荣威DMH混动“开挂”？实测数据惊人！

在汽车技术的广袤版图中，混动技术一直是一块被外国车企长期占据优势的领地(图片|配置|询价)。但荣威DMH犹如一颗划破夜空的流星，带着国产混动技术的希望，在这片领地中开辟出属于自己的天地。

荣威DMH超级混动系统在第三届世界十佳混合动力系统评选中一举夺魁，这一壮举震惊了整个汽车界。它所采用的整车“能量域”管理理念，就像是一种神奇的魔法，将车辆的能量管理得恰到好处，使车辆的能效达到了前所未有的高度。其动力域控制器PICU以及发动机 + P1电机同轴结构等创新技术，如同它的秘密武器，让它在众多竞争对手中脱颖而出。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起最高降价：2.00万

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懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车7.58万起 | 74辆

荣威iMAX8 DMH新陆尊是荣威DMH技术的诠释者。当我们坐在它那宽敞舒适的座舱里，就像置身于一个温馨的移动城堡。它的续航能力堪称优秀，1536公里的CLTC综合续航和135公里的纯电续航，无论是城市中的短途奔波还是长途的自驾游都能轻松应对。亏电油耗仅4.71L/100km，这一低油耗的优势，让我们在驾驶过程中无需为油费过多担忧。

上汽研发团队为荣威DMH的研发可谓是殚精竭虑。他们自主研发的DMH超级混动系统，就像一个充满科技感的宝藏。其中，动力域控制器PICU的全栈自主开发，是中国混动技术的一大飞跃，它打破了外资在这一领域的长期垄断，让中国汽车品牌在混动技术的核心领域有了自己的立足之地。

DMH混动专用发动机的性能指标十分亮眼，全系热效率超过43%，量产热效率更是达到46.3%。“四高两低”的设计理念，让发动机的动力和效率都达到了一个新的水平。高压缩比等“四高”因素让发动机充满力量，低摩擦和低泵气损失技术让发动机的运行更加平稳。

荣威DMH的成功只是一个开端，上汽荣威将继续秉持着勇于创新的精神，不断在混动技术的道路上探索前行，为消费者提供更多优质、经济、智能的出行选择，让中国混动技术在世界汽车领域中不断崛起，书写属于自己的辉煌篇章。