2023款传祺M8至尊版，2万多公里准新车，宜商宜家一手车源

自2017年诞生以来，传祺M8(图片|配置|询价)累计销量已突破11万台，成为国产高端MPV市场独一无二的引领者。作为一款成功打破合资垄断的国产MPV，传祺M8凭借豪华的配置和亲民的价格，赢得了不少用户的青睐。今天要说这款传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 至尊版，是去年刚刚上牌的新车，跑了也才2.6万公里，报价22.8万，属于比较实惠的价格了。

基本信息

这辆传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 至尊版，定位是中大型MPV，车身外观颜色是黑色，内饰是深色配色。累计行驶里程是2.60万公里，该车符合国VI排放标准。

车源地和上牌地都在温州。2023年04月首次上牌，在此期间0过户。这辆车的新车含税价是30.05万，目前二手车售价是22.80万，相当于开1年多便宜了7.25万。

具体配置信息

虽然是2023款的车，但配置很丰富，传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 至尊版配备了全速自适应巡航、Nappa真皮座椅、第二排座椅通风加热按摩、前排座椅通风加热、手机无线充电、L2驾驶辅助、自动泊车入位、3种驾驶模式可选、OTA升级、64色车内氛围灯、双侧电动门、二排电动吸合小桌板等配置。

安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于60%同级车。

其中的自动泊车入位，让即便是有停车困难症的人，也能轻松停车；而双侧电动门则是对细节的把控，当临时在公司门口接领导，可以不用下车去开门，直接按开双侧电动门，很显档次。

动力上，搭载了2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，最大功率是252kW，最大扭矩是400N·m，与之匹配的是8AT手自一体变速箱，作为一辆中大型MPV，动力完全够用。

空间上，长5212mm，宽1893mm，高1823mm，轴距是3070mm，优于62%同级车，同时行李厢容积可从516L扩容到1586L，优于44%同级车行李厢空间。

内饰

通过实拍图可以看到，内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。

市场行情与用车成本

传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 至尊版的市场行情价是20.61万-24.20万，它的报价是22.80万，报价虽然合理，但还是有点高。不过，它近一年的保值率是83.1%，高于同级车。

据估算，同级车的最低用车成本是13188元/年，最高是18798元/年，传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 至尊版是13333元/年，所以比较低。

优势和缺点

优势：配置高，动力强，空间大，这款传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 至尊版的配置放眼整个同级别车型中都是数一数二的，尤其是舒适性配置，妥妥的商务标杆。空间大，适合全家出行。动力强悍，无论是家用还是商用都能轻松应对。

缺点：市场报价略高，对于想捡漏的买家来说，性价比有点低了。而且别看它配置高，但是到了一定年限，保养费用可就不低了，比一般的车型都要高，这一点也需要考虑。此外，MPV的底盘素来被人诟病，底盘太低，通过性不好也是这类车的通病。

作为中国品牌高端MPV的开拓者与引领者，传祺M8自诞生之初便以傲视群雄的实力，不断刷新中国品牌高端MPV价值新标杆，更以中国造世界潮的品牌魅力，赢得市场与消费者的广泛赞誉。这款车整体的配置确实很高，家用商务都适合，不过就是因为这类车型的特殊性，保养费用比较高，还是要考虑清楚。而且底盘太低，通过性不好，市区代步尚可，出去郊游什么的就有点局限了。好在价格还比较合适，算是一种弥补。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。