2025 款起亚嘉华：混动小型货车的魅力革新

2025 款起亚嘉华(图片|配置|询价)：一款混合动力小型货车，兼具 SUV 韵味，空间宽阔，新技术亮眼

在等待试驾 2025 款已进行重大改款的起亚嘉华时，我问接待员我们等的是啥样的车。

“一辆起亚，”他说，“大型 SUV。”“哦，是碲化物。”我说。

“对，带滑动门的那个。”我不能责怪这位好心的先生把碲化物和起亚嘉华弄混了。终于，有一款小型货车看起来像 SUV ，姿态高耸，外形规整，气势非凡。

对于 2025 款车型，这些细节进一步得到了雕琢和提升，起亚推出了一些令人印象深刻的技术首创成果、新功能、一直受欢迎的旧特点，还有能达到 33 英里/加仑的混合动力系统。

这个故事 100%是基于人类对汽车和卡车主题的实际第一手知识、丰富经验和专业知识来研究和撰写的。没有使用 AI 。另外，我是起亚这次试驾的嘉宾，但所有观点都出自于我自己。

为什么小型货车不能有滑动门？2025 款起亚嘉华是两全其美之选

这是很多买家都存在的问题：小型货车就非得看起来像家庭用车吗？它就必须有一个暗示内部舒适的圆胖车尾吗？难道它就不能有 SUV 那种大胆、富有肌肉感的外形吗？起亚的设计师在设计起亚嘉华时就把这个想法放在了心上，并在 2025 年进一步完善了这个想法。

2025 款起亚嘉华的新外观，价格在 36500 美元至 50600 美元之间，选择混合动力要加价 2000 美元。首先是更新的前端，确实从碲化物那里获得了灵感。像最畅销的 SUV 一样，嘉华有一个拉长的格栅，两侧是琥珀色的日间行车灯和堆叠的方形大灯。在车尾，尾门更加精致大胆，增添了 SUV 的吸引力。要是你不知道这是一辆小型货车，你根本猜不到。

闪开，小型货车：2022 年起亚嘉年华正在重新塑造家庭轿车的形象

新的混合动力系统给买家提供了一种选择

在 2025 年，起亚增添了混合动力系统的选项，所以现在买家能够在仅能产生 287 马力、260 磅-英尺扭矩和 21 英里/加仑的 V6 汽油动力系统，与产生 242 马力、271 磅-英尺扭矩和 33 英里/加仑的 4 缸涡轮增压混合动力系统之间做出选择。

虽说混合动力选项会让价格上涨 2000 美元，但这并非唯一的考量因素：混合动力也产生了大量扭矩，对于小型货车而言相当有活力，但 V6 汽油车型在路上可能会更有信心，尤其是当嘉年华满载乘客和货物时。

起亚在嘉年华中的首次亮相：“嘿，起亚”语音辅助

对于 2025 年的车型，起亚推出了一套新的多媒体系统，其特点是在一个全景屏幕上有一个 12 英寸的主显示屏和一个 12 英寸的驾驶员显示屏。这个屏幕可能看起来很熟悉；它的大小和比例与上一个车型的屏幕相似，但软件、图形和功能都是全新的。

然后，还有这个：起亚嘉年华是第一个具有“嘿，起亚”语音激活辅助功能的车型。您可以通过在设置菜单中切换该功能来开启它——只需点击“语音识别”就行。这是我最喜欢的功能之一，在起亚里特别好：系统在整个车厢内有多个麦克风，可以识别请求来自车内的哪个座位。所以，从第三排提出调整车厢温度的要求，它就知道在那里而非前排座位上调高空调。这多酷啊！

2025 年的新变化之一是在顶级的 SX 尊贵型上增添了抬头显示器和视频后视镜。

气候/娱乐切换栏需要适应

起亚在其众多重新设计的轿车和 SUV 中都推出了这一功能，如今，嘉年华也具备了：一个同时具备气候和娱乐功能的切换栏。如果您正在寻找收音机音量旋钮，就在这儿；它同时还是温度设定旋钮。切换栏位于触摸屏下方和新的后选器上方，带有纹理金属和玻璃顶的旋钮给嘉年华增添了高级感。

