马自达终于发力了！新轿车售13.98万起，续航超1300km

新能源汽车的销量越来越高，同时市场上的选择也越来越多，其中不乏一些老牌车企也推出了新能源车，在今年10月份，马自达也推出了其下的新能源车——EZ-6，从时间节点上来说，这款来的算是比较晚的，其作为一款售价13.98万-17.98万的新能源B级车，市场上的竞争对手也有不少，那么姗姗来迟的EZ-6能否在国内新能源汽车市场中站稳脚跟呢？这还要看其产品力究竟如何了！下面我们就一起来聊聊这款车。

长安马自达EZ-6(图片|配置|询价)的外观设计将运动感和优雅气质完美融合，同时巧妙地融入了电气化的设计元素。其光之翼格栅设计带来了浓厚的未来科技感，而前脸的封闭式处理中央凹陷，与流线型的导流槽和点阵式格栅相结合，营造出一种个性化的视觉效果。下方的横向格栅饰条不仅增强了车辆的视觉宽度，也赋予了车辆一种稳重感。分体式大灯的设计上挑且犀利，为EZ-6的前脸增添了一种生动的进攻性，使得车辆在视觉上更具冲击力。

长安马自达EZ-6(逛导购)的车身侧面设计流畅而富有张力，车顶线条的舒展与溜背式后部设计相结合，营造出了一种动感的姿态。C柱的溜背角度处理得恰到好处，不仅增加了车辆的美观度，也保持了车内空间的实用性。车窗边缘的银色镀铬装饰条为车辆的侧面增添了一抹时尚气息，提升了整体的档次感。而隐藏式门把手与无边框车门的设计，不仅迎合了新能源车的现代感，也有助于降低风阻，提高车辆的空气动力学性能，这样的设计同时也保证了与车身线条的和谐统一。EZ-6的车身尺寸在中型车中表现突出，长宽高分别为4921x1890x1485mm，轴距达到2895mm，这样的尺寸数据确保了车辆内部的空间宽敞，为乘客提供了舒适的乘坐体验。在同级别车型中，EZ-6的车身尺寸和空间表现都相当有竞争力，满足了消费者对于中型车空间和舒适性的期待。

EZ-6的车尾设计造型不仅饱满，而且通过丰富的层次展现出了一种力量感。尾灯组的设计巧妙地相互呼应，中间镶嵌的马自达车标在视觉上提升了车辆的识别度。当尾灯在夜间点亮时，其独特的光芒让车辆在道路上格外醒目。自适应悬浮电动尾翼是一个特别引人注目的配置，它在高速行驶时自动升起，不仅增强了车辆的运动气息，也优化了空气动力学性能。车尾下部的大面积黑色包围，不仅在视觉上增强了车辆的稳重感，也在功能上提供了额外的保护。此外，EZ-6采用的掀背式尾门设计，不仅在视觉上更加时尚，而且在实用性上也大大提升了后备箱的储物空间。

内饰部分，整体风格现代而简洁，每一个细节都透露出对现代审美的深刻理解，展现出一种简约而不失格调的氛围。中轴对称的布局不仅时尚，也营造出了一种科技感，让人感觉既舒适又充满未来感。车内使用了大量高品质的软质材料，无论是视觉上还是触感上都给人以高级感。这些材料的使用，不仅提升了车内的豪华感，也极大地增强了乘坐的舒适度。车内的银色装饰件运用得恰到好处，为内饰增添了一份优雅和精致，使得整个车内空间更加和谐。

马自达EZ-6(用车口碑)在智能化配置上下了不少功夫，提供了一系列的高科技装备来提升驾驶体验。增强现实抬头显示器（AR-HUD）的加入，让驾驶者在行车过程中能够更直观地获取导航和车辆信息，增强了驾驶的便捷性和安全性。10.1英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏是车内的亮点，它们不仅尺寸大，显示清晰，而且内置的高通骁龙8155芯片提供了强大的计算能力。这确保了车机系统的流畅运行，无论是触控响应还是画面切换，都非常迅速和流畅，给用户带来了优质的交互体验。更有趣的是，EZ-6提供了11种不同的座舱情景模式，驾驶者可以根据自己的喜好和需求，随时调整车内的氛围。

