特斯拉起火风险多大？权威机构检测仅为油车的1/8！！

近日，中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）“5星车型”公布。其中，特斯拉Model 3(图片|配置|询价)后轮驱动版车型完成了火灾指数试验，凭借安全提示、应急救援、火灾防护、数据联动四个维度的全五星表现，获得整体五星认证。

与此同时，应急管理部天津消防研究所与中国汽研共建的汽车火灾安全研究联合实验室，也对特斯拉Model 3后轮驱动版进行了整车热失控安全测试。特斯拉Model 3在测试中获得了“全五星”的成绩，同时也是率先获得《汽车火灾安全证书》的车型之一。

这意味着，特斯拉Model 3后轮驱动版成为全球第一、也是至今唯一一辆获得C-EVFI和汽车火灾安全认证“双5星”的车型。

一直以来，特斯拉车辆的起火风险都远低于行业平均数值，安全设计优于燃油车和混动车型。

海外博主@Tsla Chan 分享了一组数据，在2018年至2023年期间，特斯拉没有因火灾风险召回任何车辆。作为对比，福特因起火风险召回的次数高达45次，现代为37次，奔驰和宝马分别为29次和27次。

同时，博主提到，结合特斯拉官方发布的车辆安全报告以及美国国家消防协会公布的数据，2012年到2022年，普通车辆平均每行驶约2897万公里，发生1起起火事故；而特斯拉车辆每行驶2.1亿公里，才有1起起火事故相关风险。也就是说，特斯拉的起火风险约仅为燃油车的1/8。

值得注意的是，特斯拉统计的起火数据还包括由建筑火灾、野火、纵火以及与车辆无关的其他原因引起的起火事故。也就是说，特斯拉车辆本身发生起火事故的可能性，远比报告中显示的数据还要低！

特斯拉在电池化学、电池结构、电池组结构上的精益求精，不仅让其产品拥有了超强的电池寿命，也旨在最大程度将起火风险降低为零。

特斯拉自主研发的电池管理系统（Battery Management System）作为动力电池系统的“大脑”，统筹和监测全局，时刻维持着特斯拉电池组运行的可靠性和高效性。

特斯拉独创的阻燃设计、疏散热气性能、防水设计等，也将特斯拉的电池安全上升到新的高度。

在电池阻燃设计上，特斯拉电池组采用了独特的大模组设计，避免单个电池的意外故障，影响整个电池组的正常运作。

在独立的小电池之间，特斯拉电池也有阻燃材料，最大限度接触每个电池表面，能在温度过高时，迅速为其降温，并有效阻隔热量蔓延。

此外，特斯拉电池组的外侧，均带有通向车外的排气口，可在电池组内过热时，将高温气体快速排出，及时防患于未然。

正如特斯拉在社交平台提到的，不论是二十多万就可以入手的Model 3，还是目前价格最高的 Model X Plaid，特斯拉在安全性上一视同仁，所有安全相关的软硬件做到S3XY全系标配。“入手一辆特斯拉，就是入手全球顶级的车辆安全配置。”