在该栏上，只需点击面板上的箭头或风扇，就能在气候和娱乐设置之间进行切换。这个系统相当容易使用，虽然整合功能这一想法值得称赞，但仍需要一些时间来适应。

业内最佳座椅

在起亚嘉年华里，那些不得不于船长椅和中间排长椅之间做选择的买家能够两者兼得。这并非一个新功能，却是个很棒的功能：中间排中间的座位能够拆卸，从而形成了船长椅（不过，没有中间扶手）以及通往第三排的通道。

实际上，中间排的所有三个座位均可拆除。对于需要进入第三排并且想要拆除外侧而非中间座位的家庭而言，同样可以这样操作。

然后，中间的座位折叠起来时可充当中央控制台，它处在一条很长的轨道上，能够一直向后推至第三排——这是一项很棒的功能，当出现有趣的家庭小讨论时，能将孩子们分开*这样他们就不会互相接触*。中间排外侧的座位也可以滑动并向前倾斜，并且在安装了朝前的汽车座椅时也能这样操作。

顶级 SX Prestige 车型还有行政座椅的选项，其中有中间排的船长椅和可倾斜的中央控制台。虽然这是一项不错的豪华配置，但它限制了通往第三排的通道（因为没有中央通道），对于需要第三排的家庭而言，可能不太理想。

配置座椅和儿童汽车座椅

能够将中间排座椅向前和向后移动，这为朝后的汽车座椅提供了极大的空间，而且中间排很宽敞，允许在中间排安装 3 个座椅。我测量了驾驶座（为我设置，我身高 5 英尺 8 英寸）和后面的中间排座椅（一直向后推）之间的距离，发现大约 33 英寸。但实际上，在中间排中间的座位上，您还可以再增加 6 到 8 英寸的距离。

嘉年华还有 5 套完整的 LATCH 系统：中间排 3 套，第三排 2 套。所有座位都有头枕，第三排中间的座位有用于固定汽车座椅的下部系绳。

不过，第三排的下部系绳有点难以够着；因为用于将第三排收纳进汽车地板的把手，系绳处于座椅底部。

很多不错的功能，甚至为后排乘客

即使在较低的装饰级别中，第三排的舒适性也未被忽视，在较高的装饰级别中，还有更多（舒适性配置）。

较高配置的车型配备皮革座椅

• 中后排车窗遮阳帘
• 家用插座
• 后排座椅摄像头
• 双天窗
• 家用插座

高速公路驾驶辅助功能增强了驾驶辅助和安全方面的性能

起亚对其驾驶辅助系统感到自豪，其中大部分是标准配置，包括高速公路驾驶辅助，本质上是带有车道保持辅助的自适应巡航控制。当系统检测到所有必要信息，比如处于有限速的高速公路，有车道标线且系统信号未中断时，会允许您双手离开方向盘。

带有自动变道辅助的自适应巡航控制（这是一项高级功能）在大多数情况下表现出色。只需在系统激活时轻触转向灯。然而，在弯道上或系统未获取所有必要信息以进行变道时，系统会拒绝变道请求。

驾驶起亚嘉华的感受

我们在南加州花了一天时间驾驶混合动力的起亚嘉华，感觉这是一次令人愉快的旅程。实际上，在我的驾驶伙伴开车的最初几个小时里，我坐在后排座位上，发现座椅和行驶过程都很舒适。在混合动力车型中，起亚增添了电子控制运动控制，旨在减轻道路颠簸和突然变道带来的影响。我不确定这个功能是否显著，但当您的孩子晕车时，哪怕是最轻微的运动减震效果也是受欢迎的。

坐在驾驶座上，我发现混合动力系统表现得自信又舒适，尽管起亚嘉华车长 203 英寸，但在路上操控起来依然很轻松。我还喜欢在节能模式下，通过拉动左侧拨片可以设置更高水平的再生制动；驾驶员显示屏右下角的一个小图标会显示您处于 1、2 或再生制动级别。

这款类似 SUV 的小型货车缺少的一项

全轮驱动。虽说这一配置会让价格大概增加 1500 美元左右，不过它能让其成为完美的小型货车：拥有 7 或 8 人的灵活座椅、出色的技术、现代的外观以及滑动后门。

然而，这是起亚遗漏掉的一件事，是我们希望他们下次能添加上的一件事，也是能让这款车成为首款带有滑动门的 SUV 的一件事——这是我们许多人长久以来梦寐以求的。