800V电动车离不开的碳化硅功率技术，又有了新发展

如今电动车的技术进步在很大程度上得益于碳化硅（SiC）技术。

碳化硅作为一种宽禁带半导体材料，具有高临界场强、高热导率和高电子饱和漂移速度等优异性能，这些特性使其在电动车领域具有显著的应用优势。

例如采用碳化硅（SiC）技术电机控制器是电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）动力系统的重要组成部分。

通过改进功率电子技术来优化冷却系统和机电一体化，以改善散热性能、提高效率，从而优化性价比。另外，还通过采用碳化硅封装来提高整个系统的可靠性。

碳化硅（SiC）在逆变器领域的这些创新突破，有利于延长车辆续航里程、实现高速充电，在兼顾性价比的同时提高纯电及混动车型的性能表现。

近日，法雷奥与罗姆（ROHM Co., Ltd.）宣布，他们宣布联合开发新一代功率电子技术。

法雷奥是全球著名的汽车零部件制造商，而罗姆则是全球知名的半导体及电子元器件制造商，在功率电子领域和模拟领域具有显著优势，提供包括碳化硅功率元器件及驱动IC等在内的系统整体优化解决方案。

法雷奥与罗姆联合开发的主要产品是面向牵引逆变器的新一代功率模块。

牵引逆变器是电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）推进系统的重要组成部分，其性能和效率对电动汽车的续航里程、充电速度以及整体性能具有重要影响。

作为合作的第一步，罗姆将为法雷奥的新一代动力总成解决方案提供碳化硅（SiC）塑封型模块“TRCDRIVE pack”。该模块具有高功率密度、高效率以及高可靠性等特点，有助于解决牵引逆变器需要解决的小型化、效率提升和减少工时等主要课题。

碳化硅功率器件能够在高电压条件下以很低的损耗进行功率转换，因此将法雷奥的组件技术和外壳加工技术以及热控制技术优势与罗姆的功率模块技术优势相结合，将会产生协同效应。

法雷奥与罗姆自2022年开始合作，双方计划于2026年初开始供应该项目的第一批产品。