试驾秦L DM-i：好看好开、舒适能装、有性价比的中型插混家轿

比亚迪王朝网在今年5月推出了秦L DM(图片|配置|询价)-i，官方指导价为9.98-13.98万元，定位中型插混轿车。刚发布的时候，9.98万元的其售价确实让车圈比较震惊，毕竟对于中型插混轿车来说，这个价格还是头一次。下面就从消费者购车的角度，跟大家聊聊试乘试驾的一些重点感受（本次试乘试驾车型为2024款120KM卓越型，试驾路线为城市常规复合路段）。

秦L DM

最低售价：8.98万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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一、外观好看：视觉张力明显，大气不俗

秦L DM(逛导购)-i有不少秦家族化的外观设计延续，整体来说偏向沉稳、大气且富有视觉张力。

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车头设计上，线条大部分是向外扩张的，日间行灯的造型比较突出，营造一种大气、灵动的感觉。车尾设计上，线条比较浑厚，视觉感觉比较“宽大”，比较有厚重感。

二、内饰有料：用料有质感，设计感不错

总体来说，秦L DM(用车口碑)-i内饰有一定的豪华感，各种元素的搭配比较和谐融洽，对得起这个价位了。

秦L DM-i内饰设计上家族化比较明显，用料上比较中规中矩，新车的味道比较淡，材质选择和座舱空气质量控制上还是比较不错的。大部分地方都是皮质包裹或软性材料覆盖，触感还不错。中控大面积的一个亮黑色的装饰板，一体性不错；车辆8.8英寸彩色液晶仪表和15.6英寸的车机中控屏显示效果还不错；车辆按键有比较不错的阻尼感，各类开关、按键质感也还行。

三、座椅好坐：座椅舒适性不错，支撑到位

整体来说秦L DM-i的座椅坐起来舒适性是比较不错的，前排支持电动调节，还有座椅加热、通风。一方面是柔软，座垫和靠背的填充比较厚实，材质比较柔软，久坐不会觉得太累；另一方面是支撑力足够，座椅的座垫相比是比较长的，对大腿有比较好的承托；再一方面是座椅有比较不错的包裹性，特别是在车辆过弯的情形下，对腰部的侧向支撑比较好。

四、空间能装：驾乘空间宽敞，载物能力不错

秦L DM-i的驾乘空间和储物空间都比较不错，得益于中型车的车身尺寸：长4830㎜，宽1900㎜，高1495㎜，轴距2790㎜。在驾乘空间上，前后排头顶的空间对于172的笔者来说，还有一拳多的余量；第二排的地台是纯平的，中间位置空调出风口的侵占不是很大，能正常放下成年人的鞋，所以中间位置长时间坐人舒适性还是有一定保证的。

在储物空间上，整体表现也是可圈可点。一方面能储物的地方比较多，掏空或者容积也比较大，门板上还有空间区隔，实用性上就比较不错

。后备箱的储物空间充分体现了中型车的体量，一方面车辆后备箱的开口比较大且比较方正，另一方面后备箱的纵深比较深，对于日常需要搬运比较大件的物品来说，这个空间是比较好用的。

五、好开舒适：动力输出平顺，操控轻盈流畅，燃油经济性不错

1、动力够用，动力输出平稳顺滑。秦L DM-i搭载的是1.5L 101马力的自吸发动机匹配E-CVT无级变速箱，官方百公里加速时间7.9秒，对于家用而言，动力上是足够的。实际试驾来看，在快速路上只要舍得踩油门，变道超车算得上游刃有余；另外秦L DM-i这套动力组合，在动力输出上也是足够平稳顺滑的。

2、能耗表现和续航比较出色，WLTC最低荷电状态燃料消耗量3.8L/100km。就懂车帝实测的情况来看，第五代DM-i在能耗上确实有一个小幅的提升，秦L DM-i满油满电2000多千米的续航确实足够有吸引力。

3、底盘整体性比较强，滤震表现还不错。相较于秦Plus，硬件配置上，也是有不小的一个升级调整：前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。实际体验下来整体比较强，舒适性也还不错。

4、秦L DM-i的操控感受比较个性化，开起来灵活顺滑。方向盘转向手感轻重可调，油门脚感可调，刹车脚感也可调，这点对于秦L DM-i来说，个性化的调节能够适应更多的消费者，满足不同的操作喜好。实际体验下来，秦L DM-i的转向虚位几乎没有，指向性不错，开起来足够灵活，加减速也比较顺滑，没感受到顿挫。

对于定价9.98万元起，外观好看、内饰有料、座椅好坐、空间能装、好开舒适的这样一台中型轿车，如果是座位家里第一辆车，你会考虑吗？