3年的拥车成本低至3.4万元，日均成本才31元，这在汽车市场中是非常划算的。

相比之下，GL8这个MPV市场的老牌劲旅，如今却面临着不小的压力。4月新款上市时，其价格偏高，7座智享版35.99万，7座尊享版38.99万，7/6座奢享版41.99万。10月推出的GL8 ES陆尊虽然价格有所调整，但与荣威iMAX8 DMH新陆尊相比，在性价比方面仍有差距。并且，GL8售价26.99万的车型在智能设备方面存在明显不足，缺少前方感知摄像头、360度影像和全速自适应巡航等，L2级辅助驾驶系统也没有配备，这在当今这个追求智能驾驶体验的时代，是一个不容忽视的短板。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起最高降价：2.00万

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荣威iMAX8 DMH新陆尊与GL8有着紧密的联系，它们共享很多先进的MPV制造技术，例如德国博世第三代BD - EPS高级转向系统，转弯半径5.9m等。它由GL8原班底打造，底盘结构、多连杆独立后悬挂等都延续了GL8的优势，在重要零件上还共享供应商。

在新能源汽车发展势头迅猛的今天，荣威iMAX8 DMH新陆尊以其搅局者的姿态进入MPV市场，凭借自身的优势，它有能力在这个市场中占据一席之地，并且有望改变现有的市场格局，为消费者带来更多的选择和更好的体验。