本田雅阁PHEV：一万公里定律高海拔无高反，爬坡更有劲

近年来，随着人均收入的不断提升以及对环保、健康意识的进一步增强，新能源汽车在国内得到了迅速的发展，越来越多的消费者在购车时，都会考虑新能源车型。不过，也有一部分人群对这一类车型的动力以及续航存在一定的担忧。在这样的市场需求之下，PHEV车型应运而生，也就是人们通常所说的插电式混合动力车型，这种新能源车很好的兼顾了燃油车和纯电车的优势，进而一经推出就受到了不少人的关注。本田雅阁作为进军国内多年的汽车品牌，在PHEV车型上也有自己的建树。特别是在懂车帝“一万公里定律”全方位暴虐挑战当中，表现喜人。今天要为大家带来的就是雅阁PHEV 2023款e:PHEV智享版（指导价22.58万）的详细测评，一起来看它的精彩表现。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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先来看外观。整车给人一种时尚、动感的印象。前脸采用的是六边形进气格栅设计，内置了很精致的网格化中网，并且还对其进行了熏黑处理，带来不错的视觉层次感。格栅两侧是细长的LED灯组，一直向外延伸，拉长了视觉宽度，自动大灯、自适应远近光、日间行车灯等功能一应俱全，为夜间的出行带来更好的照明效果。下方则是贯穿式的熏黑进气格栅设计，丰富了前脸的动感属性，整体很协调，也很有辨识度。

侧面的线条走向自然、流畅，溜背式的造型，有几分轿跑的运动气息。车窗边沿均运用了银色饰条来对其进行修饰，凸显出其外型的精致感。外后视镜同样具备电动调节和加热功能，此外，锁车自动折叠以及电动折叠功能也很齐全，方便了冬季雨雾天气的安全出行。尾部则采用贯穿式灯组设计，并且还加入了镀铬饰条装饰，搭配上小鸭尾造型，俏皮又动感。

车内采用的是“T”字形布局，整体简洁又实用。中控区域的蜂窝状空调出风口设计的比较独特，下方还有一个圆形的空调控制按钮，便于操作。在中控台以及车门内侧等伸手可触及的位置，均采用了大面积的软性材质对其进行覆盖，带来极佳触感的同时，也有效的提升了内饰的豪华档次。真皮包裹的多功能方向盘，支持上下、前后多项调节，方便驾驶者更好的操作，手握感也很舒适。前方是10.2英寸液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式中控屏，内置有Honda CONNECT4.0车载智能系统以及Honda SENSING辅助操作系统，支持手机APP远程控制、卫星导航、CarPly、面部识别等智能互联。实际体验时，触控丝滑，反应灵敏，对较为复杂的语音指令，也可以识别，比较智能。

车内座椅采用的是皮质打造，内部填充物也很饱满，提升了乘坐的舒适性。主副驾驶位均配备了电动座椅，支持座椅前后移动、高低调节、靠背角度以及头枕调节，主驾驶位还可对腰部进行调节，在如此贴心的功能配置下，即便是长途驾驶，也不易出现疲劳感。对于身高在一米八三的体验者而言，同样可以获得宽裕的驾乘空间，前排头部剩余一拳半，后排腿部还有两拳的距离。将后排全部放倒了之后，430L的行李舱容积，足可以装载更多的大件物品。

作为一款搭载了第四代i-MMD混动系统的中型车，其发动机最大功率实现了109kW马力为148Ps，电机的峰值扭矩为335N·m，还有E-CVT无级变速箱以及17.7kWh容量的宁德时代锂离子电池，WLTC纯电续航可实现82km，并且还有慢充功能，WLTC综合油耗在1.54L/100km。也正是在这些技术的支持下，使得在“一万公里定律”实测当中高海拔无高反，爬坡更有劲。加上特有的VCU升压技术，真正做到了有电没电一样快。在实际道路上体验时，动力随叫随到，超车很轻松，加速响应也很积极，借助于L2级别辅助驾驶以及上坡辅助，体验到了更为丝滑、智能的驾驶乐趣。一圈下来，不由感叹：J.D.Power新车质量IOS排名中六年五夺冠军以及中保研碰撞成绩核心三项全部获得G优秀评价的本田雅阁果真不一般。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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总结：通过对雅阁PHEV 2023款e:PHEV智享版零距离进行接触，不难发现，这是一款具有充沛动力、耐久品质、智能辅助等多项优势的PHEV车型。现在雅阁还有焕新购车限时享至高6.5万元综合权益，雅阁插混版焕新购车限时享至高6.8万元综合权益。年底有购车意向的朋友，不要错过了。