在智驾方面，这款车是全系标配了L2级别的驾驶辅助，其中包括交通拥挤辅助、并线辅助、车道居中保持、碰撞预警、主动刹车、ACC自适应巡航等等功能，对于安全性的提升也很有帮助，另外这款车还支持自动泊车、360°全景影像等停车辅助配置，对于新手来说是比较友好的，尤其是对于这种车身尺寸较大的车，能够让停车变得更加简单和安全！

在动力方面，这款车是提供了增程版和纯电版可选，纯电版车型搭载的后置单电机最大功率为190kW，这样的动力配置确保了车辆拥有强劲的加速性能和良好的动力响应。对于追求电动车直接动力输出和静谧驾驶体验的消费者来说，纯电版是一个不错的选择。而且，纯电版车型在CLTC工况下提供的480km和600km两种续航选择，为日常通勤和周末出行提供了充足的电量。

增程版车型则搭载了最大功率为160kW的后置单电机，它通过增程器为电池充电，以提供更长的续航能力。在CLTC工况下，增程版车型的纯电续航有130km和200km的选项，而综合续航能力更是高达1301km，这样的续航表现有效缓解了用户对电动车续航的担忧，即使是长途旅行也能轻松应对。

马自达EZ-6在操控性方面下足了功夫，继承了品牌的“人马一体”驾驶理念。通过“行、转、停”开发调校技术，EZ-6为驾驶者带来了出色的电感操控体验。这种技术旨在确保车辆在行驶、转弯和停止时都能提供稳定和灵敏的响应，让驾驶者能够感受到车辆与自己动作的完美同步。前后轴50:50的平衡配重架构是马自达操控性能的关键因素之一，它确保了车辆在各种驾驶条件下都能保持稳定，无论是在高速行驶还是在曲折的道路上，都能给驾驶者带来信心和愉悦。全系标配的19寸低风阻铝合金轮毂和米其林轮胎，不仅在视觉上提升了车辆的运动感，更在实际驾驶中提供了更好的静音效果和节能性能。

底盘部分，全系采用前麦弗逊后H臂式多连杆独立悬架组合，这套悬架系统增强了后轮的跟随性，确保了车辆在各种行驶状态下的稳定性和控制能力，同时提供了清晰的路感反馈，让驾驶者能够更好地感知路面状况。另外优化的转向系统，通过调整中心区的转向力和阻尼，使得驾驶者在转弯时能够感受到更加直接和精准的操控感。这种优化不仅提升了车辆的响应速度，也使得驾驶过程更加流畅和自然。

至于安全方面，全钢笼式安全架构为车辆提供了一个坚固的保护壳，能够在发生碰撞时有效地分散冲击力，保护车内乘客的安全。而标配的9个安全气囊则为驾驶者和乘客提供了全方位的保护，无论是在正面、侧面还是其他角度的碰撞中，都能够减少乘客受到的伤害。此外加上自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测等配置，降低了事故发生的概率，大大提升了行车过程中的安全性。

在电池安全方面，EZ-6配备了3C超快充骐骥电池和车+云BMS智能双重监控电池安全系统，这确保了电池在各种工况下都能保持安全和稳定。电池监控系统能够实时监测电池的状态，预防过热、过充等问题，确保了电池的长期可靠性和使用寿命。

写在最后，从产品角度来看，自达EZ-6以其个性化的外观、智能化的座舱设计、出色的操控体验、强劲且高效的动力系统，以及全面的安全配置，在中型轿车阵营中确实展现了强大的竞争力。而且就价格来说，也颇为厚道，那么预算在15万左右，你会不会选择这款车呢？评论区留下你的看法和观点吧！