插混江湖风云起，荣威iMAX8写传奇

混动MPV领域可是热闹得很，两张续航和油耗排行榜的问世，如同两颗耀眼的流星划过汽车的天空，瞬间吸引了无数的关注。

荣威iMAX8 DMH(图片|配置|询价)新陆尊就像是从星空中坠落的超级明星，以令人惊叹的1536公里超长续航和4.71L/100KM的超低亏电油耗，登上了榜单的顶峰，成为了闪耀的“双料冠军”。当我们审视这份榜单时，会惊喜地发现中国品牌占据了大半壁江山。曾经在省油方面被视为楷模的日系品牌，如今在榜单上只有少数几款车，并且成绩远远落后于中国品牌。

中国品牌在插混市场的崛起是一部波澜壮阔的史诗。从起初的蹒跚学步，学习国外技术，到如今在全球插混市场上大步流星，成为引领者。中国插混的市场份额如同火箭升空般增长，乘联会的数据清晰地记录着这一伟大的进程：2021年到2024年不断攀升，7月和8月更是达到了令人咋舌的83%。中国的插混技术也是百花齐放，DM - i技术以其低油耗和不错的纯电续航深受家庭用户喜爱，柠檬DHT在城市SUV和越野车上展现出强大的实力，雷神混动凭借创新的三挡混动变速器在动力和平顺性、油耗方面表现卓越。

荣威iMAX8 DMH新陆尊无疑是这场崛起之旅中的佼佼者。随着时代的发展，家用MPV市场开始蓬勃发展，它就像一个敏锐的猎人，捕捉到了这个市场变化。在DMH超混技术的助力下，它成功地将大空间MPV与高效动力系统进行了完美的联姻，在动力与能耗之间找到了理想的平衡点。1536公里的续航和4.71L/100KM的亏电油耗，这不仅仅是数字，更是中国品牌在插混技术领域的伟大建树，是对传统国际汽车品牌的超越。它就像一个使者，通过全球的销售渠道，将中国插混技术的魅力传播到世界的每一个角落，提升了中国汽车在海外的知名度和影响力。

在全球车企纷纷涌入混插市场，混动技术呈现出百家争鸣的局面下，HEV、增程式混动和串联/并联混动各有千秋。日系品牌虽然有着传统的优势，但在中国市场已经被中国品牌追赶得有些力不从心。增程式混动虽然在消除里程焦虑方面表现出色，但在能耗方面存在一些小问题。荣威的DMH技术与DM - i技术同属中国混动技术的精英阵营，DMH的发动机和P1电机同轴结构设计，相较于DM - i的平行轴电机结构，具有更高的传动效率，并且还有独特的“整车能量域管”。荣威iMAX8 DMH新陆尊就是中国插混崛起的一个生动写照。